у нас тут в Астрахани, у одноклубника, был похожий случай, но он утверждал, что у него один вентилятор не работал...интересует?
наврятли у нас одинаковые случаи, у меня работают оба, когда была проблема с релюхой, она у меня грелась с кондером не то что в пробке, а и при движении
Вобщем сейчас при +22 ехал специлаьно неторопясь, 40-60 км и как назло температура стоит ровно 90)
вчера выдуал воздух из патрубков на обогреве дросселя. Может помогло.
еще заметил что карлосон кондее крутит ощущение такое что от себя, тоесть воздух теплый идет на руку если поднести к решетке радиатора.
выключил кондей уже на подъезде к дому, температура стала чуток подниматься. голова вот вот взорвется. завтра днем буду ездить с кондеем в жару +30 посмотрю что будет
Что интересно, сегодня тоже столкнулся с такой проблемой.
Специально посмотрел карлсонов - крутятся оба.
Причем, при включении кондиционера начинают работать оба на максимум. При выключении кондиционера - работает только внутренний и от датчика температуры.
НО!
При включенном кондее и двух максимально дуючих вентиляторах стрелка на приборке ползет вверх, при выключении кондиционера плавно уходит вниз, типа остывает двигатель.
Гонял на холостых.
С кондеем - 10 минут и температура уверенно уходит за 100
Без кондея - держится уверенно чуть за 90. При выключении кондея со 100+ плавно уходит на 90+
Сосед высказал предположениео проблеме в головах электрических от плавания бортовой напруги.
Завтра буду пробовать с термометром и вольтметром (научный подход, тсз).
Вопрос по ходу, насколько температура тосола в бачке расширительном будет отличаться от температуры на датчиках?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
