Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Ваз 2110. 1.5. 69 лошадей. Карбюратор. Без проблем.
Приора. 1.6. 16 кл. 98 лошадей. Без проблем.
Ну у меня 2109 с теми же лошадями были, плюс я помню как оно трогаться со второй. Я не говорю, что проблема вообще тронуться, я говорю, что разница будет очень большая как раз из-за малого момента. А был бы момент 300 при тех же 69 или 98 лошадях, то можно было бы трогаться со второй как с первой, без перегазовок, воткнул передачу, педаль в пол и она летит.
Ничего себе сравнение
800 кило девятки и тонна с центнером у десятки. Нескромное обобщение.
Цитата:
Сообщение от Alcheb
бы момент 300 при тех же 69 или 98 лошадях, то можно было бы трогаться со второй как с первой, без перегазовок, воткнул передачу, педаль в пол и она летит.
Никуда она не полетит. Моща слабовата для хорошей раскрутки.
так вам шашечки или ехать? И зачем с этим двигателем нужна первая? На ней срывать будет независимо от того как давить на газ.
Цитата:
Ну я имею ввиду двигатель начнет бодро раскручивать, а при слабом моменте и той же мощности двигатель заглохнет или едва тянуть будет.
Щаз. 300Нм и 98л.с. дают пик на 2300оборотах. Если это ДВС, то к 3000 он будет стухать к нулю. Т.е. получаем эдакий недодизель с очень узким рабочим диапазоном. Значит к этому двигателю уже нужен только вариатор. Завели, двигатель вышел на свои 2300об/мин, и изменением числа в CVT разгоняемся. Плюс - двигатель будет вечный, минус - едем как в трамвае Или 18 передач как в автопоездах, для любителей помешивать масло в коробке
На трассе универсал, вообще супер, спидометр укладывает легко!
С этим и седан отлично справляется.
Цитата:
Сообщение от woody
Щаз. 300Нм и 98л.с. дают пик на 2300оборотах. Если это ДВС, то к 3000 он будет стухать к нулю. Т.е. получаем эдакий недодизель с очень узким рабочим диапазоном. Значит к этому двигателю уже нужен только вариатор. Завели, двигатель вышел на свои 2300об/мин, и изменением числа в CVT разгоняемся. Плюс - двигатель будет вечный, минус - едем как в трамвае
+многа
Цитата:
Сообщение от woody
Или 18 передач как в автопоездах, для любителей помешивать масло в коробке