6-7 сентября 2008 года пилот фирменной команды АВТОВАЗа - LADA Sport - Кирилл Ладыгин выиграл сразу две гонки. Вместе со штурманом Константином Швецовым он одержал победу в 7 этапе чемпионата России по ралли (национальный класс Р10) в п. Гуково Ростовской области, а также финишировал первым в классе "Туринг Лайт" на 4 этапе российского чемпионата по кольцевым гонкам RTCC в Москве.
Стабильные победы пилотов LADA Sport в соревнованиях, где подавляющее большинство гонщиков выступает на автомобилях иностранных брендов, служит доказательством надежности, а также высоких скоростных и мощностных характеристик болидов на базе LADA KALINA.
21 сентября Кирилл Ладыгин также примет участие в 9 этапе чемпионата мира в классе кузовных автомобилей WTCC, где уже выступает команда "Русские медведи" на автомобилях LADA. Таким образом, спортивное трио под флагами АВТОВАЗа продемонстрирует возможности техники, подготовленной совместно с управлением спортивных автомобилей АВТОВАЗа, на зарубежных гоночных трассах. Фирменный пилот Кирилл Ладыгин будет участвовать в гонках WTCC до конца сезона 2008 года.
Для АВТОВАЗа автоспорт является одной из ключевых составляющих в стратегии развития, и компания намерена активно развивать "спортивное" направление в качестве полигона для обкатки новейших разработок.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
В октябре Тольятти впервые встретит участников Национальной гоночной серии LADA. Фирменные гонки АВТОВАЗа до этого проходили на трассах Москвы, Санкт-Петербурга, Киева, Риги. Теперь зрелищные соревнования в трех классах LADA Revolution, LADA KALINA и Кубок LADA состоятся на "родине" этих автомобилей - финал серии пройдет в ночном формате. Такое заявление сделал начальник управления спортивных автомобилей ОАО "АВТОВАЗ" Владислав Незванкин в рамках пресс-конференции, посвященной новым планам развития вазовского автоспорта.
Для проведения соревнований планируется подготовить городскую трассу LADA City Ring, конфигурация которой сейчас уточняется совместно с представителями Российской автомобильной федерации. Организаторам предстоит немалый объем работ по совершенствованию трассы в плане безопасности. По словам Владислава Незванкина, проведение финала НГС LADA станет первым шагом на пути к соревнованиям более высокого уровня - в настоящее время Тольятти, наряду с Москвой, Санкт-Петербургом рассматривается в качестве площадки для проведения этапа чемпионата мира в классе кузовных автомобилей WTCC в 2010 году. Именно поэтому октябрьские соревнования в Тольятти планируют посетить представители WTCC, а также делегация специалистов FIA (Международная автомобильная федерация), отвечающих за развитие трасс.
Присутствующий на пресс-конференции начальник управления внешнеэкономических связей мэрии г. Тольятти Дмитрий Жаринов отметил: "Городские власти поддерживают инициативу АВТОВАЗа. В ближайшее время в мэрии будет организована рабочая группа по подготовке этого грандиозного спортивного мероприятия. Совместно мы сделаем все возможное, чтобы октябрьская гонка прошла на высшем уровне. Это станет показателем готовности Тольятти принять этап чемпионата мира в 2010 году в случае, если организаторы WTCC сделают выбор в пользу нашего города".
Также в июле 2009 года на городской трассе в Тольятти стартует Гран-при АВТОВАЗа. К этому времени трасса будет усовершенствована и оснащена новым дорожным покрытием. Завод возрождает эту традиционную гонку, которая раньше проводилась в день рождения предприятия 20 июля с участием лучших пилотов России. Мероприятие планируется сделать ежегодным. Кроме того, по словам Владислава Незванкина, в FIA будет рассмотрено предложение АВТОВАЗа по поводу проведения на тольяттинской трассе LADA City Ring в 2009 году финала европейского чемпионата по турингу. Это соревнование определяет лучшего пилота Европы среди победителей национальных туринговых чемпионатов в различных странах. Таким образом, проведение всех этих спортивных мероприятий позволит претендовать Тольятти уже на соревнования мирового уровня.
Автоспортивные мероприятия с участием известных российских и зарубежных гонщиков станут катализатором развития спортивной инфраструктуры в Тольятти и Самарской области, что, в свою очередь, повлечет за собой подъем целой отрасли, включающей в себя как развитие туризма в Поволжье, так и связанный с этим сектор малого и среднего бизнеса. АВТОВАЗ рассматривает автоспорт как инструмент повышения инвестиционной привлекательности региона.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
12 сентября президент ОАО "АВТОВАЗ" Борис Алешин встретился с представителями СМИ. Основной темой встречи стало подведение итогов деятельности предприятия за год с момента назначения Бориса Алешина на пост президента компании.
Борис Сергеевич дал следующую оценку работы команды управленцев, которая была организована за время его руководства:
- Сейчас заканчивается формирование административной системы управления, основанной, прежде всего, на командном подходе. Это, я считаю, одно из главных достижений, - создание профессиональной команды, преобразование философии управления компанией. Второй важный результат - многое сделано для изменения имиджа АВТОВАЗа во внешнем мире. Мы старались дать как можно больше объективной информации, насколько сильна наша компания, насколько крепки ее традиции, насколько высок технический уровень и кадровый потенциал. Третье значимое достижение - заключение соглашения со стратегическим партнером, альянсом Renault-Nissan. Это был правильный шаг, поскольку такое сотрудничество позволяет выйти АВТОВАЗу на новый уровень в сфере технологий, управления. Также в течение прошедшего года был сделан детальный анализ всех сторон деятельности АВТОВАЗа, проведена оценка конкурентных преимуществ с целью позиционирования компании исключительно на глобальных мировых рынках. Сейчас завершается работа над формированием модельного ряда, и до конца года будет утвержден бизнес-план на 2009-2012 гг. У нас достаточно амбициозные проекты - расширение и модернизация производства, выход на новые модели в 2011-2012 гг.
В рамках встречи с журналистами Борис Алешин ответил также на вопросы о дальнейшем сотрудничестве с компанией Renault, о новой "платформенной" концепции производства автомобилей, выпуске новой линейки двигателей, социальной и кадровой политике, позиции АВТОВАЗа на российском рынке, дальнейшей реструктуризации компании.
Три составных части успеха АВТОВАЗа
Президент АВТОВАЗа Борис Алешин доволен работой менеджмента компании, проведенной за последний год. Глава компании назвал три составных части успеха АВТОВАЗа и его достижений за последнее время.
Это, во-первых, формирование команды профессионалов и связанное с этим изменение философии управления ОАО. Во-вторых, это повышение имиджа Волжского автозавода в мире, которое стало возможным благодаря распространению правдивой информации о компании, путях ее развития и направлений движений. Третье достижение – заключение договора с Renault-Nissan. Сотрудничество с крупным мировым альянсом – возможность быстро выйти на новый уровень развития в сфере управления процессом производством и внедрения новых современных технологий.
Сегодня АВТОВАЗ имеет высокие амбиции на ближайшие годы, связанные с расширением модельного ряда и выходом российского предприятия на мировые рынки. О том, какие именно модели планирует собирать АВТОВАЗ, мы узнаем довольно скоро. В конце этого года должен быть сформирован и утвержден бизнес-план компании в период с 2009 до 2012 года.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Последний раз редактировалось Baker; 13.09.2008 в 11:20.
Презентация новых автобусов "Группы ГАЗ" на МАФ-2008: краткий фотоотчет
низкопольный ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом и КАВЗ 4239
Торжественное открытие выставки на стенде "Группы ГАЗ" перед автобусом Real.
Приветственное слово Президента оргкомитета МАФ Марчук И.Д.
ленточку разрезают президент оргкомитета МАФ Марчук И.Д. и вице–президент АСМАП Ниязов М.А.
топ-менеджмент "Группы ГАЗ" представляет на брифинге для прессы свои новинки: Real, КАВЗ 4239 и ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
представила «Группа ГАЗ» на Международном автотранспортном форуме
9 сентября 2008 г. в рамках Международного автотранспортного форума 2008 «Русские автобусы» (автобусный дивизион «Группы ГАЗ») представил низкопольный городской автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом - оригинальную разработку Ликинского автобусного завода. Это первый российский автобус с гибридным приводом, аналогов которого нет ни у одного отечественного производителя.
Автобус ЛИАЗ 5292 с гибридным приводом предназначен для работы в городах – мегаполисах. Сертификационные испытания новой модификации будут проводиться уже в этом году. На рынке первая опытно–промышленная партия появится в 2009.
Автобус унифицирован с существующими низкопольными автобусами марки ЛИАЗ по кузову, по типам агрегатов, что дополнит продуктовую линейку «Группы ГАЗ», работающую на альтернативных видах топлива (дизель-газ-электричество).
Одновременно это позволит крупным пассажироперевозчикам сформировать наиболее эффективную городскую маршрутную сеть, объединив на одной базе разные виды общественного транспорта, и тем самым снизить эксплуатационные расходы.
Автобус ЛИАЗ 5292 комплектуется дизельным четырехрядным двигателем Cummins экологического стандарта Евро - 4 и комплектом тягового оборудования, состоящего из тягового асинхронного мотор-генератора ТАГ 225-280, тягового асинхронного обратимого двигателя ТАД 225-380, системы нейтрализаторов и суперконденсаторов. Применение гибридного силового привода на городском автобусе позволяет:
- снизить в несколько раз уровень вредных выбросов при движении в городском цикле;
- снизить расход топлива на 25-30%;
- применить двигатель внутреннего сгорания мощностью на 25-30% ниже при сохранении момента на ведущих колесах;
- повысить комфортность автобуса (снижение уровня шума, вибрации и т.д.);
По словам Директора Дивизиона «Автобусы» «Группы ГАЗ» Николая Борисовича Одинцова «концепция автобуса с гибридным приводом формирует лучшее предложение по городским программам для наших клиентов. Гибридные приводы идеально подходят для городских автобусов, которым часто приходится тормозить и ускоряться на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, например, на остановочных пунктах и светофорах. А использование данной технологии позволит уменьшить выбросы CO2 в окружающую среду».
Кроме того, на выставке представлена новая модификация автобуса КАВЗ 4239, серийное производство которого было запущено в июле 2008 г. Отличием новой модификации от базовой модели является применение двухдверного кузова, что позволило значительно увеличить размеры задней площадки для пассажиров и расширить на 120 мм проход на заднюю площадку. После испытания прототипа КАВЗ 4239 в автопробеге «России – Русские автобусы» в конструкцию автобуса был внесен ряд улучшений. В серийное производство автобус пошел с улучшенной эргономикой водительского места, новой панелью приборов, сплошной перегородкой места водителя.
На выставке компания презентовала также совместную разработку «Группы ГАЗ» и «Marcopolo» - малый автобус городского типа «Real». Базовая модификация автобуса претерпела некоторые изменения: укреплена боковая стойка кузова, изменены зеркала заднего вида, окно водителя, водительская дверь.
Справка:
REAL
Автобус предназначен для работы на городских маршрутах. Эта модель малого класса на шасси Hyundai рассчитана на 22 посадочных места (общая вместимость - 29) и предназначена для работы на городских и пригородных маршрутах. Габариты автобуса - 7890/2040/2680 мм.
Салон автобуса оборудован травмобезопасными поручнями, антивандальными сидениями, багажными полками водителя, центральным освещением, индивидуальным освещением рабочего места водителя и переднего пассажира. Компоновка салона позволяет разместиться пассажирам стоя. В салоне предусмотрено место для хранения инструмента водителя. Боковые окна вставлены в резиновые профили, что снизило их стоимость, форточки на окнах раздвигаются в разные стороны.
КАВЗ 4239
Данный автобус предназначен для работы на городских маршрутах. Большие окна водительской кабины обеспечивают хороший обзор. Вместительный и красивый салон, стильный и яркий дизайн.
Габариты автобуса - 10290/2550/3080 мм. Автобус комплектуется двигателем Deutz стандарта Евро- 3 и КПП EATON FAW. Общая пассажировместимость составляет 89 пассажиров, в том числе 23 посадочных места.
ЛиАЗ 5292 с гибридным приводом
Городской автобус большого класса с низким уровнем пола. Двигатель расположен продольно в заднем свесе. Автобус позволяет перевозить людей с ограниченными возможностями. В салоне, наряду со специальной аппарелью, предусмотрены места для крепления инвалидных колясок.
При работе дизельный двигатель передаёт часть энергии непосредственно на колеса, а оставшаяся часть идет на электрогенератор. От генератора часть тока идет на подзарядку ионно-литиевых батарей, которые расположены на крыше автобуса, а часть возвращается на четыре электромотора в колесной ступице, которые и вращают колеса. Когда автобус будет подходить, останавливаться и отъезжать от остановки он может работать полностью на электричестве, что не только снижает количество вредных выбросов, но и обеспечивает бесшумность хода.
Общая пассажировместимость ЛиАЗ-5292 – 100 человек, в том числе – 22 посадочных места. Габариты автобуса -11990/2500/2880 мм.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Ярославский завод «Автодизель» «Группы ГАЗ» на 19,5 % увеличил выпуск двигателей
За восемь месяцев 2008 года ярославский моторный завод ОАО «Автодизель» (ЯМЗ) произвел 58 863 двигателя. Это на 19,5 процента превышает аналогичный показатель прошлого года (49 274 двигателей).
В августе производство двигателей, отвечающих экологическому стандарту Евро-3, составило 1 366 двигателей. Всего за восемь месяцев текущего года предприятие выпустило 11 788 двигателей Евро-3 .
Серийный выпуск двигателей стандарта Евро-3 на ОАО «Автодизель» начался в августе прошлого года. За 12 месяцев с начала производства (с августа 2007 по август 2008) было произведено 13 950 дизель-моторов стандарта Евро-3.
Запасных частей за 8 месяцев текущего года было произведено на сумму 1 697 млн. рублей, что на 21,6 % превышает аналогичный показатель 2007 года.
Также за восемь месяцев на «Автодизеле» были выпущены 23 092 коробки передач (рост по сравнению с аналогичным показателем прошлого года - 16,4 %) и 55 017 дисков сцепления (рост – 19,2 %). Объем производства стационарных силовых установок за восемь месяцев составил 748 единиц.
__________________
Иногда неидеальное, влюбляет в себя больше, чем совершенство.
Линейный вид
