Решил устранить свист в тормозах,купил новые накладки,дал на расточку диски(на одном из них с внутренней стороны были волны,решил и второй прогнать чтоб износ был одинаков)
ИТОГ:свиста не стало-стала целая симфония))и плюс к этому у меня началось биение при торможении, на скорости от 60 и далее машину тормозами не остановить-руль ходуном ходил и педаль треслась как бешеная.
ВЫХОД:Купил новые диски (Brembo) и накладки (Ferodo Premium-красные) проблема ушла, старые диски выкинул. The End.
У меня вибрация появилась после замены заднего ступичного подшипника.Провернул барабан на 180 гр.-исчезла,но не совсем,иногда,при интенсивном торможении есть немного.
Прочитал все 13 веток. Сам пришел как приоровод на форум, потому что проблема такая же.
Тоже, как и у всех идет сильное биение в руль и в кузов. Если давить тормоз в полкакала - то бьет только в кузов, скочет панель, ноги, кузов и пассажиры. Машина без абс. Долбит только приторможении от 100 до 50. При обычной езде разгонялся до 200 - пока не начнешь тормозить - биения никакого, машина едет как шелковая.
Колеса балансировал в двух разных местах, обе балансировки сходятся.
Одновременно поменял тормозные диски и колодки. Ставил родные. Ситуация не изменилась. Пока колодки были ватные ничего не било, но и машина не тормозила. Как притерлись, через 100 км снова все вернулось. В лужах не был, жара была постоянно.
Были предположения на тормоза - прокачивал, не помогло.
Ходовая, стойки, опорники, рулевые, шаровые - все стоит новое. Развал.
Призадумался о том, что возможно болты на колесах длинные? Но на подъемнике колесики крутятся легко, без закусок.
Сегодня снова полез. Снял колесо и обнаружил, что тормозной диск при снятом колесе болтается влево-вправо и внуть-наружу. Далее, обнаружил насечки от колесного диска в местах прикосновения. Насечки равномерные. Раньше таких не было. От частого биения на колесных дисках скоро болты насквозь будут проходить.
Начитался, вот. Завтра перекину колеса местами - перед-зад. Если не поможет - поеду куплю в кредит фирменные с перфорацией и модные колодки за дорого. Буду эксперементировать. Потому что достала эта вибрация уже, у меня пассажиры в панику кидаются.
Вот фотки тормозного диска с насечками от биения и колесного с внутренней стороны. Такие насечки с обоих сторон автомобиля. Грешу еще на суппорта.
as-ramis, ну однозначно диск не прикручен.
Эти диски родные? А болты? Если болты с литья, то они длиннее штамповочных
Какой именно диск не прикручен? Тормозной притягивается вместе с колесным одними болтами, я так понял.
Болты вроде бы не с литья, я новые покупал на стандартные железные диски. Но со всех сторон ступицу осмотрел - шорохов и цепляний от болтов нет, болты тоже не покоцаны.
Еще сегодня ехал на работу и заметил одну особенность - на очень-очень малой скорости, где-то 3-5 км\час ощущается "овальность", как будто одно из колес овальное. Думал - дорога, но на пути 25 километров была пробка и пришлось тестировать на разных участках. Где овал? Чувствуется еле-еле овальность именно по вращению. Позже еще попробую голову высунуть, понаблюдать за колесами.
всмысле? тормозной диск должен намертво к ступице быть прикручен и никуда не ходить
Из руководства: Накидным ключом или высокой головкой «на 7» отворачиваем два направляющих штифта...
У меня нет этих штифтов, потому диск получается и болтается. Похоже, мастер когда снимал старые диски срезал их шлиф-машинкой и забил на них. А я только заметил, что они там должны были быть.
Самое главное, на старых тормозных дисках я эти штифты видел, потому что когда переобувался они точно были.
Получается, биение при торможении на старых дисках было из-за их изношенности и кривизны.
А на новых дисках биение из-за их неприкрученности. Осталось разобраться, что надо сделать, чтобы вернуть штифты на место. Пахнет заменой ступицы.
Осталось разобраться, что надо сделать, чтобы вернуть штифты на место.Похоже, мастер когда снимал старые диски срезал их шлиф-машинкой и забил на них.
Приехать к мастеру и насовать ему полный рот пиписек за это!!!ну а потом потребовать что бы он всё за свой счёт отремонтировал,а ступицу менять не надо просто помучиться с высверливанием,так гораздо дешевле но и геморойней!
Приехать к мастеру и насовать ему полный рот пиписек за это!!!ну а потом потребовать что бы он всё за свой счёт отремонтировал,а ступицу менять не надо просто помучиться с высверливанием,так гораздо дешевле но и геморойней!
Да...аа, уж. Вот я вляпался-то. Поменял называется диски. Поеду завтра разбираться, если он еще работает на этом сервисе
Спасибо, друг. Я думаю, что из-за того, что диск на ступице ходит влево-вправо - он и бьет, потому что болты колеса проходящие через него - его не стягивают, а стяжка происходит только прижиманием колесного диска. Вот оттуда у меня и выработка (на картинках), от трения и вибрации. Так если дальше ездить - то у меня разнесет от вибрации колесные отверстия и можно неплохо попасть, на жизнь, например.
Re: Биение при торможении
Re: Биение при торможении
Поеду завтра разбираться, если он еще работает на этом сервисе 
Комбинированный вид
