а толку на 195 резине при стоковой рейке и касторе +4 максимум 1.5 оборота руля и все трет об лонжерон полный разворот уже становиться проблемотичен .максимальный разумный предел +4
хотел у тебя спросить,купил я треуголки ТМ,на них все документы были,наклейки все,но разница с твоими в муфте регулировки на моих муфта не наискосок стоит, а перпендикулярно, что прикол не знаю?в принципе всё отрегулировалось нормально,сайленты не выгибает.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от yklon
KostyaNN, врут. Больше 3, что то там ближе к 4 никак не вышло. Правда с подрамником у меня, не чисто одни рычаги.
по сути автопродуктовские как штатные,я поэтому взял ТМ
KostyaNN, ну вот у кулибина сайленты вроде по началу выгибало, не знаю насколько он решил проблему, посему ТМ могли пересмотреть конструкцию, возможно у тебя немного другой угол крепления к сайлентблоку (не факт), и изменили муфту регулирования - по идее должна быть надежней
Меня в сервисе сначала обсмеяли что типо подсунули фигню,что регулировка будет маленькой.Считай без шайб и муфта вкручена на максимум - получилось 3.20.Сейчас буду ставить пружины ЛКС с 2мя розовыми точками и кастор уменьшать.В принципе сейчас всё нормально с выворотом колёс на максимум,т.к стоят проставки 5 мм от классики,но всё равно хочу эти проставки снять,не нравится что у болтов меньше резьбы в ступицу закручивается,хотя у меня болты удлинённые
Добавлено через 2 минуты
Всё таки тащусь от подвески сейчас,не верил что такой эффект будет,машина раньше как по киселю ездила
Куплю наверно рычаги от автопродукта за 5тыщ. Из плюсов вижу что на них(на подвеске без занижения) палка привода не будет цеплять за рычаг. Что база с каждой стороны на 15мм увеличится(при вывороте цеплять не будет колесо и проставки не потребуются.) Как поставлю напишу про ощущения или их отсутствие)
Меня в сервисе сначала обсмеяли что типо подсунули фигню,что регулировка будет маленькой.Считай без шайб и муфта вкручена на максимум - получилось 3.20.
сервис странный. рычаги нельзя ставить в натяг, надо чтоб он стоял в распор между передней балкой и задним креплением, соответственно шайбы должны по любому влезть. Кастор на рычагах должен регулироваться за счет муфты, а не за счет отсутствия или наличия шайб.