Амазоночка, склоняю свою седую голову пред вашей любознательностью. Serega 353, да, что то я затупил. Пришлось опять в салоне потыкать кнопки в люксовых машинках. Другие версии лень было тестировать. Думаю там так же все.
Итог. Режим АВТО в Калине на водительской двери работает на открытие-закрытие. На передней пассажирской только на открытие. На Приоре нет режима АВТО. Обидно однако.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Я хотел поставить себе доводчик стекол Falkon WR250, у него как раз реализован режим авто. Коротко нажал на кнопку - стекло само идет до крайнего положения, если надо остановить еще раз коротко нажать, если надо поднять или опустить на определенную высоту, нужно просто держать кнопку не отпуская его. в итоге моих манипуляций с подключением я спалил актутор замка в двери водителя. Как потом выяснилось, в связи с применением мультиплексной проводки, в дверь идет общий плюс на подъем стекол, привод зеркал, и замок двери. Я поставил этот же контроллер брату на десятку, все работает как часы. Мне кажется, чтобы установить его на приору, нужно в каждую дверь кинуть по двойному проводу, для моторов стеклоподъемников, чтобы отключить их от штатной проводки, и подключить WR250 по схеме. Тогда с блока управления электропакетом в контроллер будут поступать управляющие сигналы от кнопок, а исполнительные импульсы для моторов будут идти по проложенным проводам, исключая возможность спалить что-нибудь из штатного оборудования. Когда у нас погода позволит обязательно займусь и отпишусь.
Я хотел поставить себе доводчик стекол Falkon WR250, у него как раз реализован режим авто. Коротко нажал на кнопку - стекло само идет до крайнего положения, если надо остановить еще раз коротко нажать, если надо поднять или опустить на определенную высоту, нужно просто держать кнопку не отпуская его. в итоге моих манипуляций с подключением я спалил актутор замка в двери водителя. Как потом выяснилось, в связи с применением мультиплексной проводки, в дверь идет общий плюс на подъем стекол, привод зеркал, и замок двери. Я поставил этот же контроллер брату на десятку, все работает как часы. Мне кажется, чтобы установить его на приору, нужно в каждую дверь кинуть по двойному проводу, для моторов стеклоподъемников, чтобы отключить их от штатной проводки, и подключить WR250 по схеме. Тогда с блока управления электропакетом в контроллер будут поступать управляющие сигналы от кнопок, а исполнительные импульсы для моторов будут идти по проложенным проводам, исключая возможность спалить что-нибудь из штатного оборудования. Когда у нас погода позволит обязательно займусь и отпишусь.
У меня на люксе в управлении стеклоподъемниками есть клавиша которая блокирует работу подъемников,я ее нажимаю но стекла все равно поднимаются и опускаются,или с вод.двери они и должны опускатся,а с других нет?
У меня на люксе в управлении стеклоподъемниками есть клавиша которая блокирует работу подъемников,я ее нажимаю но стекла все равно поднимаются и опускаются,или с вод.двери они и должны опускатся,а с других нет?
Именно так. Правда, я встречала машины, в которых если блокировалось, то и с водительской блокировалось, в Киа Серато так было.
У мну такая проблема, при покупке штатную сигналку не активировали, а установили Tomahawk_TW-9030 с а/з, двери с сигнализации открывались все сразу и так же закрывались...Год назад в один прекрасный морозный день умер аккумулятор, после его снятия и подзарядки стала открываться только вод.дверь, затем из салона первым нажатием на кнопку цз все закрывается, вторым все открываются, при постановке на охрану с сиги замки все поднимет и закроет. Внимание вопрос! Как вернуться к тому что было без активации штатной сигнализации???
Последний раз редактировалось alexei6260; 16.12.2009 в 18:20.
Всем доброго времени суток!
1)у меня вот такой вопрос, когда ставишь автозапуск по расписанию, допустим через каждые 2 часа, необходимо ли, чтоб брелок был доступен, или машина должна и без брелка заводиться (У меня tomahawk tw -9020). Вчера, машину оставил в зоне действия брелка, и вроде она как заводилась. а сеня че-то не заводится, при этом брелок плохо ловит. Кто -нить знает?
2) И еще,ару дней назад в мороз у меня отказал автозапуск. т.е. включаешь запуск движка через брелок, после чего включается зажигание, бензонасос качает бензин, после чего один челчок стартера и все, ничего не происходит. Это даже при теплом движке...Поехал в сервис, один сказал, что ваще не понимает в чем дело, другой, мол "напряжения маловато наверное в акк-ре..." хотя машина 2009 года. в тот ж день автозапуск снова заработал...непонятно однако. У кого-нить есть какие-нить мысли???
ем доброго времени суток! 1)у меня вот такой вопрос, когда ставишь автозапуск по расписанию, допустим через каждые 2 часа, необходимо ли, чтоб брелок был доступен, или машина должна и без брелка заводиться (У меня tomahawk tw -9020). Вчера, машину оставил в зоне действия брелка, и вроде она как заводилась. а сеня че-то не заводится, при этом брелок плохо ловит. Кто -нить знает?
Машина будет заводиться независимо от связи с брелком. Проверено на такой-же сигн-ии.
. Как потом выяснилось, в связи с применением мультиплексной проводки, в дверь идет общий плюс на подъем стекол, привод зеркал, и замок двери. Я поставил этот же контроллер брату на десятку, все работает как часы
. Мне кажется, чтобы установить его на приору, нужно в каждую дверь кинуть по двойному проводу, для моторов стеклоподъемников, чтобы отключить их от штатной проводки, и подключить WR250 по схеме. Тогда с блока управления электропакетом в контроллер будут поступать управляющие сигналы от кнопок, а исполнительные импульсы для моторов будут идти по проложенным проводам, исключая возможность спалить что-нибудь из штатного оборудования. Когда у нас погода позволит обязательно займусь и отпишусь
.
Комбинированный вид
