На многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.
Одной из причин таких дефектов является люфт в карданном соединении рулевого вала.
На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте).
Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана, другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.), затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой.
На многих автомобилях присутствует такой дефект, как люфт в рулевом управлении. Проявляется он как щелчки при повороте руля, стуки при движении по мелким неровностям, стуки, сопровождающиеся биением в руль при движении со скоростями 80-120 км/ч.
Одной из причин таких дефектов является люфт в карданном соединении рулевого вала.
На своём автомобиле Вы можете проверить это самостоятельно (примечание: рулевой вал с карданным соединением устанавливается только на автомобилях с регулировкой рулевой колонки по высоте).
Для этого: установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку с твёрдым покрытием. Снизу рулевой колонки, одной рукой возьмитесь за карданное соединение, касаясь пальцами обеих вилок кардана, другой - за обод руля. Покачивайте руль сначала с небольшой амплитудой (20-30 град.), затем сильнее (до 90 град.). При этом, если люфт в карданном соединении есть, Вы его почувствуете левой рукой.
Попробовал, не кардан, однако после того как ослабил болты карданов, ослабил гайки крепления рулевой колонки к кузову, а потом затянул все хорошо в обратном порядке, вибрация стала намного меньше.
Что то бренчит в районе панели приборов! на ТО2, подтягивали рейку немного (договорился что на ТО3 сменю). Стук не понятный ...вроде железо и вроде нет..... Был на СТО, снимали все лёгкие кожуха на рулевой, сняли панель приборов, воздуховод, блок управления фарами, .... всех мастеров на станции перекатал, так ник то и не нашёл. Я настаиваю что это ЭУР, хотя при движении когда слышен этот звук, держишься за ЭУР рукой и этого стука рукой не ощущаешь, они говорят что не может он так брякать. Брякает на мелкой брусчатке или на немного не ровном асфальте, при скорости 20-80 км/ч, и главное только на мелких кочках. Звук такой, что если например положить в пластмассовую коробочку гайку и трясти. Но странно как то..едешь медленно...машина не шелохнётся...грёмит сильно, но при этом если положить на панель например винтик он и не подпрыгнет! Что за хрень? кто встречал?
такая ж беда, тож на мелких кочках на крупных всё тихо,в руль не отдаёь люфта в рейки нет,ничего не закусывает. и стучит брынчит слева где как ра зприборная панель, но мне кажецца что это опорник вот на днях буду менять его или подкладывать шайбы хотя свиду он вроде живой ну так слегка подстукивает при качании машины.
руский машин )) чем удивляцца )
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
Заводская рейка г..... полное кто нибудь ее пытался модорнизировать так например фирмой SS20 как прочитал на их сайте есть уних рулевая рейка котороя убирает все эти вредные привычки стоковой рулевой рейки и дают гарантию на 1 год , Кто ставил такую ? просто надоело это лювты , дребижанния , гуляния руля при скорости 100 км
Как прям в " Нашей раши " " Лада приора разгоняется до 100 км и взрывается " ! Плакать хочется )))
такая ж беда, тож на мелких кочках на крупных всё тихо,в руль не отдаёь люфта в рейки нет,ничего не закусывает. и стучит брынчит слева где как ра зприборная панель, но мне кажецца что это опорник вот на днях буду менять его или подкладывать шайбы хотя свиду он вроде живой ну так слегка подстукивает при качании машины.
руский машин )) чем удивляцца )
Мой случай, тоже брынчин за приборной панелью... Отпишись после замены опорника, брынчание пропало или нет?
Здорова! я тоже из Пензы, а как ты обосновал притензию по рейке? я попытался было, но на сто говорят у всех так, а менять из-за такого стука не будут. пробег у меня 36000, возможно заменить рейку ? и после замены что лучше стало?
Меняли в Сура-Моторс (машину покупал там). Правда, наехали из-за того, что ТО-1 прошёл не у них. Тогда я культурно попросил написать официальный отказ в ремонте (ТО проходил у оф. дилера, так как у них очередь на полторы недели, а у меня пробег 2950 км.) и что буду звонить на завод. Затем как по маслу: инженер сел в машину, проехали по щебёнке, он подержался за руль, затем на станции молча, стал что-то писать. На мой вопрос «ну как?» ответил что рейка под замену, что написал заявку на завод, и через неделю позвонить. Через неделю сказали, что рейка пришла, и назначили время заезда на ремонт. Дальше я уже писал. В заявке указал что ещё что-то гремит в переди слева. Сейчас полная тишина (проехал километров 300, ездил по грунтовке и по щебёнке за грибами). Ремонтом доволен.
а есть ли какие нить ремкомплекты для рейки? вот на 10тках были если я не ошибаюсь
__________________ Я конечно потому-что не то чтобы если бы например,но тем не менее не что иное как вообще, а случись что-нибудь,вот тебе и пожалуйста. вонтакте.ру/id106174
а есть ли какие нить ремкомплекты для рейки? вот на 10тках были если я не ошибаюсь
Так десятые и должны подходить. То что они там на вазе придумали новый упор с пластмасской роли не играет никакой. Рейка как была десятая, так и осталась. Хорошие ремкомплекты по моему СС-20 делали, если не ошибаюсь. Надо у них на сайте порыться, глянуть.
сегодня только разбирал...
у меня на 10-ке (2004) стоит "усиленная рейка", такая же как на приоре (см. каталог).
на ней логотип ваза и шифр 2110 и ещё что-то.
рейка (шток) круглая до червячного механизма, а далее (где сами зубья, только с противоположной стороны) она треугольная.
есть два вида ремкомплектов:
1) входят почти все мелкие запчасти. стоит 700 руб.
2) входит гайка упора, пружина, упор (похож на поршень) с вкладышем, втулка рейки (для круглой части штока), резинки. стоит 250 руб.
после переборки рейки, пришёл к выводу, что, в принципе, нужна только втулка рейки. только она может изнашиваться (если это вообще происходит. пары трения очень гладкие. за 230 тыс. состояние вроде нормальное. но я пока ничего не отмывал, хорошо не смотрел)
упор (с вкладышем который....., которым люфт убирается) вообще изнашиваться не может. он не работает. трётся только вкладыш, который прикреплен к этому упору (точнее по нему трётся рейка при работе). но материал очень твёрдый (износостойкий) и гладкий. сравнил с новым, он вообще не износился за этот пробег. единственное, что может быть плохо, так это поломка хотя бы одного из трёх направляющих усиков (с их помощью вкладыш крепится на поверхности упора) - может быть стук (он без усиков люфтует кажется).
итог такой.
из всех запчапстей нужна только втулка.
может быть гайка. если свою испортишь.
ну в крайнем случае, при поломке усиков, только вкладыш (мне потребовался, один усик был сломан).
в общем-то можно было бы дешевле обходиться, если б продавали только эти три детали.
а ещё лучше по отдельности....
кстати...
никаких там тарельчатых пружин, которые рекламируют СС-20, нет....
Последний раз редактировалось leo75; 31.08.2009 в 09:46.
Плакать хочется )))
Комбинированный вид
