Общие вопросы эксплуатацииОбсуждение общих вопросов по эксплуатации автомобилей Lada Priora ВАЗ 2170 (седан), ВАЗ 2172 (хэтчбек) и ВАЗ 2171 (универсал). Здесь можно задавать вопросы по автомобилю в целом, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
но вас послушаешь такое ощущение как будто гайки регулировки ручника единственные резьбовые соединения под машиной, остальные будто из нержавейки сделаны. пару пшиков ВДшки, пара минут ожидания и регулируем ручник спокойно.
Откручивал кронштейны задней балки в прош. году. Воспользовался жидк. ключом - нормально отворачиваются. Нержавейка бывает что и хуже, ржавчину хоть жижей разъест, а нержавейка прикипит.... Где-то уж лучше длинными бронзовыми/латунными гайками воспользоваться (на выхлопе часто применяют).
Если уж пришлось один раз по чьей-то вине повошкаться, то уже смазать (как у Foland11) и в следующий раз такого уже не будет. Я иногда прохожу плашкой/метчиком (если есть под такую резьбу), после отворачивания таких проблемных. Окончательно очищает и заворачивать потом от руки гораздо приятней.
---
Пилить ключи не выход, головки длинные есть в продаже (есть и отдельно), набор же всегда пригодиться. Одним универсальным набором сложно обойтись при обслуживании/ремонте авто.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Я сказал истинную правду. Над резонатором всегда сухо и чисто (он всегда горячий же, да и работает как своеобразный щит от грязи). Так что жесточайшей ржавчине там появиться нереально. Если у народа все там так плохо, тогда я хз че и сказать. ))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
а то разводим сыр-бор из за пустяка.
Вот и вот то! ))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Foland11, combat_rabbit, лично я не преувеличиваю - бывают, например, случаи, когда во время не подрегулировал, а потом некогда было или зима холодная, да ещё когда задние колодки на исходе, то там приходится заворачивать эти гайки в такую зону, где от резьбы остались одни воспоминания, я имел ввиду этот случай - не каждый же год у нас новые машины.
Получалось так, что устанавливаешь на гайку рожковый ключ, тянешь его, вся эта конструкция работает как торсион, ключ уже упёрся, а гайка даже не провернулась. ВД-шкой естественно как из ведра поливаешь, но толку очень мало, приходится "пробивать" резьбу ходами туда-сюда, работать кордщёткой, после того, как пол часа убил на регулировку (сделал всё таки), пошёл и купил трещоточный накидной Forse, теперь на свежей машине им кручу им.
пошёл и купил трещоточный накидной Forse, теперь на свежей машине им кручу им.
Я брал такой набор в чехле, с собой возить (более не надо - и это то нужно очень редко). Главное места много не занимают)))), в кофре компрессора место для них нашлось.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Задумал приобрести набор инструмента (ключей) по принципу "необходимо и достаточно", чтоб было (почти) всё что могло бы пригодиться при ремонте.
Существует ли такие наборы? Или хотя бы существует ли перечень типов и размеров ключей для Приоры, чтобы подобрать набор самому?
(Модераторам: не уверен что правильно выбрал раздел для темы, если что перебросьте).
Последний раз редактировалось rsuan; 18.08.2015 в 14:40.
По мне тяжело подобрать набор ключей для всего и сразу...
Если набор нужен для постоянного таскания с собой, то нет смысла брать большой, достаточно набрать самый минимум ключей и возить в сумочке...
Если для всякого ремонта, да еще и при наличии гаража, то можно купить набор с большим числом предметов...
Хотя по себе знаю, что набор все в одном не бывает, то хочется накидной ключ с трещеткой, то длинную головку, тот же съемник для масленого фильтра придется покупать отдельно, ключ для свечей, тоже лучше иметь с магнитом, ну и так далее...