Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 6.

[Foland11]

Сообщение от reg62

пора ставить зимний элемент термостата

Хренью ты занимаешься...

[YURII.N]

Сообщение от Foland11

Хренью ты занимаешься...

Да у него вся машина хренью занимается, он же экспериментатор, мучает механизмы, не давая им спокойно работать

[reg62]

и чо вас не банят за нецензурщину? ааа ,видать тот админ, который меня банит, вами прикормлен неплохо))

подобрал вставку, щас потрассе 89-91, по городу 90-95
толкался в пробке, тОЖ даж не перешашнула 97

до это на трассе было 84-85, поршня постукивали, т.к. двигло недогретое
а в городе наоборот то и дело вентиль включался

[Foland11]

Сообщение от reg62

подобрал вставку

Мало! Нужно еще две. Что бы было четыре вставки - на зиму, весну, лето и осень. Вот это было бы дело!

[reg62]

Foland11, у меня 3 термостата для разных сезонов
летний (апрель-сентябрь), зимний и на лютые морозы в запасе (95 открытие)

[Алексей_Павлович]

Сообщение от reg62

Foland11, у меня 3 термостата для разных сезонов
летний (апрель-сентябрь), зимний и на лютые морозы в запасе (95 открытие)

у тебя и коленвалов три...........не забывай про них........

[Foland11]

Сообщение от reg62

Foland11, у меня 3 термостата для разных сезонов
летний (апрель-сентябрь), зимний и на лютые морозы в запасе (95 открытие)

[Serg901]

Сообщение от reg62

до это на трассе было 84-85, поршня постукивали, т.к. двигло недогретое
а в городе наоборот то и дело вентиль включался

Ну и зачем сезонная смена термостата? Как гланды через анус удалять.
По трассе: сред./выс. обороты (в т.ч. и помпы), т.е. хорошая циркуляция и обдув радиатора. На оборотах ХХ тепла от мотора мало, но на стоящем авто обдува радиатора нет - нет и нормального переноса тепла от мотора в окр. воздух. Значит на вход мотора подается ОЖ с недостаточно низкой темп-рой + низкая скорость циркуляции в большом контуре.
Хочешь темп-ру в линеечку всегда и везде, значит создай условия, при которых от радиатора всегда будет поступать ОЖ нужной темп-ры: ДТОЖ на выходе с радиатора + управ. оборотами вент-ра от этого датчика (например Борей).
А сейчас ты устанавливаешь термостат с большей темп-рой откр. и выкручиваешься лишь за счет большей теплоотдачи в холодное время - чем выше разность темп-ры мотор/окр. воздух, тем лучше происходит перенос тепла. Наверно еще и обороты ХХ выше обычных 800-840 об/мин., как на авто с вкл. кондеем, но вот только при этом на таком авто вкл. вент-р(ы) на малой скорости.

[reg62]

Serg901, совсем не так всё
обороты холостого 1150, циркуляция тосола всегда отличная
новая вставка имеет плавный медленнейший ход открытия в диапазоне 89-93 и мгновенно закрывается при охлаждении, а в диапазоне 95-103 ход открытия ускоряется и максимально составляет 11 мм.

мне нужна высокая тОЖ по трассе при обдуве, т.к. поршни ковка и любят погорячее

[Алексей_Павлович]

Сообщение от reg62

поршни ковка и любят погорячее

когда зазоры в ЦПГ нормальные, ковку слышно до 50-60* и то слегка чирикают. Бывает в сильный мороз постучит до 5-8*. После 60* мотор просто шипит, никаких звуков. Ты просто не даёшь двигателю жить в стабильной обстановке.