Брать или не брать: тесты и сравнения Лады ПриорыРезультаты различных тестов автомобилей Lada Priora, сравнения с конкурентами, а также бесконечные споры о том, стоит ли покупать Ладу Приору или лучше взять что-то другое...
Цитата:
Сообщение от Eliminator
Или надо заехать на бордюр, с ходу диск и резину повредишь, а с остановки сможет робот и двигатель затащить машину?
Да вообще без проблем. Момент увеличивает не робот а человек педалью газа.
Я к тому что гидротрансформатор может преобразовывать крутящий момент, плавно увеличивать его при неподвижных колесах.
Человек с МКК тоже плавно увеличивает момент на неподвижных колесах, проскальзыванием сцепления. Это конечно плохо для сцепления но иногда другого выхода нет, двигатель просто заглохнет если сцепление отпустить.
Как робот будет вести себя в случае когда колеса неподвижны, обороты малые и крутящего момента не хватает чтобы провернуть колесо?
Например в глухом лесу в колею от Камаза соскользнули.
Как робот будет вести себя в случае когда колеса неподвижны, обороты малые и крутящего момента не хватает чтобы провернуть колесо?
Переключится на нейтралку скорее всего. Надо научиться работать газом, он теперь будет заменять работу сцеплением и газом. Всё ИМХО.
Вот поэтому всякие Тойоты и отказываются от роботов - они не слишком подходят для американских домохозяек. Но после механики будет сказка. Жаль сам не дождался. Но подожду, пока исправят детские болезни, которые наверняка будут
Попал в ямку глубокую, тяги двигателя не хватает выехать, или на оборотах начинает буксовать. С простой коробкой играя сцеплением можно что-то сделать а как с роботом?
Или надо заехать на бордюр, с ходу диск и резину повредишь, а с остановки сможет робот и двигатель затащить машину?
Вот тут сказано -
"даже в ручном режиме автоматика принудительно переключает передачи со второй на третью, с третьей на четвертую и с четвертой на пятую с целью не допустить перекрутки двигателя. А вот с первой на вторую автоматического переключения не предусмотрено и сделано это как раз для возможности подъема в режиме «М» на эстакады."
Т.е. просто ставите в ручной режим и крутите на первой.
Что вы так беспокоитесь, что ВАЗ сделал робота, а другие от него отказываются. Иностранные производители делают машины для американских домохозяек африканского происхождения. Для них робот слишком сложен в эксплуатации. Они не смогут научиться быстро перекидывать ногу на газ и нажимать на газ столько сколько нужно для старта с места в конкретный подъём с конкретным углом наклона. Вот основная причина установки автоматов, а не роботов.
Я лично не против робота. Но все таки хочется, что бы он действительно безупречно работал 10 лет (по заверению АвтоВАЗа). А то прокатились с ним на треке 500км и все, берите, мол надежная штука. Не верю я ни грамма этому, поспешили с выводами его надежности (нужны жесткие испытания, наподобие таких как "60 часов за рулем"), хотя я поддерживаю АвтоВАЗ всей душой... И че то внутреннее мое чутье мне подсказывает, что АМТ не будет популярен на ВАЗовских моделях, не приживется. Ох чую...
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Иностранные производители делают машины для американских домохозяек африканского происхождения. Для них робот слишком сложен в эксплуатации. Они не смогут научиться быстро перекидывать ногу на газ и нажимать на газ столько сколько нужно для старта с места в конкретный подъём
В Тойоте ММТ имело функцию помощи при старте и в первые тыщщи км. эта функция работала. При этом Тойота отказалась от робота в России, задолбавшись удовлетворять жалобы российских клиентов !
И на Тойоте почему-то "не додумались" до системы автоматической компенсации хода актуатора в зависимости от износа ведомого диска и до замены "мозгов" ММТ на 5-е поколение, а тупо сняли с производства НЕдорогую простую и гениальную трансмиссию(робот с одним сцеплением).....
И на робот DSG VW не по причине отката имеет кучу судебных исков в США и веление компартии Китая для VW продлить гарантию на DSG в Китае до 10 лет (что VW и сделал) !
Цитата:
Сообщение от Foland11
Но все таки хочется, что бы он действительно безупречно работал 10 лет (по заверению АвтоВАЗа).
10 лет с каким пробегом ? 3-5 тыщ. в год если только летом и только на дачу по выходным(30-50000км.) ? Нужно гарантировать не только 10 лет работы, а именно ещё и беспроблемный пробег в конкретных цифрах для наших российских водителей в российских условиях от известнейшего родного российского производителя !
Поживем - увидим !
Будем надеяться на лучшее.....
Последний раз редактировалось 101; 20.08.2014 в 16:56.
Да вот в том то и дело, что мутно все! Пишут что на 10 лет или весь срок службы автомобиля. Как хочешь, так и понимай. Я думаю очередная замануха для лохов, не более. Повод сохранить Приору очередной игрушкой, под названием АМТ. Достаточно было бы переработать механику (довести до должного уровня нарезку шестерен и их геометрию) и троссовый привод. Кому не нравится - автомат. Все!
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от 101
Поживем - увидим !
Будем надеяться....
Будем... А вдруг... )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
В общем-то на ВАЗе втихую это понимают, поэтому и закладывают план выпуска с АМТ не более 10% от выпуска всех Приор, тем более основываясь ещё и на собственной статистике спроса на Гранты/Калины с АКП(около 10% +/-).
Просто "АКП" сейчас должна быть на всех моделях у всех производителей - это веление и веяние времени !
Освоили на ВАЗе ?
Освоили !
Молодцы на ВАЗе ?
Молодцы !
Цитата:
Сообщение от Foland11
Достаточно было бы переработать механику (довести до должного уровня нарезку шестерен и их геометрию) и троссовый привод.
Тросовый привод на товарных массово(через одну, а то и чаще) сильно заедает(упирается) при попытках включения 3 и 4-й..... (уж поверьте мне.... ). Жесткая тяга поддавалась простой регулировке и не имела этой проблемы с 3-4 передачами. Так-что и тут АМТ будет в радость.....
Тросовый привод на товарных массово(через одну, а то и чаще) сильно заедает(упирается) при попытках включения 3 и 4-й..... (уж поверьте мне.... ). Жесткая тяга поддавалась простой регулировке и не имела этой проблемы с 3-4 передачами.
Да читал я. ))) И там не все гладко, как обещано... Действительность всегда убивает обещанное. )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Комбинированный вид
