Если аккумулятор был бы хотя б на 60% заряжен,то на шохе с погибшим геной
Ну а как ты это определишь? без того-же вольтметра ?
Гена кстате исправный был, просто пред. возбуждения сдох,
на сколько я помню там чё-то коротило с задней передачей и пред перегорал ...
Пришел к шохе 92 г.в., попрыгал, в мороз, во круг её,
завёл со 125-го раза, на минеральных маслах в ДВС и КПП ...
Прогрел пока коробка начала крутиться, поехал ...
А гена то и не работает и понимаешь это, когда уже уехал ...
Надеешься, что заряда хватит - а вот хрен там !
Ну а как ты это определишь? без того-же вольтметра ?
Пришел к шохе 92 г.в., попрыгал, в мороз, во круг её,
завёл со 125-го раза, на минеральных маслах в ДВС и КПП ...
Прогрел пока коробка начала крутиться, поехал ...
А гена то и не работает и понимаешь это, когда уже уехал ...
Надеешься, что заряда хватит - а вот хрен там !
Ну век живи - век учись ...
Пока не грянет гром - мужик не перекрестится ...
А вообще, да, советские генераторы (эту технологию, мы все до сих пор юзаем),
полное дерьмо, особенно когда союз развалился, ввиду взятничества и воровства,
производственный упадок, проще говоря, но это всё равно лучше гражданской войны,
то Индийский БОШ действительно кажется верхом счастья ...
Единственное спасение, советских ген - это РН н.о., хоть какой-то прорыв ...
А уж подшипники - это уж дело второе, яб сказал третье, ИМХО.
Учился в технаре на авто транспортном эл. оборудовании и сдавал диплом по 94 гене 2110 тогда ноу-хау два вентилятора,повышенный ток и мощность, так сдавал главному технологу завода катэк тогда-КЗАТЭ сейчас и спорил с ней(была женщина)о подшипниках и о ресурсе гены.Так соль в чем,она утверждала что по всем параметрам ресурс гены расчитан на 200 тысяч пробега с одной заменой щеток.Камнем предкновения стали подшипники нашего 4 ГПЗ, благо опыт в их использовании уже был, и сошлись на том что при соблюдении технологии нанесения лака на обмотку статора и ротора ему и 300т. ни хрена не будет,а подшипники просто не той "смазкой" набиты, и эта рекламация типа уже не к ним а к бракоделам на ГПЗ,и как обычно дело в стрелочнике!А диплом благодаря этому спору защитил на отлично, ответив из всей группы на вопрос что гена- синхронная машина!
Так вот теперь вопрос что за гена у меня стоит(авто типа полу люкс-эл.зеркала,кондей,АБС и т.д.)Болт "+"-резьба 8ка(гайка 13) клемма походу калина,наклеек нет но на крышке кзате и на разъеме две клеммы "L" и "M" подключена L вот фото
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Сегодня промыл радиатор кондея, натянул маскитку на бампер и решил протянуть + на гене,стронул его с места,да еще разъем потормашил,как результат напруга при вкл. противотуманках, кондишине, и винтов на полную мощность не опускалась ниже 12,9 - 13,0!
Вывод повышенное R контакта!
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Учился в технаре на авто транспортном эл. оборудовании и сдавал диплом главному технологу завода катэк тогда-КЗАТЭ сейчас ...
на крышке кзате и на разъеме две клеммы "L" и "M", Болт "+"-резьба 8ка (гайка 13) клемма походу калина ...
Так вот теперь вопрос что за гена у меня стоит
Учитывая, что диплом сдавал в КЗАТЭ (КАТЭК) и то что у них есть сайт с картинками и этот гена у них единственный, в своём роде.
Яб у тебя диплом забрал обратно ...
Цитата:
Сообщение от Bas3673
на полную мощность не опускалась ниже 12,9 - 13,0!
Я б тоже забрал но не могу он в политехе в архиве.
Походу придется разбирать сие чудо, либо фазы нет, либо РН,как не хочется его оттуда выковыривать.
Или это его нормальное поведение?
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!