АРХИВ:Температура двигателя (прогрев, движение, включение вентилятора), часть 4...

[borodol]

Сообщение от Vados467

Кондей есть.

Добавлено через 3 минуты
Еще не нравится то что температура почти всегда 100 держится.

У меня такое было. Стрелка в пробке в красной зоне, все пищит, вентики не крутятся, НО МАШИНА НЕ КИПИТ!! Оказалось врет стрелка температуры.
Решилось зачисткой массы на термостате. См тему "Врёт прибор показа температур"

[саня01]

народ подскажите у меня на приоре вентилятор сробатывает при 90 поднимается до 93 градусах и не пронижается и вентилятор работает постояно

[Gennadiy K]

Сообщение от саня01

у меня на приоре вентилятор сробатывает при 90 поднимается до 93 градусах и не пронижается и вентилятор работает постояно

Бортовой компьютер есть? Скорее всего в нём изменены настройки включения вентилятора, штатно должен включаться где то на 100...105.
А не понижается ниже 93 потому, что при этой температуре твой термостат почти до конца закрыт, вентилятор охлаждает радиатор впустую, а в это время жидкость циркулирует по малому кругу.

[Hidros]

Добрый вечер ! Народ подскажите начал греться мотор у моего сарая . Чуть выше ста (по приборам ) включается вентилятор и температура продолжает расти до 110 (опять же по приборам) в любых режимах .Дальше не растет , опускается в лучшем случае до чуть выше 100 . Стоя в пробке , в движении от 20км/ч до 90км/ч . Движок редко кручу выше 3000 об.
Если крутануть 5000 то t резко падает на несколько градусов . Если включить печку на полную то температура падает в течении нескольких минут (дует так что на расстоянии 10 см обжигает руку), проехался накатом 80 км/ч тоже понизилась быстро .
Верхний патрубок на радиаторе становиться горячим после 90 град , нижний холодный (не теплый а именно холодный) всегда .
То ли радиатор забился , то ли помпа закатывается . Х.З. че и думать то . Машина куплена в салоне апрель 2012 . Гарантии нет.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Hidros

Верхний патрубок на радиаторе становиться горячим после 90 град , нижний холодный (не теплый а именно холодный) всегда .

Похоже на забитый радиатор.

[502]

Скорее всего термостат по малому кругу заклинил,поэтому и низ холодный.

[Hidros]

Больше склоняюсь к забитому радиатору . Т.к слабый ток есть он нагревает верхний патрубок (подача на радиатор) > успевает охладится в радиаторе > выходит холодный.Тут вроде все логично .
Если заклинило термостат то верх вообще нагреватся не должен , т.к. он отсекается от малого круга . Нагрев будет но незначительный . И , кстати , выше написал что верхний патрубок нагревается после 90 град , что несомненно говорит о том что термос живее всех живых .
Кстати если с включенной печкой ездить карлсон вообще не включается , охлаждения хватает , даже в пробках . Тем-ра в таком случае 95 примерно .
Единственное понять не могу : как и чем может забиться радиатор на полуторагодовалой машине ? Залит антифриз синтек розовый .

[darkline]

Hidros, мне кажется что термос заклинило. Была такая ерунда, температура ниже 99гр редко опускалась.

[Gyzmi58]

Сообщение от Hidros

Больше склоняюсь к забитому радиатору . Т.к слабый ток есть он нагревает верхний патрубок (подача на радиатор)

Верхний патрубок всегда будет горячий, ты загляни под капот и посмотришь как он расположен).
Тебе сказали, что у тебя неисправно.

Сообщение от darkline

Hidros, мне кажется что термос заклинило.

Сообщение от 502

Скорее всего термостат по малому кругу заклинил,поэтому и низ холодный.

Думаю, что 99% термостат не открывает большой круг..

[PAE]

Hidros, меняй термостат 100%, делов на 40мин, и 250-300р. денег.