Проехал около 7 000. поскрипывать пытаются. ставил просто как вариант на пробу. до этого пробовал очень многие. тише всех были красные феродо, но я их спалил и скрипеть стали ужасно(((. ате понравились,но скрип безумный, ни смазка ни пластины не помогли, лежат в багажнике. сразу говорю что диски у меня брембо макс, родные сжег.
Я родные колдки смазывал медной смазкой манол, тонкий слой наносишь немного на обе поверхности диска, аккуратно потом притормаживаешь вперед и назад - что бы она равномерно разошлась по всему диску, потом несколько пробных торможений, так как в начале тормоза намного хуже!, так как трения меньше и вперед! До следующих дождей никакого скрипа!
Я родные колдки смазывал медной смазкой манол, тонкий слой наносишь немного на обе поверхности диска, аккуратно потом притормаживаешь вперед и назад - что бы она равномерно разошлась по всему диску, потом несколько пробных торможений, так как в начале тормоза намного хуже!, так как трения меньше и вперед! До следующих дождей никакого скрипа!
У вас есть враги??? Только они могли посоветовать делать подобное. Вам просто повезло, что вы остались живы. Или вы сами догадались?
Осилил всю ветку и так и не осознал проблемы. Действительно был скрип колодок на новом авто, но через 6000 - 7000 км прошел бесследно. Причем с каждой сотней км все тише и тише было. Неужели нет сил подождать ?
Приветствую уважаемые соклубники. Читая ветку , понял, что вопрос по скрипу интересует всех, а вот ответ не интересен. На странице 14 есть фото материалов, а на 15 умный парень дает совет к действиям. Но никто не читает. ПРИ ТОРМОЖЕНИИ СКРИП ИДЕТ НЕ ОТ ТРЕНИЯ колодки о диск ( исключение совсем гов...), А ОТ ТРЕНИЯ ТЫЛЬНОЙ СТОРОНЫ КОЛОДКИ (металической частью) О СУППОРТ. Был до Приоры владельцем BMW , и при заказе к ней оригинальных колодок в комплекте шел маленький тюбик смазки для СУППОРТА И ТЫЛЬНОЙ СТОРОНЫ КОЛОДКИ. Новые колодки и тем более качественные поэтому долго не скрипят, что тыльное покрытие ещё не стеревшись служит как бы смазкой. Так что если хотим тишину, или как пишут производители, аккустического комфорта ищем смазку для колодок и аккуратно мажем. Повторюсь, только СУППОРТ и ТЫЛЬНУЮ СТОРОНУ КОЛОДКИ, ни в коем случае не накладку или диск. Проверенно не одной машиной, работает.
Приветствую уважаемые соклубники. Читая ветку , понял, что вопрос по скрипу интересует всех, а вот ответ не интересен. На странице 14 есть фото материалов, а на 15 умный парень дает совет к действиям. Но никто не читает. ПРИ ТОРМОЖЕНИИ СКРИП ИДЕТ НЕ ОТ ТРЕНИЯ колодки о диск ( исключение совсем гов...), А ОТ ТРЕНИЯ ТЫЛЬНОЙ СТОРОНЫ КОЛОДКИ (металической частью) О СУППОРТ. Был до Приоры владельцем BMW , и при заказе к ней оригинальных колодок в комплекте шел маленький тюбик смазки для СУППОРТА И ТЫЛЬНОЙ СТОРОНЫ КОЛОДКИ. Новые колодки и тем более качественные поэтому долго не скрипят, что тыльное покрытие ещё не стеревшись служит как бы смазкой. Так что если хотим тишину, или как пишут производители, аккустического комфорта ищем смазку для колодок и аккуратно мажем. Повторюсь, только СУППОРТ и ТЫЛЬНУЮ СТОРОНУ КОЛОДКИ, ни в коем случае не накладку или диск. Проверенно не одной машиной, работает.
приветствую вас уважаемые приороводы! меня тоже достал скрип тормозных колодок и решил заняться этим в плотную, купил балон аэрозоли быстрого очистителя которым промыл колодки,бырабаны и диски,и пакетик Bremsen-Anti-Quietsch-Paste от L.M. Артикул: 7585,разобрал суппорта, смазал кромку цилиндра который прижимает колодку и упоры на суппорте к которым прилегает наружняя колодка тыльной стороной,так же смазал торцы колодок сверху и снизу (всё мазалось тонким слоем без излишеств),на задних тормозах смазал места между колодками и рабочим цилиндром.проехал 500 км тишина идеальная.
Комбинированный вид
