Re: За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA
Чего не хватает 126 движку, так это системы изменения фаз газораспределения, ну и качество сборки немного подтянуть, вот тогда бы ему цены не было! У моего отца Nissan Almera Classic 2008г, я на ней ни одну тысячу намотал, так вот могу сказать, что движок не плох, на не высоких оборотах он будет заметно потяговитее 126, но после 3000 оборотов этого преимущетва уже нет и машины тянут примерно одинаково. По паспорту там 107 кобыл и момент в районе 150 Нм, работает движок тихо и ровно, часто на холостых даже и не понять работает он или нет, хотя это может быть заслуга шумки и выхлопа. Это я все к тому, что если ниссановский будут ставить вместо 126, то я только за, хотя хотелось бы наш 1.6-1.8л с изменяемыми фазами. За логановский я однозначно против! Ну нет у него никаких преимуществ перед 126.
Re: За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA
Цитата:
Сообщение от Bischik
У моего отца Nissan Almera Classic 2008г, я на ней ни одну тысячу намотал, так вот могу сказать, что движок не плох, на не высоких оборотах он будет заметно потяговитее 126, но после 3000 оборотов этого преимущетва уже нет и машины тянут примерно одинаково.
А думаю, что это все из-за КПП. Это проблема всех ВАЗов в сравнении с иномарками. Потому что ГП 3,7 на иномарки обычно не ставят, там минимум 3,9 и больше. Да и сам ряд не считая ГП бывает короче. Яркий пример Логан, там и ряд и пара короче стоят, поэтому кажется, что даже 1,4 едет не плохо в городе.
Re: За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA
Цитата:
Сообщение от Yuri N
А думаю, что это все из-за КПП. Это проблема всех ВАЗов в сравнении с иномарками. Потому что ГП 3,7 на иномарки обычно не ставят, там минимум 3,9 и больше. Да и сам ряд не считая ГП бывает короче. Яркий пример Логан, там и ряд и пара короче стоят, поэтому кажется, что даже 1,4 едет не плохо в городе.
Согласен, но не совсем, потому что разница ну очень ощутима. Мне кажется что свою немалую роль вкладывает как раз система изменения фаз газораспределения. Где-то читал в нете, что в Алмере Классик стоит двигатель (QG16) от старой Primera, у которого как раз есть эта система. Для Primera он был немного слабоват, а вот для Альмеры самое то.
Re: За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA
Москвичи эти в обслуживании оч дорогие,а именно их моторы,плюс ко всему там втыковый восьмиклапанный двиг,ремонт такой ГБЦ=новому родному движку москвича!Нахрена в приоре другой мотор,к этому уже привыкли,нормальный моторчик,но я бы ставил в него шпг от124го мотора,от тогда ему ваше цены нет!У друга двенарь шестого года с чиптюнингом едет на равне с моей приоркой,разница лиш в том что у него пробег 204тыщи без капиталки! А на счет всяких втэков экотэков и VVTI там очень сложный механизм который ооочень дорогой в ремонте,сами посудите на наших сто в них никто не разбирается!Да и нет надежды что автоваз будет собирать такие моторы хорошего качества!
Re: За! и Против! Логановских двигателей для LADA PRIORA
ИМХО разницы нет где его будут собирать, разница в том как его будут собирать! на вазе до сих пор собирают новые моторы с разными поршнями по группам в одном блоке цилиндров,если нормально развешивать шпг,нормально кольца выставлять через 180 градусов,правильно спроецировать впускной и выпускной тракт,и наконец довести до нормального качества привод ГРМ то 126й и нопрому уступать не будет!
Линейный вид
