А я фиг его знает, когда пятую включаю. На трассе по поведению двигателя, уклон-подъем, на слух... В общем - она сама включается, когда надо, наверно...
Если кто заморачивается, посмотрите по мгновенному расходу на скорости 80, 90,100, ... на 5-ой и 4-ой передаче и найдите отличия.
о каком масляном голодании 5 передачи тут речь идет . сходите на любой завод и откройте редуктор какой где двигатель максимум на 1500 об/мин я вставте в него свой фейс посмотрите что там твориться .
брузги к вам и в желудок попадут через нос
а тем более когда коробка таких малых размеров тем более
Йа-хаа, да ладно, у приоры если шумку не делать,двигло выть начинает с 3000 тысяч))))),на шкоде фабии крутил двигатель тысяч до 4-4.500 его слышно как наш на 2000 об\мин
А про обороты нафига его всегда держать на макс моменте?) тебе что всегда надо ускорение дикое7) я лучше на крейсерской пойду 2500 и буду бензин экономить,нафига впустую малотит то двигателем?)
__________________
Ветеринар по ВПО, старший техник(ремонт и техническое обслуживание автомобилей) по СПО + сварщика 2-го разряда
IceAgeLion, я не говорю постоянно держать, но при движении в потоке переключаться надо на оборотах повыше. ваще существует мнение, что идеальное переключение вверх - на пике крутящего момента. ну движок конечно не как японках (там шелест один), но дикого дискомфорта как в 05 не испытываешь, орать не приходится при разговоре.
И могу с уверенностью сказать, что те моторы, которые часто крутят бегают получше многих моторов, на которых занимаются тошниловкой.
+100500,сотни раз убеждался в этом)
Добавлено через 1 минуту
но здешних людей не убедишь в этом,им главное чтоб расход поменьше,да ресурс побольше,да мотор не ревел АЖ на 3000об)))))ппц хохма)))))
Добавлено через 1 минуту
но здешних людей не убедишь в этом,им главное чтоб расход поменьше,да ресурс побольше,да мотор не ревел АЖ на 3000об)))))ппц хохма)))))
Хотите сказать, что крутить мотор до 6000 об/мин меньше скажется на ресурсе, чем до 3500 об/мин. Я вот сомневаюсь. Всё-таки инженеры не зря получают свою зарплату там, на заводе, и рассчитывали они, что мотор будет работать в пределах 3000 об/мин, лишь изредка выходя за этот предел. Кроме того, они рассчитывали, что мотор будут часто запускать на холодную, и проезжать короткие дистанции, возможно при этом двигатель не будет успевать набирать нормальную температуру 90-100 градусов, особенно зимой. И будет часто торчать в пробках летом и незначительно перегреваться. Вот удел современного двигателя городского авто, при этом двигатель должен иметь ресурс не меньше 100 тысяч км в таком режиме!
П.С, я в городе только до 160 успеваю разогнаться, всё из-за пешеходов Лобовое стекло забивают и ничего не видно. А во дворе быстрее 90 не получается, соседи жалуются, что пыль летит и визг страшный, когда я с ручником вхожу в поворот возле детской площадки. Так что о 5ой передаче редко вспоминаю
шутка...
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
я в городе только до 160 успеваю разогнаться, всё из-за пешеходов Лобовое стекло забивают и ничего не видно. А во дворе быстрее 90 не получается, соседи жалуются, что пыль летит и визг страшный, когда я с ручником вхожу в поворот возле детской площадки. Так что о 5ой передаче редко вспоминаю
Комбинированный вид
