Вчера откатали онлайн на новом ЭБУ, все проверили, перепроверили, все хорошо, но проблема перегрева на ХХ не ушла, так и перегревается. Тем более странно что термостата нет. Так что программа в перегреве, как было предположено, не виновата.
В чем пожет быть еще косяк? Перегрев сразу после валов появился
на хх растет на глазах, при движении ниже 80 не опускается. температура +10.
Двойные нивавентеля еще могут сбить температуру, один только поддерживает ее.
Без термостата, вся СОД новая, циркуляция есть. Перекрытия 1.6/0.7.
Просто если это реально из-за валов (перегрев начался сразу послу их установки) - нахер их мне с таким гемором. т.к. машина эксплуатируется нифига не в благоприятных условиях.
Ololoev,без термостата сток двигатель вообще трудно нагреть. на холостых стрелка чуть поднимается выше 50, а при движении 65-70 по пробкам в жару +35. То что на валах холостой больше - прогреется только быстрее. Думаю проблема в помпе, циркуляция пишешь есть -проверь может очень слабая. И помпу то менял саму или старую оставил?
при движении ниже 80 не опускается. температура +10.
У меня даже зимой так. 80 это нормальная рабочая температура двигла. Вот если бы за 100 постоянно заваливалась-тогда я бы переживал, а 80-95 это нормально.
У меня даже зимой так. 80 это нормальная рабочая температура двигла. Вот если бы за 100 постоянно заваливалась-тогда я бы переживал, а 80-95 это нормально.
У вас зимой как с морозами? Когда температура двигла 90-93 печка гораздо лучше греет чем при 81-83. Сам прошел через это.
Добавлено через 1 минуту Ololoev, верно тебе про помпу написали. И еще, если так волнует нагрев на хх, погугли что такое силыч борей для системы охлаждения.
Линейный вид
