Угу. Смело.
Уберешь пред-ли - генератор будет подключен к АКБ напрямую. Как и другие потребители (точки S2, S4 в люксе). И что будет в случае КЗ любого из этих проводов/в генераторе? Провода, не как открыто проложенный провод к стартеру, а в жгуте (целостность изоляции проконтролировать сложно и т.д.). В лучшем случае спекшийся жгут проводов, в худшем....
Но не отговариваю - у каждого своя голова, как и авто.
Другие потребители? Почти все потребители идут через монтажный блок продохранителей не так ли? Релюшки и т.п. Электропакет тоже идет через предохранители.
И что будет с генератором если произойдет кз? Хотябы в теории?
Немного отступление и вот вам схемы найдите отличия Ваз 2110 и приора.
Где там, что запитано на точках S2, S4?
__________________ В его автомобиле даже стучащие пальцы двигателя были указательными.
На полный альбом эл/схем жгутов не пожелаете сами взглянуть? Четыре клеммы разъемов жгута панели приборов к точкам S9, S10. Далее см. сами. Альбом в теме Документация. Есть таблица с номерами жгутов, применяемых в зависимости от комлектации авто.
Обсуждали все это ранее. Похоже не следите. Вот пожалуйста - вторая часть темы http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=322, одна из стр. альбома есть. Думаю поэтому на остальные вопросы отвечать ни к чему.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
