Wamark, странный ты какой то. Уж не зануда ли? А что у меня не могло быть Интегры? Мне её ремонт обошелся почти в стоимость машины. Была королла 2001 года. 4вд. Расход был бешенный, да и фиг бы с ним. В -20 уже фиг заведешь. Печка ниачём. На трассе ехать невозможно, стёкла затягивает. У митцу постоянные проблемы с двигателем были, и это 4х летнее авто. Потом сел на вариатор. Через 3000 тыщи на трехлетней машине он накрылся. Во весело то было. Месяца два ждал НОВЫЙ вариатор. Проездил на нём два месяца - задергался. Думаю ну его нах., продавать надо. Сейчас езжу на 099 и на Приоре. Кстати, 099 есть уже дааавно, я её и не думаю продавать. Она у меня всех японцев пережила и дальше езжжу без проблем.
1. Самое важное - предсказуемость машины, т.е. известно, что и когда от нее ожидать. Следствие - уверенность.
2. Авто разрабатывался российскими конструкторами и предназначен для эксплуатации в наших условиях. Конструкция основных узлов и агрегатов проверена временем.
3. Развитая дилерская сеть по России, что удобно при дальних поездках.
4. Длительный гарантийный период.
5. Отсутствие очередей на ТО и кузовной ремонт
6. Стоимость километра пробега этого авто в несколько раз ниже, чем у более дорогих европейских представителей при том, что скорость движения в потоке у меня и у них одинаковая. Вопрос: зачем переплачивать?
7. Ценовая доступность данной модели.
8. Наличие опыта эксплуатации ВАЗ 10-го семейства
9. Приора имеет свою философию. Это как "Волга", или "Нива". Ее надо понимать.
1. Самое важное - предсказуемость машины, т.е. известно, что и когда от нее ожидать. Следствие - уверенность.
2. Авто разрабатывался российскими конструкторами и предназначен для эксплуатации в наших условиях. Конструкция основных узлов и агрегатов проверена временем.
3. Развитая дилерская сеть по России, что удобно при дальних поездках.
4. Длительный гарантийный период.
5. Отсутствие очередей на ТО и кузовной ремонт
6. Стоимость километра пробега этого авто в несколько раз ниже, чем у более дорогих европейских представителей при том, что скорость движения в потоке у меня и у них одинаковая. Вопрос: зачем переплачивать?
7. Ценовая доступность данной модели.
8. Наличие опыта эксплуатации ВАЗ 10-го семейства
9. Приора имеет свою философию. Это как "Волга", или "Нива". Ее надо понимать.
. Стоимость километра пробега этого авто в несколько раз ниже, чем у более дорогих европейских представителей при том, что скорость движения в потоке у меня и у них одинаковая. Вопрос: зачем переплачивать?
затем, чтобы ловить кайф от этого движения каждую секунду и на любом покрытии дороги с любой скоростью!!!!
Цитата:
Сообщение от Victory
Отсутствие очередей на ТО и кузовной ремонт
а где ж это так????у нас с этим проблема!!!
Цитата:
Сообщение от Victory
Самое важное - предсказуемость машины, т.е. известно, что и когда от нее ожидать. Следствие - уверенность.
нет у меня такой уверенности, не раз по форуму проскакивала информация о поломке ЭУРов на ходу, лично я пытаюсь рулить обеими руками и постоянно думаю о клине руля, тьфу, тьфу, тьфу, не дай бог!!!
с остальным согласен полностью!!!
Изначально хотел взять новое авто, ибо с бэушками уже намучился. Сейчас мучаюсь с новой приорой- капризничает, скандалит, но свои функции авто пока исполняет, тоесть довозит из точки А в точку Б. =)
Последний раз редактировалось Горохов Игорь Евгеньевич; 22.03.2009 в 03:37.
Изначально хотел взять новое авто, ибо с бэушками уже намучился. Сейчас мучаюсь с новой приорой- капризничает, скандалит, но свои функции авто пока исполняет, тоесть довозит из точки А в точку Б. =)
Вот видите, вы с ней мучаетесь, она вас просто доставляет из точки А в точку Б. А я к машине отношусь с душой, это не значит - целую в лобовое стекло и по всем местам глажу. Я за машиной ухаживаю. И всё в ней работает, и ничего не разваливается. Да я поменял сразу пер. колодки, да, заменил резинки на стеклах. Но просто есть владельцы машин, и есть, как сказал один мой знакомый - наездники.
вот блин вы постебались
Комбинированный вид
