Климатическая система комплектации люкс (Halla). Проблемы, вопросы, ответы.

[Fudoshifu]

Сообщение от Владимир Викторович

На ПССС работники вместе со мной сначала попробовали проверить работу салонного датчика температуры (что возле переднего плафона освещения). Кстати, воспользовались методом, рекомендованным одним из формучан (уже не помню чьим). Попробовали нагревать воздух около датчика, помещали в то место нагретый прикуриватель. Реакции никакой.

Я вот понять не могу, у Вас на ПССС нет диагностических сканеров?Даже Штат ДСТ за 2 килорубля с копейками и то может показать температуру салонного датчика и соответственно ее изменение.Или отсутствие при том что его нагревают.Может вам стоит поискать среди форумчан из Читы, владельца Штат ДСТ?

[pypock]

Halla работает, только при повторном запуске двигателя (минут через 5 и более), дует горячий влажный воздух (бывает окна потеют) секунд 10 ,а затем все приходит в норму. Ездил на станцию они сами не знают что это. Подскажите что можно сделать.

[Moiseikin]

Сообщение от Владимир Викторович

вместе со мной сначала попробовали проверить работу салонного датчика температуры

а посмотри какие у тебя маркировки на этом датчике.меня мучают подозрения что он от панасоника

Сообщение от potter27

НОО!!! Конденсат с кондея льется прям на рулевую рейку, я раньше как то внимания на это не обращал,

рейке пофиг что на нее льется.если пыльник целый

Сообщение от potter27

водосток масерить)))

я уже смастрерил
http://moiseikin.narod.ru/sliv_1.jpg

[Kaska-Zorro]

Добрый день осилил всю тему, порадовало что моя проблема встречается не только у меня одного (а то по телефону сервисный центр сказал что мне кажется/мерещится). Ну короче кондер холодит все пучком, но бывает в пробке работа кондиционера становит мало эффективна (практически не холодит), проверял включением/выключением кондера одно тоже дует. Иногда лечиться поднятием оборотом (выше 2000), погазуешь холодок пошел, но прям на чуть-чуть, как только немного тронешься метром 100-200 все приходит в порядок. Машине 2 месяца, неделю начало вонять, не сильно но не приятно, запах точ в точ как он бытового кондера, снял фильтр (вытащил на половину), ну пыльный но нормальный. Наблюдал на стоячей машине работают оба вентилятора, снял плафон датчик стоит нормальный, да и не может этого быть ведь в процессе движения система работает превосходно. Но вообще честно говоря наши машины полны сюрпризом. Не дают скучать. Выхода вижу только два увеличить скорость вращения вентиляторов или обороты двигателя, а может все вместе. Пробег 3000 км. Записался на 7 августа в сервис эта суббота забита, будем смотреть, может хладагента меньше/больше нормы. Еще мысля одна есть в технологической инструкции выкладывали в этой ветке есть график зависимости давления от температуры окружающего воздуха так вот если количество хладагента чуть чуть больше нормы давление будет превышать норму и датчик давления наверное отключает кондер. А как чуть система охладиться всё начинает работать. Ну короче фиг знает не спец, надеюсь что общими усилиями решим эту проблему, если исправят мне на станции обязательно отпишусь. Удачи!

[face]

Сообщение от Kaska-Zorro

Добрый день осилил всю тему, порадовало что моя проблема встречается не только у меня одного (а то по телефону сервисный центр сказал что мне кажется/мерещится). Ну короче кондер холодит все пучком, но бывает в пробке работа кондиционера становит мало эффективна (практически не холодит), проверял включением/выключением кондера одно тоже дует. Иногда лечиться поднятием оборотом (выше 2000), погазуешь холодок пошел, но прям на чуть-чуть, как только немного тронешься метром 100-200 все приходит в порядок.

не забывайте, что в пробке вентиляция под капотом гораздо слабее, чем в движении. Поэтому и мотор может перегреваться, и кондёр плохо холодить. А когда машина движется - под капотом лучше проветривается. И в пробках лучше рециркуляцию включать, и холода больше будет, и вони уличной меньше

Сообщение от Kaska-Zorro

Машине 2 месяца, неделю начало вонять, не сильно но не приятно, запах точ в точ как он бытового кондера,

на забывайте, что кондиционер нужно выключать за 5 минут до конца поездки, чтобы испаритель высох. А то сперва запах, а потом и насморк появится.

[Moiseikin]

Сообщение от Kaska-Zorro

чуть больше нормы давление будет превышать норму и датчик давления наверное отключает кондер. А как чуть система охладиться всё начинает работать.

при норме тоже самое.выход подгазовывать чтоб поднять напряжение и сосстветственно охлаждение конденсора.или увеличить обороты вентилятора чтоб дуло сильней в салон

[Kaska-Zorro]

Сообщение от face

не забывайте, что в пробке вентиляция под капотом гораздо слабее, чем в движении. Поэтому и мотор может перегреваться, и кондёр плохо холодить. А когда машина движется - под капотом лучше проветривается. И в пробках лучше рециркуляцию включать, и холода больше будет, и вони уличной меньше



на забывайте, что кондиционер нужно выключать за 5 минут до конца поездки, чтобы испаритель высох. А то сперва запах, а потом и насморк появится.

по первому при включенном кондере в пробке температура выше 90 не идет стоит как вкопанная, а вот если отключить кондер температура начинает расти, ну и естественно я понимаю что такое рециркуляция и естественно я ее включал - толку было ноль.

а по второму спасибо так попробую.

[miki125]

я не согласен с тем что тем движка при вкл кондера растет. у меня наоборот падать начинает. даже в пробках т к вкл второй вентилятор . а вот температура на выходе кондера растет . т к снижается обдув и давление в системе. и еще засос начинает хватать воздух с поверхности капота который нагрет сильно. считаю это основной причиной. я проверял термопарой тем на входе при движении и стоя--разница порядка 10 гр

[Владимир Викторович]

Сообщение от Fudoshifu

Я вот понять не могу, у Вас на ПССС нет диагностических сканеров?Даже Штат ДСТ за 2 килорубля с копейками и то может показать температуру салонного датчика и соответственно ее изменение.Или отсутствие при том что его нагревают.Может вам стоит поискать среди форумчан из Читы, владельца Штат ДСТ?

Извините, я не специалист в этой области и не знаю, что должно быть на ПССС, и что такое штат ДСТ. Какой-то прибор у них есть, им проверяли количество холостых оборотов, работу заслонки. Возможно, Ваши вопросы резонные.

[Владимир Викторович]

Сообщение от Moiseikin

при норме тоже самое.выход подгазовывать чтоб поднять напряжение и сосстветственно охлаждение конденсора.или увеличить обороты вентилятора чтоб дуло сильней в салон

Я вот читаю сообщения форумчан. Целые ребусы приходиться разгадывать, что и как нужно сделать, чтобы добиться нормальной работы авто. Но ведь так не должно быть ребята! Столько лет ездил на японках (и не только) и ни разу не возникало вопросов на подобные темы. Если что-то работает, то значит оно работает. И климат работает независимо от того, куда направлен поток воздуха из передних сопл. И в пробках и не в пробках климат работает одинаково. Просто ездишь и все. А на счет маркировки датчика температуры я постараюсь посмотреть (от Халлы он или от Панасоника).