Почему Вы не купите подержанную иномарку?

[Rus 404]

Сообщение от Marloc

Мне нравятся высоки и просторные авто

я думаю это не про задний ряд эльки?)))

[INOvod]

Сообщение от Rus 404

я думаю это не про задний ряд эльки?)))

У эльки на столько много других плюсов и особенностей. Что задний ряд возводить в минус, просто глупо ИМХО!

[Marloc]

Сообщение от Rus 404

я думаю это не про задний ряд эльки?)))

У последней "эльки" задний ряд самый просторный из пикапов (не считая полноразмерных америкосов). На предыдущем поколении места сзади не больше в чем в трехдверной Ниве.

[Праворульщик]

Сообщение от Юрьeвич

так вот на вопрос о неремонтопригодности 1ZZ....он вполне серьезно ответил что лично откапиталил уже 5 штук!

Мне кажется здесь всё сводится к тому, что именно каждый подразумевает под словом "капиталка"... Например для двигателей S-серии на пробеге 250-350ткм требуется замена колпачков, колец, для профилактики шатунных вкладышей, ну и заодно коренных колена (тк идут в наборе)... Счастливые обладатели тоже называеют эту процедуру - "капиталкой"... И это не смотря на то что производитель до сих пор выпускает херову тучу ремразмеров, чего к сожалению нельзя сказать про интересующий нас двигатель...

[bamb]

у меня 1ZZ-FE , пробег около 210т.км. , пока масло не ест. Народ на форуме пишет что капиталить можно, но по цене проще взять контрактный

[Marloc]

Сообщение от bamb

у меня 1ZZ-FE , пробег около 210т.км. , пока масло не ест. Народ на форуме пишет что капиталить можно, но по цене проще взять контрактный

Капиталка например хондовского мотора обойдется дороже чем контракный двигатель.

Я сейчас собираю заклинивший В20В.

Запчасти - 16руб.
Рихтовка, проточка коленвала -3руб.
Фрезеровка плоскости ГБЦ, седел клапанов, притирка, замена МСК. Плюс высверливание двух обломков болтов крышек распредвалов ранее перетянутых криворукими оленями, не знающими что такое динамометрический ключ. -4руб.
Расточка и хонингование блока - 4руб.

Итого 27 тыс. Плюс моя работа по разборке/сборке.

Контрактный мотор стоит 25руб. Но хозяин- барин.

[Nachtwandler]

Сообщение от Marloc

Капиталка например хондовского мотора обойдется дороже чем контракный двигатель.

Я сейчас собираю заклинивший В20В.

Запчасти - 16руб.
Рихтовка, проточка коленвала -3руб.
Фрезеровка плоскости ГБЦ, седел клапанов, притирка, замена МСК. Плюс высверливание двух обломков болтов крышек распредвалов ранее перетянутых криворукими оленями, не знающими что такое динамометрический ключ. -4руб.
Расточка и хонингование блока - 4руб.

Итого 27 тыс. Плюс моя работа по разборке/сборке.

Контрактный мотор стоит 25руб. Но хозяин- барин.

Ну дык контрактный движок - это та же лотерея. Сколько он пройдёт - хз. А после капитоса тыс 100 наверное побегает.

[Marloc]

Сообщение от Nachtwandler

Ну дык контрактный движок - это та же лотерея. Сколько он пройдёт - хз. А после капитоса тыс 100 наверное побегает.

Естественно что заводского рессурса после капиталки не достичь. Например на хондовском конвеере вкладыши подбираются под шатуны и коленвал с допуском 0.001мм, что при капремонте сделать практически невозможно (восемь разных вкладышей на номинальный размер).

Но зачастую капремонт нерентабелен (кончина блока или коленвала), тогда только контракт...

[XMblPb]

Сообщение от Marloc

Естественно что заводского рессурса после капиталки не достичь. Например на хондовском конвеере вкладыши подбираются под шатуны и коленвал с допуском 0.001мм, что при капремонте сделать практически невозможно (восемь разных вкладышей на номинальный размер).

Но зачастую капремонт нерентабелен (кончина блока или коленвала), тогда только контракт...

Да плюс наши ручонки в движке - это уже попадос:biggrin: Если влезут, то хана двиглу, можно смело руки этому переборщику в тиски и молотком ломать, чтоб движки не порол. Если авто ездит, не пускайте в двигло никого, пока совсем не встанет. С вероятностью 90% вы пожалеете о том, что пустили в двигло эти шаловливые ручонки!

[Доктор Курпатов]

У меня td42. Пробег по одометру за 400тыс. Долго еще проживет?)))