Потому что в месте стыка листа который снизу, обязательно будет воздух и влага.
И сколько там будет этой влаги? Правильно мизер, и ее количества никоим образом не хватит для образования хоть сколькото существенного очага коррозии, это ведь не какая то супер кислота как в фильмах
Цитата:
Сообщение от Civic
Думаю все знают что вибра должна прилипнуть к поверхности плотно без воздушных пузырей, это во всех инструкциях написано. В противном случае эффективность пропадает, плюс добавляется проблема с повышенным гниением.
Также, по этой же причине не рекомендуется клеить одним листом сложные поверхности имеющие много изломов, балки жесткости тоже не имеет смысла обклеивать, они и так жесткие и не резонируют. Больше всего резонируют большие плоские поверхности. Причем именно середина этой поверхности, а не края. Так вот и надо закрывать грубо говоря эту середину придавая ей жесткости, а края можно оставить, от обклеивания их, все равно толку мало. Это выброшенные деньги и лишний вес.
Ну с этим от части не соглашусь , не так много попадет воздуха (при нахлесте) чтобы это отразилось на эффективности результата.
Цитата:
Сообщение от Civic
Вообще надо понять что виброизоляция и шумоизоляция работают по разным принципам. Если шумоизоляционные и шумопоглащающие материалы эффективны при сто процентном покрытии материала (причем желательно без разрывов материала), то виброизоляция не требует этого правила.
К примеру, чтобы барабан перестал звучать, не обязательно всю рабочую поверхность закрывать, достаточно просто посередине ладонь приложить.
А вот тут вообще не соглашусь , потому что "шумоизоляция" что "виброизоляция" борятся с одним - с ВИБРАЦИЕЙ, просто вибрация эта с разной частотой (Гц), и все.
Мое мнение, материалы продаваемые для "шумоизоляции" - это просто экономия денег, и как следствие - минимальный эффект, т.к. НИФИГА они не изолируют нормально, так называемая "виброизоляция" с этим справилась бы в разы лучше (о весе не говорю), если не веришь, то приложи к одному уху кусок шумки, а к другому вибры, и поймешь где лучше ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ.
Ну и конечно нужно применять, мною любимый, "антискрип".
Мое мнение, материалы продаваемые для "шумоизоляции" - это просто экономия денег, и как следствие - минимальный эффект, т.к. НИФИГА они не изолируют нормально, так называемая "виброизоляция" с этим справилась бы в разы лучше (о весе не говорю), если не веришь, то приложи к одному уху кусок шумки, а к другому вибры, и поймешь где лучше ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ.
Я выше уже писал, вибро и шумо-изоляция борятся со звуком, только немного по-разному.
Шумоизоляция - изолирует внешние источники звука.
Виброизоляция делается чтобы материал на который он наклеян САМ не издавал звука. Понимаешь разницу?)))
Я выше уже писал, вибро и шумо-изоляция борятся со звуком, только немного по-разному.
Шумоизоляция - изолирует внешние источники звука. Виброизоляция делается чтобы материал на который он наклеян САМ не издавал звука. Понимаешь разницу?)))
и это тоже, но - как бэ вот:
Цитата:
Сообщение от Shkrek
А вот тут вообще не соглашусь , потому что "шумоизоляция" что "виброизоляция" борятся с одним - с ВИБРАЦИЕЙ, просто вибрация эта с разной частотой (Гц), и все.
Мое мнение, материалы продаваемые для "шумоизоляции" - это просто экономия денег, и как следствие - минимальный эффект, т.к. НИФИГА они не изолируют нормально, так называемая "виброизоляция" с этим справилась бы в разы лучше (о весе не говорю), если не веришь, то приложи к одному уху кусок шумки, а к другому вибры, и поймешь где лучше ЗВУКОИЗОЛЯЦИЯ.
Ну и конечно нужно применять, мною любимый, "антискрип".
Кто может сказать пластиковые подкрылки в арки задних колес кроме защиты от грязи как то влияют на шумоизоляцию? С ними тише или нет?
Очень даже влияют. Обклей виброй, чтобы песок и камни не барабанили по нему и шумкой пройдись. Изнутри подкрылка только клей Ну в смысле не со стороны колеса, а со стороны кузова. На иномарках ворсистые подкрылки вообще делают для снижения шума, да и днище не редко такое же.
, не так много попадет воздуха (при нахлесте) чтобы это отразилось на эффективности результата.
Ну в смысле не со стороны колеса, а со стороны кузова. На иномарках ворсистые подкрылки вообще делают для снижения шума, да и днище не редко такое же.
Линейный вид
