Поддерживаю пункт 1) + система продаж на ВАЗе - полный ацтой, не могу найти нужную мне машину, дилеры ничего не знают, по заказам не работают. Это считается за минус?
Да простят меня великие админы форума (сам админ) за злостный оффтопик по поводу ино. На днях знакомая кричала в аську, что надо продавать Приорку и покупать иномарку, мотивируя это тем, что лучше подержанная ино чем новая Приорка. Ответил просто и лаконично - ей надо пусть продает и покупает свою, а мою не трогает.
Говоря про минусы, мне всегда приходит в голову только одна мысль: меня что-то не устраивает, а соответственно все в моих руках - взял и переделал/исправил/забил. Я сознательно себе покупал конструктор, потому что с детства люблю ковырять технику. Минусов для меня в машине поэтому нет, есть минус в отсутствии гаража и свободного времени.
А теперь по теме минусов:
1. КПП
2. Шум катколлектора
3. Двери
Неудобства:
1. подсветка багажника - с одной стороны, и работает только когда включены габариты. Решил сделать еще два фонаря, один в потолке, а другой с боку.
2. подсветка подкапотного пространства - мелочь, а приятно. можно не выводить фонарь, а сделать небольшой крюк чтобы вешать переносной фонарик.
3. отсутствие подлокотника на заднем диване в универсале
4. один плафон освещения для задних пассажиров, очень неудобно когда ребенок спит в кресле.
5. шумоизоляция
В общем-то все это не смертельно и на вкус и цвет все фломастеры разные.
P.S. и ИМХО: Самый большой минус ИНО заключается в том, что тебе сделали машину - вот и катайся, а под себя ее заточить очень сложно. На мой взгляд - не хочу ходить маршем и в ногу, хочу в машине наслаждаться поездкой .
__________________
На вкус и цвет все фломастеры разные... (я вернулся! )
Последний раз редактировалось ruszal; 27.05.2010 в 12:43.
Самый большой минус - гавенные комплектующие!
На моей предыдущей 2114 я два раза менял расширительный бачок в системе охлаждения - рвался по швам. И вот сегодня такая же история с моей Приорой. Полтора года отъездил и... бачок разорвался, тосол вытек. Вот такое вот дерьмо.
самый большой минус Приоры на мой взгляд - это качество исполнения.
задумка не плохая но выполнили ее на троечку...
После 2000 км. гремит все что только может греметь. И даже что греметь в машине не должно в Приоре гремит тоже. Хотя дальше Москвы особо не выезжаю. да и машину берегу, обкатываю...
Опять же качество запчастей, подгонка деталей и т.д.
но ничего вибропалсты уже лежат и ждут своего часа, а остальное пусть гарантия исправляет.
После 2500км по дорогам Москвы и МО.
Из минусов могу отметить шум заднего пластика на стойках (проклеил шумкой, стало лучше).
Ещё из некоторых мест слышен скрип и жужжание клипсов,
в основном это все проявляется на полно разбитых дорогах. На нормальной дороге, ничего не гремит
Для меня пока минусов больше нет.
Самый большой минус - гавенные комплектующие!
На моей предыдущей 2114 я два раза менял расширительный бачок в системе охлаждения - рвался по швам. И вот сегодня такая же история с моей Приорой. Полтора года отъездил и... бачок разорвался, тосол вытек. Вот такое вот дерьмо.
В продолжение моего поста (см. выше). Зато КАКОЙ сервис!!! На 2114 бачок менял сам - там это операция на 10 минут. На Приоре... посмотрел я, что он просто так не вытащится - надо внутреннюю обшивку на передней стенке моторного отсека снимать... и решил, что раз уж гарантия - значит гарантия. Позвонил в сервис, в котором обслуживаюсь, объяснил проблему. Звонил примерно в 14:15. В 15:10 меня уже забирал эвакуатор. А в 18:00 я уже был дома и пил пиво, а машина отремонтированная стояла под окнами. При этом не заплатил НИ КОПЕЙКИ, поскольку случай гарантийный и в этом случае эвакуатор бесплатный. Я фигею!!!
Вообще для чего их опускать? Чтобы шум и пыль в движении в салоне были? Опускаю не больше половины, если с гайцом разговариваю. О том, что они до конца не опускаются узнал из форума. Проверил - так и есть. Но это обстоятельство совершенно не огорчает, так как опускать до конца никогда не приходится и уж тем более этот факт никак к минусам отнести нельзя из-за практической ненужности.
Стёкла не опускаю. Открываю даже редко. Минусов в этой машине много. Пречислять даже не буду, но мы же все прекрасно понимали, что мы покупаем, ставя свои подписи под договором купли-продажи. Мало того, мы все до этого читали отзывы и общались с действующими владельцами. Я так вобще на этом форуме зарегистировался за месяц до покупки авто, что бы понять, на что же я пересаживаюсь за свои кровные. И покупая, я уже знал, что да как. Для меня - огромнейший минус - звук двигателя. Простите меня, но к 2010 году это, возможно самый громкий автомобиль из новых моделей на рынке. Вот это не солидно просто. Приблизительную стоимость переделок для заглушения этого рокота я уже подсчитал. Но для нового автомобиля это просто позорище...
Для меня - огромнейший минус - звук двигателя. Простите меня, но к 2010 году это, возможно самый громкий автомобиль из новых моделей на рынке. Вот это не солидно просто. Приблизительную стоимость переделок для заглушения этого рокота я уже подсчитал. Но для нового автомобиля это просто позорище...
Вероятно стоит стальной катколлектор. У меня чугунный и по сравнению со стальным звук заметно тише, практически незаметно этого шума. Даже при работе на ХХ звук от двигателей со стальным и чугунным катколлекторами разный
.
)
Линейный вид
