Это по тахометру ,а с поднятыми наверное это у тебя так ездит,а у меня кит-2 комплект стоит.
Ты хоть представляешь сколько в моторе коней должно быть для скорости 220 км/час?
Кит-2 это так понимаю Комплект КИТ - Динамичный там где 130 коней и 180 Нм , да даже если бы был Комплект КИТ - Спорт там где 140 коней и 163 Нм момент
Для общего понимания скорости и затрачиваемой мощности вот почитай:
У Сивика со 140 конями и моментом в 174 максималка 200 км/час;
У Лансера 2,0 с его 150 конями и моментом в 198 максималка 200 км/час;
УSEAT Leon 2.0 MT со 150 конями и моментом в 200 Нм максималка 210 км/час;
У SEAT Ibiza 1.8 MТ со 150 конями и моментом в 220 Нм максималка 216 км/час;
У Audi A3 Sportback 2.0 со 150 конями и моментом в 200 Нм максималка 214 км/час.
А ведь аэродинамика у некоторых из этих авто получше чем у приоры, а ты тут сказки рассказываешь о 220 км/час, а мерил то как? Цифры на спидометре дорисовывал?
На Приоре 220? Я на Лансе 1.8 MT с горем пополам вытянул 210 по спидометру, в реале это в лучшем случае 200, при паспортных 204. Но на нем коней аж на треть больше и мотор крутильнее и моментнее. Тут же 220 при 183 заявленных, это же аж на 20 % больше! Просто фантастика.
Shkrek,Если пописать любишь пиши я смотрю тут многие на клавиатуре мастера ,мне врать не зачем, по прямой да больше 210 не идет .но вопрос как я понял про максималку кто сколько разгонял так с горки я и выжал 220 по тахометру и GPS а верит Вам или нет мне без разницы, а про аэродинамику не знаешь не говори ,точно не помню но помойму у приоры коэффициент для сравнения 32 а у ауди А8 28 а у форда фокуса далеко за 40 .
Вот вес, аэродинамика и способности движка и решают всё.
И расход у наших будет поменьше на всём скоростном диапозоне.
P.S. Не гоняй! Пожалей хоть топливо и экологию, да и близких в конце концов.
так с горки я и выжал 220 по тахометру и GPS а верит
Ааааа, так теперь оказывается это с горки было
Цитата:
Сообщение от Pioner
а про аэродинамику не знаешь не говори ,точно не помню но помойму у приоры коэффициент для сравнения 32 а у ауди А8 28 а у форда фокуса далеко за 40 .
А ты значит знаешь, "помойму" - звучит авторитетно
Цитата:
Сообщение от Pioner
а про аэродинамику не знаешь не говори ,точно не помню но помойму у приоры коэффициент для сравнения 32 а у ауди А8 28 а у форда фокуса далеко за 40 .
Ты в приведенных мною машинах видел Ауди А8 или Форд фокус? Если да - то читай внимательно, там приведены машины с похожими аэродинамичекими характеристиками.
А вообще после слов:
Цитата:
Сообщение от Pioner
так с горки я и выжал 220
- вопросов больше нет
п.с.
Цитата:
Сообщение от Pioner
Krest33,У меня веса 1080 а у тебя 1290 200 кг это прилично и мощность у меня не менее 130 л/с и момент 180 Нм .
для справки, для достижения максимальной скорости по прямой - первоочередно имеет значение аэродинамика, вес авто - это уже не так важно.
Krest33,У меня веса 1080 а у тебя 1290 200 кг это прилично и мощность у меня не менее 130 л/с и момент 180 Нм .
А с чего ты вериш в замеры данные Колобком? Это как надо постаратся чтобы поднять момент на атмо моторе выше его обьёма?,а? Да и посмотри на их комплекты у них даже комплект спорт идёт на родных форсах,это интересно как хватает производительности родных форсунок при подняти на 40 л.с? И при твоих как ты говориш 130л.с их бы не хватило,не хватит там запаса производительности. Момента там в лучшем случае под 155-160,а мощности на одних валах тех реально максимум до 20 добавит. Не верь замерам тех кто производит,почитай инет, максимум что могут обеспечит родные форсы это ну до 110 и то не факт что на 6000 их хватит,все ищат замену в таких случаях увеличения мощности,самые доступные волговские. Кстати сколько потребляет воздуха при тапке в пол,максимум? 290-300кубов это 100 пони.
Я на Лансе 1.8 MT с горем пополам вытянул 210 по спидометру, в реале это в лучшем случае 200, при паспортных 204. Но на нем коней аж на треть больше и мотор крутильнее и моментнее. Тут же 220 при 183 заявленных, это же аж на 20 % больше! Просто фантастика.
Линейный вид
