abricos33, так я ж и писал что вместимость не является сильной стороной приоры, так что нечего писать про преимущество над нексией в этом плане.
Oleg16, ты же сам писал, что в сравнении. В сравнении с Нексией, в Приоре посадка удобнее. Втискиваться уж тем более не надо - это ты уже точно надумал. Относительно Авео, то Авео само по себе выше и соответственно посадка более вертикальная. Но в дальней поездке это далеко не всем подходит. Взять к примеру Матиз: размером с табуретку, места нету вообще, а за счёт более вертикальной посадки чувствуешь себе как в кабине Камаза (попробуй сядь и убедишься, что там по ощущениям места ещё больше, чем в Авео).
Котовский, Мне всё равно за счёт чего это достигается но в авео намного просторней чем в приоре, в неё я протискиваюсь между сиденьем и рулём, а на счёт дальных поездок ездил 1000 км за раз и ничего никакого дискомфорта, к тому же сиденье в приоре не понравилось, неудобное мне оно показалось.
Котовский, Мне всё равно за счёт чего это достигается но в авео намного просторней чем в приоре, в неё я протискиваюсь между сиденьем и рулём, а на счёт дальных поездок ездил 1000 км за раз и ничего никакого дискомфорта, к тому же сиденье в приоре не понравилось, неудобное мне оно показалось.
Тема была "Приора VS Нексия", я знаю что Авео крутая тачка и немцы отдыхают, но как известно она повыше будет, чем Приора. Шевролет Авео- скорее городской автомобиль и корректнее его было бы сравнивать с Рено Логаном, которому он проиграет по комфорту..
Ах, да, в Приору между рулём и сиденьем без посторонней помощи не залезть.... приходится ногами запихивать водилу в салон, очень уж он тесный)))
Тема была "Приора VS Нексия", я знаю что Авео крутая тачка и немцы отдыхают, но как известно она повыше будет, чем Приора. Шевролет Авео- скорее городской автомобиль и корректнее его было бы сравнивать с Рено Логаном, которому он проиграет по комфорту..
Ах, да, в Приору между рулём и сиденьем без посторонней помощи не залезть.... приходится ногами запихивать водилу в салон, очень уж он тесный)))
Вот только ёрничать не надо, остряк-самоучка нашёлся, где я писал что немцы отдыхают? За клевету можна и ответить. По каким критериям вы занесли авео в городской автомобиль? А то у нас приора идеальное авто по всем параметрам, что привести ссылку где сами приороводы жалуются на тесноту? Пишу то что ощутил, уж чем а просторным салоном приора похвастатся не может.
Вот только ёрничать не надо, остряк-самоучка нашёлся, где я писал что немцы отдыхают? За клевету можна и ответить. По каким критериям вы занесли авео в городской автомобиль? А то у нас приора идеальное авто по всем параметрам, что привести ссылку где сами приороводы жалуются на тесноту? Пишу то что ощутил, уж чем а просторным салоном приора похвастатся не может.
Никто не говорил что по всем таки параметрам идеальное. Производитель позиционирует модель "Приора" как автомобиль, подходящий для трассы, так как имеет наилучшие аэродинамические характеристики среди моделей ВАЗ. Отсюда и ниже, чем, например, "Калина". Приходится жертвовать высотой ради аэродинамики, однако ставить низкие сидения, как например на "нексии", тоже не выход. Хотя лично мне Приора не кажется тесной, повторюсь, я выше 180 см.
Oleg16, если ты протискиваешся в Приору, то в Нексии ты бы застрял и ждал, пока похудеешь)))) Ну несерьёзно на форуме приороводов доказывать владельцам Приор, что они протискиваются между сиденьем и рулём))) К тому же там руль регулируется по высоте))))
Цитата:
Сообщение от Oleg16
к тому же сиденье в приоре не понравилось, неудобное мне оно показалось.
Комбинированный вид
