Покупка Приоры в Новосибирске. Обсуждение автосалонов, кредитов, страховых компаний

[MikeSSS]

Сообщение от Vobla

Я бы так не сказал. Когда я брал автокредит то для банка необходимым является ксерокопия данной ПТС, и цена была как и на все 282500. Единственный минус, что с ПТС была только 1 машина из 30 нужного мне цвета... машин много а выбрать то и не из чего:( речь о Механизаторов.

Вот именно что 1 из 30. Остальные ПТС ки на заводе. А Механизаторов является официальным представителем завода, поэтому и цена была 282 500 рекомендованная заводом.

Сообщение от Танюшка

Салон Авто-1 самый проверенный в Новосибирске. Нас обслужили очень быстро, все доброжелательные, общителные. Мы все подрогали, подергали и даже сами прокатились по террирории. Мальчики-мужчины, нам все показали, рассказали и т.п. Может надо быть самим несколько более доброжелательными, вежливыми и, главное, здороваться первыми и с улыбкой. Несмотря на то, что я брала не самый навороченный авто, со мной и моими друзьями возились, как если бы я брала самую дорогую тачку. Вам не повезло.

Танюшка, я не говорю что там люди не доброжелательные. Очень даже доброжелательные. Я заходил к ним просто посмотреть и то они мне все показали и рассказали вежливо. Дело в том что цены у них на авто сильно высокие больше чем те которые рекомендованы заводом. Но зато плюс что ПТС есть. Для Вас я так понял это было существенно, так из Барабинска.

Сообщение от OgARE_ha

Была на днях на Мехе, тоже в шоке! в прайсе семерка классика 200 рублей ...фигасссе...
правда по программе утилизации подешевле 176 . народ тусуется , все берут классику, на тюнинге тоже все забито классикой, мужик при мне спрашивал приору норму или стандарт, так что-то выбора нет. В зале стоял люкс универсал за 376 рублей и пятнашки, в общем покупательский спрос на тачки есть

Мдя.... 376 000 Еще годик и цена приоры приблизиться к цене Лексуса. Одного понять не могу на заводе там у топ-манагеров крышу сносит что ли ? Неужели они экономическую эффективность просчитать не могут. До программы утилизации стоянки были завалены автомобилями, покупательский спрос был небольшой. После запуска программы склады опустели продажи резко выросли и финансовое состояние завода поправилось. А по большому счету что изменилось? Просто скидка появилась в 50 тысяч. Так неужели нельзя цены скинуть на те же 50 тысяч Работать надо над сокращением издержек производства, а не над ценой.

[n0p]

MikeSSS, топы АвтоВАЗа заняты распилом бабла. Некогда им всякими пустяками типа оптимизации и модернизации производства заниматься.

[Yar]

Сообщение от MikeSSS

До программы утилизации стоянки были завалены автомобилями, покупательский спрос был небольшой. После запуска программы склады опустели продажи резко выросли и финансовое состояние завода поправилось

Авто хлама на долго не хватит и потом если АвтоВАЗ не будет заниматься модернизацией и разрабодкой других моделей европейского класса он попадет в такое пике что Французы не помогут.

[MikeSSS]

Сообщение от n0p

MikeSSS, топы АвтоВАЗа заняты распилом бабла. Некогда им всякими пустяками типа оптимизации и модернизации производства заниматься.

Я бы этим топам распилил бы кое что другое

Сообщение от Jar

Авто хлама на долго не хватит и потом если АвтоВАЗ не будет заниматься модернизацией и разрабодкой других моделей европейского класса он попадет в такое пике что Французы не помогут.

Согласен. АвтоВАЗ всегда ценился за дешевые авто на которых можно ездить. А гнуть пальцы и кричать что авто соотвествует там европейским стандартам глупо. Ценники снижать надо и качество повышать и паралельно над техническим прогрессом работать. И разрабатывать надо свои автомобили а не брать иностранную базу. Никому она не нужна. Не думаю что если завтра выйдет новая лада на базе к примеру Мегана или еще какого нибудь француза за 500-600 тысяч и все ломануться ее покупать. А вот новое авто до 300 тыс это да. Явный пример Волга сайбер, которая собрана на платформе крайслера, да что там на платформе это крайслер и есть. И много вы видели таких Волг на улице? Более того их производство прикрыли. Никому они не нужны. То же самое с АвтоВАЗом будет один в один. Опыт надо перенимать а не базу.

[n0p]

MikeSSS, ладно бы Меган, а то ведь Логан будет. Контракт именно на эту платформу подписан. То, что Логана за машину вообще не считают, никому не интересно, видимо

[crystalik]

Ну нет, не согласен, Логана обычно к ВАЗу приравнивают и только практичные таксисты считают что Логан лучше ВАЗа.

[MikeSSS]

Сообщение от crystalik

Ну нет, не согласен, Логана обычно к ВАЗу приравнивают и только практичные таксисты считают что Логан лучше ВАЗа.

Таксисты на чем ездят то и хвалят. Однажды ехал на матизе с таксистом он так хвалил так хвалил ее. Хотелось его спросить самому то не смешно. Ехал и всю дорогу показывал мне как его литровая сикорашка разгоняется

Сообщение от n0p

MikeSSS, ладно бы Меган, а то ведь Логан будет. Контракт именно на эту платформу подписан. То, что Логана за машину вообще не считают, никому не интересно, видимо

Прилогана там разрабатывают что ли? Точно такими темпами смерть АвтоВазу придет.

[crystalik]

Сообщение от MikeSSS

Таксисты на чем ездят то и хвалят. Однажды ехал на матизе с таксистом он так хвалил так хвалил ее. Хотелось его спросить самому то не смешно. Ехал и всю дорогу показывал мне как его литровая сикорашка разгоняется

я не индивидуалов имел в виду, которые на своих машинах ездят, а компании которые закупают их пачками.

[Yar]

Компании рассчитывают окупаемость машины 1-1,5 года, а за этот срок ни какая новая машина серьезно ломаться не будет, только по вине водителя могу происходить серьезные поломки, а так французкая техника рассчитана на вандалов, плюс бонусы при покупке и обслуживании авто. Чем больше тем дешевле, а наши "вани" на это пойтить не могут "жаба" душит лишнюю копейку уступить.

[Yar]

Сообщение от MikeSSS

Явный пример Волга сайбер, которая собрана на платформе крайслера, да что там на платформе это крайслер и есть. И много вы видели таких Волг на улице?

Изначально говорилось экономистами, что это утопия в чистом виде, взять кузов 80-х годов за основу. Тот кузов был хорош для 80-х, но ни как не для 2000 годов тем более для России и граждан России. Дизайн Г........ВНО, особенно задняя часть, а вот двигатель хорош, лишь бы не сломался (делают в Бразилии). Лучше бы купили лицензию "Кроуна" или "Камри" или "Марковника" ведь это классика 100% успех бы был, просто кто то хорошо поимел и в "ус не дует", до гробовой доски себя обеспечил и детям достанится.