На СТО сказали!!! 13.2 вроде бы!!! титан 56А!!! Измеряли но я че то забыл спросить сколько!!! а может быть массовый провод???
Ну, так скажем, что 13.2В для штатного регулятора напряжения на прогретом двигателе с включенными потребителями - это "нормально". (Кстати, это напряжение под нагрузкой, или без?)
Если действительно всё остальное в порядке: массы хорошо протянуты, токи утечки маленькие, сам АКБ исправен (нет замыкания в банках), то скорее всего дело именно в генераторе. Мне кажется, что дело в регуляторе напряжения. Должна помочь замена: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=27121
Ну и за одно при замене проверить диодный мост и обмотки.
__________________
Последний раз редактировалось Spike@; 01.06.2011 в 08:48.
Причина: Добавлен вопрос в скобочках :)
Ну раз так, то Gyzmi58 скорее всего прав (как, впрочем, и всегда). Надо проверить диодный мост. Не обязательно сразу бежать за новым, просто снять и прозвонить диоды.
как определили что заклинило реле? и что с ним сделали, поменяли?
у меня тоже на днях не с того ни ссего стал полностью разряжать аккумулятор за непродолжительно время...
Подскажите, пожалуйста, через какое время в норме может разрядиться аккумулятор вольт до 12,00 (неделя, месяц, два) и какое время разрядки можно считать критическим? Дело в том, что ездием редко- максимум 2- 3 раза в неделю. Заряжал перед зимой полностью. Так вот при включенной аварийке за 1,5 часа разрядился так, что нельзя было завести. Заранее спасибо.