меня это здорово напрягает, потому что знаю что такого быть не должно. сам менять не буду, машина на гарантии. созвонился с сервисом который проводил мне ТО. сказали подъехать. но на будущее нах такие сервисы, сам буду делать
меня это здорово напрягает, потому что знаю что такого быть не должно. сам менять не буду, машина на гарантии. созвонился с сервисом который проводил мне ТО. сказали подъехать. но на будущее нах такие сервисы, сам буду делать
Я имел в виду ТО. Фильтр поставили в рамках ТО-1. Думаю как всегда в нашей действительности все хотят только денег...работают абы как. Впрочем, мб я и ошибаюсь. Не хотелось лишаться гарантии вот и поехал, хотя все регламентируемые по сервисной книжке работы с успехом выполнил бы и сам
ЗЫ Антоха, провтыкал вопрос твой. Масло ESSO 10W40
В журнале не помню в каком была обрисована эта проблема с подробным описанием и фотографиями. Так вот одна из причин из за которой движок "кушает" масло это бракованные направляющие клапанов. Увеличенное отверстие под хвостовик клапана, несоосность, заниженный размер посадочного места направляющей втулки под маслосьемный колпачек. Говоря простым языком сальник клапана не сидит на втулке а ходит с клапаном. Если есть такой косяк то масло будет "кушать" даже при спокойной манере управления. Есть старый способ проверки движка на "вшивость" масло. Если проехать км 30-50 на скорости не менее 90 а лучше 100-110км/ч и при этом цвет на выходе внутри выхлопной трубы сизый, светло-серый то нет повода для беспокойства. А если черная копоть, тогда ищите причину.
у меня тоже все там в масле! был на первом ТО, как раз они это и нашли, сказали, что сальник распредвала течет! завтра будут менять! а вчера, когда ехал, заметил такую вещь: нормально едешь-ничего, а чуть газу дашь когда обгоняешь или в горку начинает жутко вонять чем-то горелым, думаю это либо горелое масло, либо тосол
P.S. машина проехала 2430км.....обидно.....