Кстати, можно через местных ребят (форумчан) определить заранее возможные места групповых остановок. Думаю, они знают подходящие стоянки на трассе, где и места много, и кафе есть и все прочее.
Этим я и занимаюсь. Разместил такие темы по региональным разделам.
Цитата:
Сообщение от komok_ivan
YARYCK,я за группу, причом она может набиратся из добровольцев, не всё же лететь, иногда надо и отдохнуть, а другим наоборот, вообщем как то так.
Я же говорю - я сам бы в такой группе ехал бы. Я за рулём особо не устаю, запросто мог бы покрывать за сутки около 1,5 тысяч км, тем более меняясь с женой местом за рулём. Но надо думать о том, что не все такие и надо ехать с комфортной и экономичной для всех скоростью.
Не знаю, не знаю, парни...
Это я по поводу разведгруппы.
Если будет поддержка из местных ячеек, зачем она нужна?
Так то идея заслуживает внимания, без базара.
Но надо просчитать, имеет ли она смысл.
Повторюсь, при том условии, что многие местные ячейки всё же от помощи не отказываются, насколько я понял, проглядывая темы.
Я думаю, что те, кто не хочет ехать в темпе 90-100 не выдержат и будут скорость увеличивать. Попробуй удержи))) Так что пусть лучше едут вперёд и хотя бы информируют остальных о том, что впереди.
Двигаться большой колонной в принципе не возможно, если только есть спецсопровождение, а так на трассе произойдет естественное дробление, поэтому в любом случае получится, что передняя часть приедет минимум на час полтора быстрее хвоста, поэтому хвост и перед надо четко сразу определить плюс все-таки связь и карты местности, а маршрут с вечера обговорить можно!
Я думаю, что те, кто не хочет ехать в темпе 90-100 не выдержат и будут скорость увеличивать. Попробуй удержи)))
Не подумай, я не ради того чтоб съязвить сейчас, или подколоть.
Ну а если таких (к слову сказать, по трассе тоже предпочитаю 120 км/ч) всё же гайцы словят?
Как же "облико морале" клуба, всего пробега, самой идеи?
Ведь за это тоже радеете.
Я в одном уверен.
Первые два дня пробега почти по максимуму отшлифуют все нюансы.
Но перед этими первыми днями всё же думаю было бы правильнее принять какое-то решение, пусть даже и жёсткое.
Как же "облико морале" клуба, всего пробега, самой идеи?
Ведь за это тоже радеете.
Именно поэтому и только из-за этого я сомневаюсь в создании такой группы и вынес вопрос на обсуждение. С одной стороны надо создавать, а с другой стороны не надо. Давайте всё-таки решим необходимость этой группы.
Цитата:
Сообщение от SkloStroi
Я в одном уверен.
Первые два дня пробега почти по максимуму отшлифуют все нюансы.
Вот и я надеюсь, что за первых 2 дня мы выработаем чёткую, практически проверенную тактику движения.
YARYCK,я просто думаю впереди пустить машину с антирадароми и навигатором сделать скорость 120-130 км в час.. и всё.. все желающие просто перестраиваются и двигаются за этой группой быстроедущих. В середине поставить знающего участок дороги чтобы остальная часть колонны двигалась за ним...
А вообще в идеале надо на каждом участке дороге ставить во главу знающего местность и двигатся в режиме и темпе который задаёт он ВОТ И ВСЁ)
YARYCK,я просто думаю впереди пустить машину с антирадароми и навигатором сделать скорость 120-130 км в час.. и всё.. все желающие просто перестраиваются и двигаются за этой группой быстроедущих. В середине поставить знающего участок дороги чтобы остальная часть колонны двигалась за ним...
ХЗ... надо взвесить все ЗА и ПРОТИВ такой группы.
А знающий дорогу, в любом случае будет ехать впереди - так будет удобнее всем.
Ребят а вообще давайте придержимся следущего!
Во первых сужу по тем участкам по которым двигаюсь сам.
1. Зачем мне ехать 80 по знакам когда я всю жизнь езжу там 110 и знаю что дорога исправна и ни кого там не может физически быть.
2. Даже если кто то и стоит то места их засады я тоже знаю потому что они единственны и очевидны. Соответсвенно и снижаю в таких местах скорость.
3.Знаки могут остатся от дорожников в момент латании трассы поэтому их не везде надо соблюдать. Так как дорогу сделали и знаки забыли убрать, но об этом опять же знаю только я.
4. Стоят таблички о видеосъёмки, но я то знаю что такого сдесь ни когда не было ! муляжи
Следует из всего вышесказанного , знающий определённые участки дороги человек во главе колонны, будет самым правельным и наиболее оптимальным для колонны. По поводу скорости я думаю 140 ехать за таким человеком не составит труда даже не для гонщиков, машина вполне едет нормально и держит на 5+ дорогу. Опять же если главная машина идёт с такой скоростью значит он 100% знает что можно двигаться с такой скоростью на этом участке дороги. Тем самым сокращаем время в пути и увиличиваем время для отдыха.)) Далее , чем дальше от европы тем ближе сибирь, а в сибири дороги представляют длинные участки между городами которые ни кем не контралируются и контроль появляется только ближе к населённым пунктам что очень редко, правельнее будет К крупным городам)
Надо только чтобы была мобильная связь между головной и замыкающей которая могла бы монтироватся и демонтироватся в течении несолька минут. Это для того чтобы деражать контроль за группой. В остальных случаях связь не имеет ни какого смысла. Впринцыпе можно и просто телефонной обойтись. По поводу телефонной. Раз в начале будет головная "местная" машина, то предлогаю ставить в конец такую же "местную" замыкающюю. Вот вам и связь внутри сети у них будет. Т.е. не надо симак и не надо платить в три дорога за роуминг.
Не подумай, я не ради того чтоб съязвить сейчас, или подколоть.
Ну а если таких (к слову сказать, по трассе тоже предпочитаю 120 км/ч) всё же гайцы словят?
Как же "облико морале" клуба, всего пробега, самой идеи?
Ведь за это тоже радеете.
Тоже мне проблема, как будто никто никогда не попадал гайцам за превышение скорости. Ну допустим едем 120 по спидометру, реально 110, превышение 20 км 100р. штрафа. И что, гайцы начнут трубить на всю страну вот типа приороводы ехали быстрее положенного. Ну даже если остановили выписали штраф. Фигня по сравнению с мировой революцией... и нашим путешествием .
К тому же на трассе их обычно нет, а засады они обычно делают, где знак 60 или в населенном пункте, вот тут надо быть осторожным 60 и 110 это уже существенно.
. 
Линейный вид
