Для того, чтоб повысить ходовые качества, чтоб комфортно можно было управлять машиной.
Скажи, от чего в логане крены? Почему приходится притормаживать в крутых поворотах? Почему на скорости логан менее устойчив и хуже держит дорогу?
Ну тут вкусы у все разные. Я предпочитаю убирать ногу с газа в повороте чем сбрасывать скорость на неровной дороге. На скоростях до 130 Логан держит прямую не хуже, а если дорога "не айс" то и лучше. Скорости выше мне не интересны.
Ну тут вкусы у все разные. Я предпочитаю убирать ногу с газа в повороте чем сбрасывать скорость на неровной дороге. На скоростях до 130 Логан держит прямую не хуже, а если дорога "не айс" то и лучше. Скорости выше мне не интересны.
От энергоёмкой мягкой подвески нет того удовольствия от чувства автомобиля. Нет уверенности в поведении машины в сложных ситуациях.
Удовольствие от чувства автомобиля - ну это не про машины до миллиона ценой)
Цитата:
Сообщение от ABRICOS33
Тогда можно семерку купить))там тоже енергоемкая подвеска-хоть и не макферсон)и скорость на ней тоже не актуальна для многих владельцев.
На классике только если передняя энергоемкая - зад ,мост с тягой панара, прыгает на каждой мало мальской кочке. Недаром такую схему подвески мостов на внедорожниках не используют.
На классике только если передняя энергоемкая - зад ,мост с тягой панара, прыгает на каждой мало мальской кочке. Недаром такую схему подвески мостов на внедорожниках не используют.
Удовольствие от чувства автомобиля - ну это не про машины до миллиона ценой)
Логан стал дороже приоры на 100 тысяч. Соответственно ровно на эту сумму он должен был стать лучше. Где ощущается разница в возникшей разнице цен? Сейчас в хорошей комплектации этот сандеро стоит под 500 тысяч. Где удовольствие?
Логан стал дороже приоры на 100 тысяч. Соответственно ровно на эту сумму он должен был стать лучше. Где ощущается разница в возникшей разнице цен? Сейчас в хорошей комплектации этот сандеро стоит под 500 тысяч. Где удовольствие?
Я бы что за ту, что за другую дороже 300тыс. бы не дал)))
Ну тут вкусы у все разные. Я предпочитаю убирать ногу с газа в повороте чем сбрасывать скорость на неровной дороге. На скоростях до 130 Логан держит прямую не хуже, а если дорога "не айс" то и лучше. Скорости выше мне не интересны.
Тогда лучше Волгу, там действительно неровности не ощущаются)))