Нет масла - нет давления - отсюда загорелся чек, зацокали гидрокомпенсаторы. По трубкам масло не идет. Ищи утечку, может фильтр некачественно установил, снаружи не увидиш, пощупай рукой под фильтром при заведенном двигателе или посмотри с ямы сзади двигателя. На угар маловероятно, двигатель не дымит?
не , не дымит , все хорошо работает.... слава богу...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от vlixup
Чек загорается из-за неисправности ЭСУД. По маслу должна гореть красная масленка на приберке.
DeyMos, с какой стороны двигателя все в масле?
со стороны водителя , шланги отходят от движка , и вот места соединения хомутами , в масле ... возможно оттуда? надо будет попробывать хомуты нормальные поставить
А когда с маслом все достаточно масленка должна гореть или нет?...
Маслёнка гореть не должна, тем более маслёнка красная привязана к аварийному датчику давления масла. Либо ставить новые хомуты либо менять патрубки(резина могла задубеть).
__________________
Хочешь сделать мир лучше? Начни с себя!
Маслёнка гореть не должна, тем более маслёнка красная привязана к аварийному датчику давления масла. Либо ставить новые хомуты либо менять патрубки(резина могла задубеть).
а когда масло почти кончилась масленка не начинает гореть? и когда ваще она начнет гореть, условия?
ну у меня масла ваще не было , а масленка не зажглась(((
Когда зажигание включаешь должна загореться, после пуска двигателя - погаснуть. Если по такому алгоритму у тебя значит масло было, просто ниже уровня щупа - что не айс.
А пробег какой после замены масла и сколько вообще масла заливал при замене?
Когда зажигание включаешь должна загореться, после пуска двигателя - погаснуть. Если по такому алгоритму у тебя значит масло было, просто ниже уровня щупа - что не айс.
А пробег какой после замены масла и сколько вообще масла заливал при замене?
да после запуска гаснет.... пробег около 3000 тысяч , масла заливал 3.5 литра.
да после запуска гаснет.... пробег около 3000 тысяч , масла заливал 3.5 литра.
Ну за 3000 км угореть весь уровень по щупу - многовато, у меня лукойл 5/40 синтетиика за 8000 км убыло 5 мм по щупу, про мобил не могу сказать не юзал. Всетаки думаю где-то утекает, если до замены было все нормально - проверь масляный фильтр. Шланги тут тоже не причем со стороны водителя только система охлаждения, если только масло какоенибудь паленое - вспенилось и по вентиляции картера улетело, тогда и чек мог загореться.
Думаю надо тебе заехать к мотористу или на диагностику, ошибка должна сохраниться в памяти