Во-первых, ценой всеж привлекает, даже за 432тыс рублей не купить нормальную ино в багатой комплектации
Да дорого это как ни крутите. И потом я не против машины как таковой, т.к. мы не в Саудовской Аравии живём, где люди с рождения имеют счет и живут другой жизнью. У нас будут их покупать, так как средняя з/п по стране 15-25 тыр. Я против высокой цены за такие косяки и технологии 90-х годов. Да и потом не в богатой комплектации дело, потому что: двиг 98hp с кондеем это уже не двиг. Минимум должен от 120 идти. Датчики света и дождя всё это не нужно по хорошему и лишняя пелена в глаза при покупке машины. Нужен комфорт(шумка, удобство, много места) и безопасность в первую очередь. На моей приоре выстреливала подушка и если быть честным, то я ожидал другого эффекта от её отработки. Если всё ещё считаете, что цена на продукцию автоваза адекватная, то посмотрите на эти изображения, а ещё лучше пройдите по иностранным сайтам производителей авто.
Привлекла соотношением цена/качество/комфорт.
Конечно приора это рестайлинг десятки, но ребята, не забываем, что почти все автоконцерны делают рестайлинг своих авто (солярис это тоже рестайлинг).
И Приора отличается от десятки кардинально. Я бы даже сказал как десятка от классики.
126-й 16кл. движок гораздо удобнее для езды чем 124-й 16кл. (хоть он клапана и не гнёт)
По ценам говорить не буду - откройте любой сайт автопроизводителя и сравнивайте, только не сравнивайте люкс Ваза с базой ино.
ЗЫ Не понимаю, о чём вообще можно говорить, если например лачетти, в приемлемой комплектации стоит от ~551т.р., и после этого у ВАЗа неадекватные цены...
ЗЗЫ А Калина возможно и хорошая машина, но меня она отталкивает своим видом и размером.
Добавлено через 6 минут
А вот это уже вообще наглость, в машине более чем за 551т.р.(Лачетти) - Запасное колесо ( неполноразмерное )!
А ещё и за цвет (не белый) 10т.р. требуют...
Модель была представлена на Пекинском автосалоне в 2010 году. По сравнению с предшественницей, она удлинилась на 60 мм (до 4340 мм), стала шире на 5 мм (1700) и ниже на 10 мм (1460). Расстояние между осями увеличилось на 70 мм (2570 мм). Спереди — стойки McPherson, сзади — продольные рычаги.
Двигатели представлены двумя бензиновыми четырехцилиндровыми — 1,4 л мощностью 107 л. с. и 1,6 л мощностью 123 л. с. С двигателями агрегатируется либо пятиступенчатая механическая КПП, либо четырехступенчатая АКПП.
В Китайе модель именуется Hyundai Verna и имеет иную форму передней части кузова . В России модель поучила название Hyundai Solaris , и получила адаптацию к суровым российским условиям .
Цитата:
Hyundai Solaris — российский близнец мирового автомобиля Hyundai Verna, который в свою очередь является наследником известной на российском рынке модели предыдущего поколения Hyundai Accent. В анфас Solaris несколько отличается от мировой версии Verna 2011 года, в частности имеет менее сложные формы передней оптики, не столь ярко выраженную фальшаридиаторную решетку и уменьшенный в размерах передний бампер.
подробнее
Т.е. машина разрабатывалась не с нуля (как Гранта например), а является развитием авто предыдущего поколения (Accent). Возьмите ФФокус'ы - 1, 2,3
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Ну, например дверь от классики на 2110 не поставишь... Так что такое сравнение мягко говоря некорректно
Я говорю об ощущениях от управления (езды), а не о взаимозаменяемости деталей.
подробнее
Т.е. машина разрабатывалась не с нуля (как Гранта например), а является
Гранта с нуля???! Вы действительно не видите или не хотите видеть, что это калина с приклеенными передом и жопой хер знает от чего? Не удивлюсь если они даже номенклатуру некоторых деталей тупо не перебьют на 2190X-xxxxxx-xx
Цитата:
Сообщение от Dramba
Я говорю об ощущениях от управления (езды), а не о взаимозаменяемости деталей.
Вы ездили в том же логане после 15000 тысяч пробега не по московским и подмосковным дорогам?
машина разрабатывалась не с нуля (как Гранта например)
С чего бы это Гранта с нуля? Она разве не из Калины растёт целиком и полностью? Это такой же продукт, как 2110 -> Приора.
Цитата:
Сообщение от Dramba
является развитием авто предыдущего поколения (Accent). Возьмите ФФокус'ы - 1, 2,3
Любой автомобиль продолжение предыдущего. Фокус, кстати, вырос из Эскорта. И его поколения мало чем связаны друг с другом, кроме названия. Другая структура кузова, двигатели, ходовая. И раз уж зашла речь о Фордах... Знаешь Форд Сиерру? Так вот её потомок Форд Мондео. Очень похожи? Даже в первом поколении Мондео (93г) никак не Сиерра.
Согласен. Сейчас все на всех похожи и используют базы/платформы друг друга, я ж об этом и говорю. Чего они говорят "приора это десятка" с пренебрижение, я и хочу сказать, что сегодня все производители экономят и дают новые названия своим старым-обновлённым моделям. Надеюсь понятно сказал...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
Любой автомобиль продолжение предыдущего. Фокус, кстати, вырос из Эскорта. И его поколения мало чем связаны друг с другом, кроме названия. Другая структура кузова, двигатели, ходовая. И раз уж зашла речь о Фордах... Знаешь Форд Сиерру? Так вот её потомок Форд Мондео. Очень похожи? Даже в первом поколении Мондео (93г) никак не Сиерра.
Линейный вид
