Вышел из строя вакуумный привод заслонки рециркуляции каталожный номер J7100-130 если стоит Панасоник!!! Сам ищу эту приблуду и не могу найти нигде!!! Скажите где купить?
Вышел из строя вакуумный привод заслонки рециркуляции каталожный номер J7100-130 если стоит Панасоник!!! Сам ищу эту приблуду и не могу найти нигде!!! Скажите где купить?
WWW.LadaDetal выслал мне эту запчасть по цене в 1000руб. наложенным платежом почтой России!!! Респект им и уважуха!!! А кто то говорил тут что фирма Panasonik комплектующие не поставляет, только в сборе климатсистемы??? Может это и так, но любой магазин может и распродавать данную систему по запчастям, как получилось в моём случае!!!
WWW.LadaDetal выслал мне эту запчасть по цене в 1000руб. наложенным платежом почтой России!!! Респект им и уважуха!!! А кто то говорил тут что фирма Panasonik комплектующие не поставляет, только в сборе климатсистемы??? Может это и так, но любой магазин может и распродавать данную систему по запчастям, как получилось в моём случае!!!
У меня таже проблема - нашел я его на разборке за 800 руб., а вот где поменять еще не знаю - есть ли смысл ехать к "официалам" если машина не гарантийная или это не такая сложная операция и можно доверить "кустарям"? Сколько это может стоить?
У меня последнее время стала такая вещь - включишь рециркуляцию, а потом хрен выключишь. В чем может быть дело? причем когда нормально все, когда не нормально. Такое ощущение что заслонка залипает
или слетела заглушка со второго соска отбора вакуума на впускном коллекторе. Обороты не плавают, сама не глохнет?
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
От клапана рециркуляции идет к двигателю черная эластичная трубочка.
Там, где трубочка входит в мотор, находятся два штуцера, на один из которых она и надета. Второй штуцер должен быть заглушен специальным резиновым колпачком.
Колпачки эти живут примерно год-полтора, потом от перепадов температур под капотом трескаются и слетают. Можно поискать по магазинам штатный и надеть, можно надеть кусок подходящей трубки и заглушить конец винтиком или складкой. Есть вариант купить вакуумную трубку от классики и тройник от стеклоомывателя, потом с помощью тройника развести трубку от клапана на две и их уже надеть на двигатель - аккуратнее получается.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
От клапана рециркуляции идет к двигателю черная эластичная трубочка.
Там, где трубочка входит в мотор, находятся два штуцера, на один из которых она и надета. Второй штуцер должен быть заглушен специальным резиновым колпачком.
Колпачки эти живут примерно год-полтора, потом от перепадов температур под капотом трескаются и слетают. Можно поискать по магазинам штатный и надеть, можно надеть кусок подходящей трубки и заглушить конец винтиком или складкой. Есть вариант купить вакуумную трубку от классики и тройник от стеклоомывателя, потом с помощью тройника развести трубку от клапана на две и их уже надеть на двигатель - аккуратнее получается.
Спасибо за консультацию. Вчера посмотрел, идет одна трубка к двигателю. Она не спала, нормально одета. Каких то штуцеров рядом не видел, скорее просто не внимательно смотрел. Сегодня более внимательно изучу
Комбинированный вид
