Олег приветствую Вас. Я поясню почему такие вопросы, просто мы не немного теорию почитали, так вот что у антифриза, что у тосола основа одна - этиленглюколь. Разные только набор присадок, там против накипи против корозии и.т.д. То есть теплопроводность зависит от этиленглюколя. Правда бывает еще основа моноэтиленглюколь, мож из-за этого разница конечно, хотя не уверен. Химики есть на сайте, помогите уже разобраться))))
ps. На работе у товарища приорка с тосолом, тоже спорим что лучше!
Нет, я не спорю, мне просто интересна физика процесса, а она тут простая (по-моему), поэтому и понять сложно как такое в принципе может быть, а если может, то чего ждать дальше..
__________________ "Никогда не оправдывайся. Твоим друзьям это не нужно, а враги всё равно не поверят" (Элберт Хаббард)
Вобще в нашей теме как и положено, много субъективизма! Предлагаю проверить все на своем опыте, конечно если есть желание, вот и товарищ мой спорит потому, что хорошо теоритическую часть изучил, а если взять практику, так ездит он в два раза меньше, и в морозы машина в теплом гараже простояла, так что может я и не прав, что касается теории, но просто руководствуюсь здравым смыслом, залил --попробовал-- получил результат, не понравиться все назад! У приорки как у автомата калашникова есть очень хорошее качество-- простота и надежность, разобрал-собрал, проверил!
Еще одна версия по поводу тосола, чисто Российская-- я уже говорил, что унас в городе есть предприятие выпускающее тосол (солитон), разговаривал за рюмкой чая я с химиками нашими, рассказывали про качество, наше российское.... и сам несколько раз брал тосол в других городах, дерьмо оказалось конкретное, так что может мне посто антифриз качественный попался, чудес ведь действительно не бывает, и на новые приорки антифриз действительно льют изначально, завод часто меняет поставщиков, может как раз по причине плохого качества?
Вот когда будет лет так 100 тогда конечно дедушко!
.
Линейный вид
