Наши проблемы часть 2...

[Wиталий]

Сообщение от Сергей на приоре

у меня тоже так тикало, тоже глянул а масла то нету. и тоже был мобил синтетика. теперь полусинтетику тока лью.

Из личного опыта сделал вывод что Мобил больше "угарает". Ездил на эссо, мобил, лукойл.

[DeyMos]

Сообщение от asi59

Нет масла - нет давления - отсюда загорелся чек, зацокали гидрокомпенсаторы. По трубкам масло не идет. Ищи утечку, может фильтр некачественно установил, снаружи не увидиш, пощупай рукой под фильтром при заведенном двигателе или посмотри с ямы сзади двигателя. На угар маловероятно, двигатель не дымит?

не , не дымит , все хорошо работает.... слава богу...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от vlixup

Чек загорается из-за неисправности ЭСУД. По маслу должна гореть красная масленка на приберке.

DeyMos, с какой стороны двигателя все в масле?

со стороны водителя , шланги отходят от движка , и вот места соединения хомутами , в масле ... возможно оттуда? надо будет попробывать хомуты нормальные поставить

А когда с маслом все достаточно масленка должна гореть или нет?...

[Уругваец]

Маслёнка гореть не должна, тем более маслёнка красная привязана к аварийному датчику давления масла. Либо ставить новые хомуты либо менять патрубки(резина могла задубеть).

[DeyMos]

Сообщение от Уругваец

Маслёнка гореть не должна, тем более маслёнка красная привязана к аварийному датчику давления масла. Либо ставить новые хомуты либо менять патрубки(резина могла задубеть).

а когда масло почти кончилась масленка не начинает гореть? и когда ваще она начнет гореть, условия?

[Уругваец]

Сообщение от DeyMos

а когда масло почти кончилась масленка не начинает гореть? и когда ваще она начнет гореть, условия?

По-моему горит когда недостаточное давление масла.
Если ошибаюсь поправьте.

[DeyMos]

Сообщение от Уругваец

По-моему горит когда недостаточное давление масла.
Если ошибаюсь поправьте.

ну у меня масла ваще не было , а масленка не зажглась(((

[asi59]

Сообщение от DeyMos

ну у меня масла ваще не было , а масленка не зажглась(((

Когда зажигание включаешь должна загореться, после пуска двигателя - погаснуть. Если по такому алгоритму у тебя значит масло было, просто ниже уровня щупа - что не айс.

А пробег какой после замены масла и сколько вообще масла заливал при замене?

[DeyMos]

Сообщение от asi59

Когда зажигание включаешь должна загореться, после пуска двигателя - погаснуть. Если по такому алгоритму у тебя значит масло было, просто ниже уровня щупа - что не айс.

А пробег какой после замены масла и сколько вообще масла заливал при замене?

да после запуска гаснет.... пробег около 3000 тысяч , масла заливал 3.5 литра.

[asi59]

Сообщение от DeyMos

да после запуска гаснет.... пробег около 3000 тысяч , масла заливал 3.5 литра.

Ну за 3000 км угореть весь уровень по щупу - многовато, у меня лукойл 5/40 синтетиика за 8000 км убыло 5 мм по щупу, про мобил не могу сказать не юзал. Всетаки думаю где-то утекает, если до замены было все нормально - проверь масляный фильтр. Шланги тут тоже не причем со стороны водителя только система охлаждения, если только масло какоенибудь паленое - вспенилось и по вентиляции картера улетело, тогда и чек мог загореться.
Думаю надо тебе заехать к мотористу или на диагностику, ошибка должна сохраниться в памяти

[Уругваец]

Вот была у меня раньше 9ка был и датчик уровня масла и датчик уровня ОЖ и датчик уровня воды в бачке омывателя. В приоре то почему всё поубирали?