хэтч, люкс, пробег на данный момент 1000км.
- на первый же день начались проблемы с водительским замком, открывалась с мега усилием. Проблема решена WD 40
- как и у всех гремит задняя полка (адски) плюс просто куча звуков типа звенящего очечника и обивки дверей. Проблема решится в ближайшие два дня установкой акустической полки и проклеиванием передних дверей под акустику. В очечник планирую вложить какую нибудь паралоновую прокладку.
- Обивка сидений кажется не практичной и думаю долго не протянет. Поживем увидим.
- В целом если асфальт не идеальный то салон наполняется приличным кол-вом шумов. Планирую исправить хорошей музыкой =)
Теперь о хорошем.
- Коробка втыкается практически идеально (для наших машин), Задняя тоже втыкается без проблем (ооочень редко со второго раза). Машина куплена в апреле.
- радует двигатель и ЭУР, никаких нареканий и к остальному оборудованию пока тоже не испытываю. Всё работает как должно.
Из поломок - пока ничего, рано еще... разве что уплотнитель водительской двери заминается в районе плафона освещения. А вообще машина будет эксплуатироваться в жестких условиях с предполагаемым пробегом в 60000 в год, так что постараюсь писать сюда обо всем с чем столкнусь и по возможности сразу решение возникших проблем.
Хочу люксовый хэтч со штатной музыкой, сегодня тестдрайвил хэтч знакомого, купленного в декабре 2009 года, комплектация норма+. Пробег 2500 - полно грязи под внешними бархотками, коробка тугая, завелся один громкий сверчок в водительской двери, задняя полка не гремит (странно). Еще очень огорчила разница по высоте педали газа и тормоза (более 5 см.) - ооочень не удобно. Это у всех так или лечится? Уж очень хочу купить в мае.
А на сколько я знаю это весьма нормально и делается намеренно, во всяком случае на моей 12шке было точно так же, и на приоре так же, на иномарках которых ездил - то же самое. Педаль газа специально утапливается ниже остальных педалей, т.к. а)Нога больше отдыхает т.к. с газом работает больше всего. б) при экстренной одновременно не будешь давить и на тормоз и на газ.
Я конечно не мерил сколько сантиметров у меня, но утоплена относительно остальных весьма значительно, после 13-ой привыкаешь за пару перекрестков.
на иномарках которых ездил - то же самое. Педаль газа специально утапливается ниже остальных педалей
Я ездил на иномарках не так уж и много, но у отцовской Мазде6 и Опеля Астра знакомого педали почти ровно стоят. До Мазды отец ездил на девятке и 2111, у деда как участника ВОВ Ока - там тоже все педали почти в один уровень. Насчет низкой педали газа не спорю, но вот высокая педаль тормоза... Приходится ногу в колене сгинать, чтобы просунуть ботинок в щель между педалью и обшивкой, а если экстренное торможение (кстати, нога у меня 41 размера), да и длинное сцепление не очень хорошо.
Я ездил на иномарках не так уж и много, но у отцовской Мазде6 и Опеля Астра знакомого педали почти ровно стоят. До Мазды отец ездил на девятке и 2111, у деда как участника ВОВ Ока - там тоже все педали почти в один уровень. Насчет низкой педали газа не спорю, но вот высокая педаль тормоза... Приходится ногу в колене сгинать, чтобы просунуть ботинок в щель между педалью и обшивкой, а если экстренное торможение (кстати, нога у меня 41 размера), да и длинное сцепление не очень хорошо.
Ботинок 44 размера! И неужели не пройдет между торпедой и педалями?
Пробег 22 тыс. Машине год и 2 месяца. Появились мелкие скольчики спереди после зимы и там немного ржавчинки, уже обработал и закрасил точками. На гарантию забил сразу, все что мне нужно было поставил сам. Примерно на 10 тыс. начал подтекать сальник на штоке выбора передач в КПП. Поменял сам, сальник стоит 20 руб. Впихнул их туда 3, даже если и был какой бракованный, остальные будут держать. Дворники пока машина холодная живут своей жизнью, включаются всегда, а вот выключатся потом не хотят, приходится щелкать переключателем (появилось на 13-15 тыс.). На 22 тысяче сгорела лампочка на левом стопаре, 10 рублей, поменял сам. Замена реле помогает на 1-2 дня, потом опять тоже самое. Отказал левый задний стеклоподъемник, обнаружил недавно, т.е. примерно на 22 тыс. Думаю там что-то окислилось. Что еще... Люкс. Авто обесшумлено, стоит отдельный БК, музыка головное устройство Сонька, саб гертц, колонки перед гертц, зад от старой акустики, но вполне качественные. 2 усилителя 1 на саб 1 на передние колонки.Короб под саб делал сам. В альбоме можно посмотреть как выполнен монтаж в багажнике. Подсветка в багажнике сделана по бокам из полосок светодиодов. Вперед под решетку радиатора засунул сетку, мухи забиваются в нее а не в радиатор и ее не заметно. Чехлы, подкрылки, антикор. Имеются так же и противоугонные устройства, как механические, так и электрические.
Огорчают только траблы с электроникой. Сколы это на всех современных (читал и на сайтах ино, жалоб полно). Вот у друга 06 1985 г.в. там сколы реже появляются, машинка вся блестит. Красили раньше намного лучше.
После 20 тыс. начала ехать по другому, увеличилась тяга и пока с каждым пройденным километром становится резвее.
В целом очень доволен машинкой, вот проблемки с стеклоподъемником и дворниками решу и тогда вообще буду полностью счастлив. В планах продавать машину нет. Устраивает во всем.
Вот у друга 06 1985 г.в. там сколы реже появляются, машинка вся блестит. Красили раньше намного лучше.
Бред))
Ты считаешь,что раньше технология покраски была лучше чем сейчас?О_о
6лет отработал в цехе (сварки,рихтовки,окраски) в ОПП Ваза
Окраска немецкая Айзенманн (EISENMANN) вполне достойная технология.
Бред))
Ты считаешь,что раньше технология покраски была лучше чем сейчас?О_о
6лет отработал в цехе (сварки,рихтовки,окраски) в ОПП Ваза
Окраска немецкая Айзенманн (EISENMANN) вполне достойная технология.
Ничего и не бред, все дебелое раньше было. А что в технологии изменилось? Все тот же краскопульт. Я муху засохшую на прошлой машине (ВАЗ 07 2005 г.в.) отковырял ногтем вместе с краской с капота. А друг почти каждый день на дачу ездит и там дорога очень узкая и кустарники по машине цепляют и все нормально. А у меня лак поцарапан в нескольких местах не понятно из-за чего. Раньше не было, а теперь появилось. Я и не говорю что качество плохое, но хуже и причем в разы, чем красили в 80-е. От ногтей царапины на фольце видел, знакомая ездит. Получается что двигаемся не вперед, а назад. 06 кстати все родное стоит, почти моя ровестница. Сомневаюсь что через 25 лет Приора так же не будет требовать сварки.