Подскажите, а это нормально что машина глохнет где то через 10 секунд, после снятия клемм аккумулятора. Стоит РН н.о.
Это, конечно, жестоко и опасно, но указывает на то, что генератор в принципе не работает.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Это, конечно, жестоко и опасно, но указывает на то, что генератор в принципе не работает.
как это в принципе не работает, 10 секунд он работает, да и напругу нормальную держит.
Делать так конечно нельзя, просто так получилось, надо было поменяться аккумуляторами с товарищем, у него сдох генератор аккум совсем дохлый был. Вот и решил на "горячую" махнутся при этом фары были включены.
мне просто стало интересно это такая функция у РН н.о. или что то с генератором не то?
Вот и решил на "горячую" махнутся при этом фары были включены.
Вот с этого и надо было начинать...
Фары включены, это 55W x 2 + 5W x 4 = 130W, если считать штатные лампочки.
Без буферной емкости в виде АКБ это и не будет работать.
Цитата:
Сообщение от wanok
мне просто стало интересно это такая функция у РН н.о. или что то с генератором не то?
Просто оно так устроено. На всех машинах. По крайней мере, на 2106, на 21114 и на 21713 у меня работало всегда так. А где на "шахе" стоит генератор, отъездив на ней 5 лет, не знаю до сих пор.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
добрый день подскажите что за проблема приора 2013 года кондиционер паносоник завоской акум 55 а, постояяно сгорает диодный мост причем только летом когда жарко приходиться включать кондиционнер, мучаюсь у же год поменял уже этих мостов штук 6, все ни чего но сложно снимать сам генератор, как меняю диодный мост, бнз нагрузки выдают 13.9 при включенном кондиционере 13.0 +свет 12.4, если включить музыку с 2 сабами то ни чего не остаеться, при всем приэтом кипит акумулятор, подскажите почему горят мосты достали они уже.
постояяно сгорает диодный мост причем только летом когда жарко приходиться включать кондиционнер, мучаюсь у же год поменял уже этих мостов штук 6, все ни чего но сложно снимать сам генератор, как меняю диодный мост, бнз нагрузки выдают 13.9 при включенном кондиционере 13.0 +свет 12.4, если включить музыку с 2 сабами то ни чего не остаеться, при всем приэтом кипит акумулятор, подскажите почему горят мосты достали они уже.
Когда Вам первый раз перебирали генератор, установили не тот диодный мост и/или не тот регулятор напряжения - штатный рассчитан на 8А, а то, что есть в з/ч, только на 5А. Есть такая беда.
Вторая причина выхода из строя диодных мостов - короткое замыкание в районе шпильки. Ее нужно каждый раз внимательно осматривать и смотреть ОЧЕНЬ внимательно изолирующую втулку на мосту под эту шпильку.
Напряжение у Вас действительно низкое, но посчитайте сначала потребление всего включенного: С генератора номинально получается 1,4 кВт, и это при оборотах двигателя 3000 и более.
АКБ как раз кипит из-за недостатка зарядного тока.
Бортсеть нужно тщательно и внимательно смотреть, в первую очередь уделяя внимание контактам и поиску ветки, где происходит просадка напряжения.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Сегодня заменил от греха подальше и диодный мост и регулятор результат нулевой,напряжение 13,0 но стабильна при нагрузке.Видимых повреждений нет, диоды прозвонились нормально, только один подкисший решил судьбу не испытывать- заменил в месте с рн все поставил родное.Статор ротор прозвонил все по 6 ом.
__________________
Умереть не страшно - страшно не жить!
Сегодня заменил от греха подальше и диодный мост и регулятор результат нулевой,напряжение 13,0 но стабильна при нагрузке.
Если на фото то, что поставили, то стоит именно тот регулятор, который нужно: TRT5. То, что сразу же после замены регулятора нет видимого эффекта - нормально. Щетки должны притереться к кольцам ротора.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Комбинированный вид
