Тут многие только в носу сами ковырять могут. Так что сам ...это очень хорошо.Только первым должен был быть вопрос - Собираюсь двигатель капиталить с чего начать.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
я не профессионал
А это и не надо. Авто это урок труда 8 класс. И немножко опыта еб.и с возрастом.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
при 85- 2,2, затем давление падает к 92 гр до 1,4
Это нормально. Давление на масле 5-30 у меня есть на видео.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
а до головки не доходит давление?
Ну оно же есть давление и нормальное. Ты же пишешь 92 гр -1.4 Всё что тебе надо знать про гидрики у меня есть в видео.
Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от fyodorg
после капиталки собственноручной.
Мало информации . Там всё упирается в мелкие моменты и тонкости)
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от fyodorg
после запуска постучали 4 минуты и затихли
Вот надо в эти 4 минуты смотреть давление. А ваще это надо хотя бы увидеть и услышать по видео. Ваще проклейка головы дело такое.) И сколько прошло после ремонта-сборки тыр км. что стало то стучать то нет.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 23.08.2023 в 10:15.
syava-gor1, цель была убрать масложер и поставить безвтыковые поршни.
Цитата:
Всё что тебе надо знать про гидрики у меня есть в видео.
а где это видео можно глянуть?
при температуре 100гр давление 0,8.
лампочка не загоралась, и если бы не стук гидриков не полез бы смотреть давление.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Там всё упирается в мелкие моменты и тонкости)
пока что составил круг подозреваемых
1.маслофорсунки 2. клапан в голове 3. маслонасос, в том числе засорение редукционного клапана 4. распредвалы изношены 5 новая резинка маслоприемника показалсь мне тонковатой. 6 вкладыши и коленвал перемерить.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Вот надо в эти 4 минуты смотреть давление
не стучат при давлении выше 1,6, при 92 гр гдето 1,4-1,5 и они стучат.
видео выложу.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ваще проклейка головы дело такое.)
я промазал возле маслоканалов говорят и это могло повлиять, голову я разобрал маслоканалы не забиты.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
И сколько прошло после ремонта-сборки тыр км. что стало то стучать то нет
на хх около часа и 30км проехал, думал гидрики прокачаются, но не прокачались.
По мне температура 100 это много.(у меня 90-93) Давление 0.8 для меня это мало. Но не все так считают.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от fyodorg
лампочка не загоралась,
Вот в том то и дело что так всё и порят.Когда она загорается это уже на покой пора.Но все так не считают.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
1.маслофорсунки
А ты их трогал. ? Если не трогал то не они.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от fyodorg
2. клапан в голове
И без него совсем всё работает.Есть такие люди.Подклинивать там тоже маловероятно.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
3. маслонасос, в том числе засорение редукционного клапана
Ну такое себе. Может конечно скидывать в подклиненном состоянии.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
4. распредвалы изношены
А как собирал то.Не вставлял не смотрел. Или клапана не снимал. Ну и как бы до этого работали ведь. Да и то что то стучит то нет. Это не валы.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от fyodorg
5 новая резинка маслоприемника показалсь мне тонковатой.
Вот это в первую очередь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от fyodorg
6 вкладыши и коленвал перемерить.
Ну в этом надо быть уверенным изначально. Даже если колено стоит то я ставил шатун и от руки смотрел. Ну и опять же то что не стабильно то есть то нет давления не от этого.
В инструкциях ВАЗа ремонтных при проверке и 0,9 то же ничошно
Тока машина не работает а так нормально. В иномарках раньше 2 датчика было. Холостой и рабочее на оборотах. Но у ваза только 0.9 хорошо. Ну правильно хорошо что не 0.6 да конечно хорошо.Надо у себя контрольнуть мне и самому надо знать масло Рольф чо оно там.....посмотрим.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
syava-gor1, посмотрю видео позже, пока размещу что сам заметил и намерил.
проверил распредвалы сам и у человека(думал может микрометр мой не точный)- шейки шатуна вышли 23,95 мм. раздавил припой, притянув болтами шейку с рекомендуемым моментом, зазор вышел 0,16-0,17мм.
визуально проверил распредвалы впускной имеет бОльший люфт.
часовым мультиметром проверил люфт вверх вниз выпускного- 0,06мм, впускного- 0,1мм, но за эту проверку не ручаюсь магнитную базу просто прижал рукой на головке, жестко не смог зафиксировать, хотя думаю это очень похожие на реальные показатели.
сейчас после большого количества информации рассмотренной склоняюсь к маслофорсункам, редукционному клапану и в меньшей степени к вкладышам и клапану в головке.
маслофорсунки похоже заводские лучше покупных- правда в блоке очень неудобно было проверять, но они спускали где то при 1,7 а потом закрывались а новые спускают при 2, но после того как начали спускать, спускали до конца, а заводские спускали где то до 1,5 а потом закрывались и держали давление. завтра сниму и проверю вставив в шланг.
диаметр щек коленвала не смог проверить, тк нет подходящего размера микрометра, ну это отвезу в райцентр если что, там есть у человека прибор.
припоем проверил зазор- зазор между коленвалом и 1 вкладышем коренного бугеля- 0,14мм, на 2м шатунном вкладыше- 0,17мм. толщина вкладыша коренного- 2,11мм, толщина шатунного- 2,04мм.
по маслоприемнику- заменить чтоли профилактически, в видимой части он чистый, может по краям забит? там не видно просто..
резинка на маслоприемнике была пережата, но может это после снимания произошло.
фото- https://disk.yandex.ru/d/DwYI28EclnaRfQ
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
По мне температура 100 это много.(у меня 90-93) Давление 0.8 для меня это мало. Но не все так считают.
я имел ввиду это нижнее давление, которое я намерил при работе мотора (это момент включения вентилятора)
маслофорсунки выбивали перед расточкой и я ставил их назад, может как то криво это сделал и они стали спускать.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
И без него совсем всё работает.Есть такие люди.Подклинивать там тоже маловероятно.
тоже читал что вообще снимают и ездят. но прочистить надо на всякий случай.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Ну такое себе. Может конечно скидывать в подклиненном состоянии.
а мне сейчас кажется это единственный вариант, маслонасос купил все равно. на старом болт крепления клапана срывается- не стал доламывать.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А как собирал то.Не вставлял не смотрел. Или клапана не снимал. Ну и как бы до этого работали ведь. Да и то что то стучит то нет. Это не валы
ну пока масло холодное давления хватает, а как нагреется из под распредвалов утекает, хз. до этого да, стука не было такого громкого, по моему зимой пару минут стучали а потом затихали.
резинку маслоприемника подберу потолще от кондиционерных резинок.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
6 вкладыши и коленвал перемерить.
Ну в этом надо быть уверенным изначально. Даже если колено стоит то я ставил шатун и от руки смотрел. Ну и опять же то что не стабильно то есть то нет давления не от этого.
померию..
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
Не должны они при таком стучать. И при 1.0 не должны. Гидрики ваще могут один раз наполниться и больше не стукать
тоже слышал что не должны и при 1атм стучат. тут либо через резинку маслоприемника сосало воздух, либо гидрикам хана. заглушил машину когда гидрики стучали, когда разбирал машину обратил внимание что они прожимаются. перед капиталкой также проверял все гидрики были тугие, еле прожимались.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А точно гидрики то стучат.Большинство путает.Но после ремонта у большинства гидрики.
послушайте в видосе, судя по тому что они прожимаются теперь это точно они.
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А чем ваще голову клеил.
шприцевой локтайт желтый.
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
В инструкциях ВАЗа ремонтных при проверке и 0,9 то же ничошно
запрашивали у автоваза про конкретно мой мотор 11194- ответили что должно быть от 1,2 кгс/см2