сегодня тестил астру седан, 1,8 движок на 140 кобыл с АКП - очень понравилось!
Полная конфигурация выходит 675 тыс.. Но, манагер сказал что в общем то тиида неплохая альтернатива, стоит и её посмотреть.
Так что, покатаю жену на тииде и там уж поглядим. Тут движок по интересней...
Но, автомат очень понравился!
сегодня тестил астру седан, 1,8 движок на 140 кобыл с АКП - очень понравилось!
Но, манагер сказал что в общем то тиида неплохая альтернатива, стоит и её посмотреть.
ИМХО - тиида куда хуже астры, по шумке и комфорту.
Цитата:
Сообщение от stells2
Но, автомат очень понравился!
Я в пятницу катался на новой БМВ Х3, товарищ дал порулить, автомат мне очень не понравился, очень сильно тупит.
ИМХО - тиида куда хуже астры, по шумке и комфорту.
Ну.. мнения разные Владелец каролы, астры и теперь тииды говорит обратное В общем - будем тестить, смотреть.
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
автомат мне очень не понравился, очень сильно тупит.
Ну.. мне так же показалось на 1-вом десятке км.. Потом манагер говорит "можно пободрей ехать - надо просто в пол жать", я приноровился и назад уже понял логику коробки, уже не тупила. А с кнопкой "спорт" вообще не тупила )))) В общем, обратно тот же манагер заметил, после очередного извилистого подьемчика-спуска "Виктор наверно гонщиком работает..." )))))А товарищь, сидел ссзади (кстати, 1,85 росту, совсем не тесно сидел как он заметил) всё приговаривал "тормози.." а чего тормозить - еле ехали (пока на спидометр не посмотрел, там оказывается 100-120 было).
Ну.. мнения разные Владелец каролы, астры и теперь тииды говорит обратное
Мое мнение сугубо субъективное, я ездил и на астре, и на тииде, мне показалось что в астре на порядок тише, но я сейчас не помню на сколько громко тогда играла музыка, на сколько абразивное было дорожное покрытие, это не маловажные факторы.
Цитата:
Сообщение от stells2
Ну.. мне так же показалось на 1-вом десятке км.. Потом манагер говорит "можно пободрей ехать - надо просто в пол жать", я приноровился и назад уже понял логику коробки, уже не тупила.
Например, как можно ехать в потоке или по пробкам пободрее? Понятно что по пустынным улицам или в спорт режиме тупняка у коробки особо не будет, но в таком случае и на механике ехать не напрягает. Вообщем, тут каждому своё, но я от автомата в очередной раз остался не в восторге, слишком тупит.
Например, как можно ехать в потоке или по пробкам пободрее?
Никак, если только не говорить о светофорах ) В пробках, как мне показалось, атомат проще.
"Туда" мы ехали в потоке (на первоуральск), мне показалось что медлено (оказалось 90 км/час), в шахматы поиграть особо не получилось - обе полосы заняли тошнотики и они шли рядом в ровень. А так, немножко было возможности проверить "гонки" с резким ускорением - да, на ручке наверно повеселей, хотя, во первых - есть "спорт", во вторых, я не "играл" коробкой (принудительно не втыкал пониженную -2,,3).
Но, оказывается можно и со светофора рвануть - правда это был не светофор а выезд со второстепенки, но шлифануло порядочно.
А в целом, лично мне понравилось, правда сначало всё рука тянулась к ручке
Добавлено через 6 минут
отпишусь после теста тииды и, может 308-го пыжика
А в целом, лично мне понравилось, правда сначало всё рука тянулась к ручке
У меня нет большого опыта езды на автомате, но рука к ручке тоже тянеться и левая нога ищет педаль сцепления.
Цитата:
Сообщение от stells2
В пробках, как мне показалось, атомат проще.
Согласен, в пробках проще, отпустил педаль тормоза и поехал,никаких лишних телодвижений.
Вот например что конкретно мне не понравилось в автомате, особенно в коротком 8-ми ступенчатом на БМВ: разгоняюсь плавно со светофора до 60 км/ч, догоняю впереди едущего тошнотика, немного отпускаю педаль газа чтоб держать с ним дистанию, смотрю уже 6 передача, далее начинаю маневр по опережению плавно чуть-чуть нажимаю газ, и тут у автомата пауза, он перекидывает с 6-ой на 4-ю и дальше начинаеться плавный разгон. На МКПП я бы этот маневр сделал в пределах одной передачи (3-ей) разогнался бы на 3-ей с 60 до 70 км/ч и перешел на четвертую, никаких тупняков.
Лично я, пока на АКПП никак не согласен.
Кстати, там АКП 4, т.е. передачи длиные, возможно, немного от этого подтупливает, на коротких (АКП 6, АКП 7) может пободрей.
А меня по сути нет опыта в АКП.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от elbobrrouj
далее начинаю маневр по опережению плавно чуть-чуть нажимаю газ
тут и закралась ошибка, я её так же прощел.
Там, на АКП, немножко иначе надо работать газом, логика не как у нас..
Если надо плавно (как обычно) до полика - плавно разгон, причем, я реально ногой чувствовал на педали провал - до почти конца нажимаешь, а потом, у полика, типа фиксатора, прожимаешь и она едет.
В общем, когда раскусил (может и не до конца) ту АКП, я видел - иду на 4-й, пидальку топлю 2-я.. в общем, дело в привычке похоже.
Владелец каролы, астры и теперь тииды говорит обратное 
Линейный вид
