Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
а вот про 250 и нормальный авто эт ты зря - Тойота Филдер - универсал года 2002-3 го можно сейчас беспробежного взять .
А насчет аукционника - те кто в теме знают что пробить реальность лота - это дело техники и кому это надо - тот сделает
Филдера безпробежного в Мск меньше чем за 400тыс. невзять.
Сейчас выбираю машину на замену Приоре. В итоге решил или Филдер или Эйрвейв. Хотя склоняюсь к последнему варианту - машинка редкая и необычная на наших дорогах, хотя ниже по классу чем Филдер.
Одного Филдера у барыг смотрел. Аукционник оказался поддельным. Согласно бумажке оцека 4.5, а глянул статистику, и оказалось что авто было проданно с оценкой R.)))
Филдера безпробежного в Мск меньше чем за 400тыс. невзять.
О чем я и говорю что все это сказки про 250 тр. Разве что тайоту виц 1,2л можно взять в хорошем состоянии. Все что посерьезней от 320-350 тр. миневены и уневерсалы ещо больше.
О чем я и говорю что все это сказки про 250 тр. Разве что тайоту виц 1,2л можно взять в хорошем состоянии. Все что посерьезней от 320-350 тр. миневены и уневерсалы ещо больше.
вы не сравнивайте цены у вас в Масскве и рядом и на другом краю страны среди глухих сибирских лесов...
Интересно почему вы считаете что на другом краю страны от вас цены на беспробежное нормальное авто Покемонского пр-ва должны быть от 320 )))
Я сегодня был на местном авторынке - ценник упал потому что затоваривание авто конкретное - перед введением пошлин слава богу сюда завезли столько машин - что мы еще лет 10 переживем эти запреты гос-ва , а потом придумаем еще какую нить лазейку - и все равно будем продавать и покупать правый руль за адекватные деньги ...
Последний раз редактировалось NEMESIS; 21.06.2009 в 15:33.
:biggrin:точно точно,на ягу похож) Ни че так смотрится...И пишут про него что, цитирую: сайлен блоки на реактивных тягах летят как подорванные
у меня кузов Y-31 2001 год ничего общего с Ягуаром не имеющий впринципе
Сайлент блоки за время обладания данным авто пока в норме - новые в ТЦ Автоград - 250 рублей за штуку - лежат ждут своего часа :biggrin:
Этого лохматого года он смотриться ещо страшнее чем Нива ШевролетТам даже управление печкой как в ВАЗ 06 рычажками Куча дерьма одним словом...
Почему то япы именно в этом "страшном" кузове и с этими рычажками делали этот автомобиль аж до 2000г, то бишь целых 6 лет, дольше только грузовую короллу унивесал (11лет) и демию (8лет)... И продавали по двацахе, когда япоец в это время мог взять нового харька с ТВ, нави, обогревом зеркал и всякой другой требухой за 24к$...
Дело всё в том, что продавая РАВ Тойота просила не за "кнопочки", а за бешенный моторесурс, правда оказавшийся позже никому не нужным, в связи с чем начали всё таки клепать шушлайки с кнопочками...
Салон конечно простоват, но именно в такую крепкую тряпку хочется сесть в мокрой штормовке и в балотниках по колено в гамне... Не смотря на минимум регулировок, всё удобно, 500км с двумя перессыками не чувствуются... Приехал, вылез, потянулся и в воду... Пластмасса жёсткая, но крепкосбитая, за 2 года не появился не один сверчок, хотя общая штатная шумка слабовата, пришлось улучшать...
3S-FE, простой 4-х цилиндровый, тупой на высоких, но тяговитый на низах... Для 1100кг более, чем достаточно... Идеальный для таких раз3,14здяев типа меня, нередки случаи полумиллионного пробега без вскрытия... В 90% случаев ходят 300ткм без "капиталки"... "Капиталка" - колпачки, кольца, коренные подшипники шатунов (продаются в наборе с коленвальными, но не понадобятся)... Автомат А540, простой и надёжный, в отличии от своих собратьев легко доходит до 400ткм без замены гидротрансформатора и планетарки... До 200тыскм вообще не слышал о проблемах с ним... Это скорее всего обусловлено тем, что он разрабатывался конкретно под этот двигатель, что случается не часто... Двигателей много, автоматов на порядок меньше...
Минимум электроники, в основном одна электрика, поэтому и ломаться там просто нечему...
РАВ4 SXA-10, просто находка для адекватного человека, который ждёт от автомобиля только, то что он его в любую погоду, по любой дороге довезёт из пункта А в пункт В...
alebas, Все тоже самое можно расписать про ниву карбюраторную. Во всяком случаи первую часть текста:biggrin: А поповоду "сапог" скажу так это карыто паркетник в чистом виде и весь его аскетичный дизайн и салон ему можно было бы простить если бы он был РАМНЫМ. А так это чисто городской авто предназначенный для эксплуатации в городе и по выходным выехать на пекник по грунтовым дорогам и не более того. Так что популярность у охотников и рыбаков он не получил. Так что для езды погороду хочиться комфорта.
Так что мались дальше на это японское ******.
Последний раз редактировалось YARYCK; 22.06.2009 в 20:00.
Это цены по которым бы обошлась мне машина с аукционна + растоможка + контейнер в Новороссе
Линейный вид
