у меня тоже после сильных морозов, а может просто так сложилось, появился сильный стук при резком покачивании руля влево или право на месте (градусов на 20) так же бьет на мелкой гребенке...хана рулевой рейке?
съездил приценился в магазин, есть рулевая рейка на калина спорт, стоит 5100, стоит ли брать? может она лучше? и подойдет ли на приору?
Последний раз редактировалось deman_ru; 22.02.2011 в 13:56.
deman_ru,еще есть один ньюанс...ослаб болт затягивания рулевого вала который надевается на шлицы-посмотрите нет ли там люфта(это находиться около педалей и крестовину там тоже видно)
нет-ниже крестовины нужно подтянуть болт-он ослабляется(редко),кстати как определить этот люфт-причины(стучит при поворотах руля и на мелких кочках-коих сейчас полно-стучит как будто рейку разбило)Покрутить руль приложив руку на это соединение,все сразу ясно станет.А крестовина-это один из вариантов люфт-щелчок при езде.
Что заметил, когда с утра на холодной машине начинаешь движение - стука нет. Вечером возвращаюсь домой на прогретой, на том же самом месте легонько отдаёт в руль. Всё это происходит только когда колеса стоят прямо, при поворотах ничего не стучит... На СТО тянули рейку, подвеску, смотрели опоры - всё в норме. Видно это неизлечимо, уже полностью свыкся с этим...
Oberst,хочу добавить,что стук про который я говорил-можно услышать на стоящей машине и заглушенном двигателе, резкое небольшое поворот вправо-влево(люфт)-слышно отчетливо биение в рулевом,может быть у вас что то другое..к сожалению так трудно сказать.
У меня такая же проблема! И началась в морозы. С утра, пока машина холодная, также бьет руль при вращении, и после двух-трех ударов отключается электроусилитель и загорается лампочка. ( Лечится выключением-включением зажигания и прогревом мотора до 60-70 градусов.
Как думаете, нужно менять рейку и наконечники? Звонил в сервис, сказали, что это нормально, типа контакт на морозе замерзает, бла-бла-бла.
[QUOTE=svghost_76rus;1191032]У меня такая же проблема! И началась в морозы. С утра, пока машина холодная, также бьет руль при вращении, и после двух-трех ударов отключается электроусилитель и загорается лампочка. ( Лечится выключением-включением зажигания и прогревом мотора до 60-70 градусов.