Не совсем корректный вопрос.
Генератор то какой?
Если на БАТЭ или КЗАТЭ, то подойдёт. Просто он сразу объединён с конденсатором (вот форма и странная), и чтобы его установить, родной конденсатор надо убрать.
Добавлено через 4 минуты
а как заменить РН на приоре с кондиционером не снимая генератор!? лучше орудовать сверху или снизу из ямы, трубку кондея я так понимаю открутить нельзя? просветите пожалуйста, а то напруга 12,8 с фарами, на АКБ "глазок" черный зарядки нет!
__________________
Сколько людей столько и мнений...
Добавлено через 4 минуты
а как заменить РН на приоре с кондиционером не снимая генератор!? лучше орудовать сверху или снизу из ямы, трубку кондея я так понимаю открутить нельзя? просветите пожалуйста, а то напруга 12,8 с фарами, на АКБ "глазок" черный зарядки нет!
Я пробовал у себя менять через верх. Закончилось сломанным новым РН от катэка 115А за 600 руб и гематомами на ладонях и руках. Старый РН поставил уже аккуратней. Купил новый РН и устанавливали его уже на снятом гене. По идее не снимая гену заменить можно если руки худые, но это не про меня. Руки до сих пор (уж неделю) заживают.
а как заменить РН на приоре с кондиционером не снимая генератор!?
Делаем всё на остывшем двигателе, чтоб не обжигаться о шланги системы охлождения. Нужны хорошие длинные и мощные отвёртки. Желателен трубчатый ключ на 10.
Снимаем корпус воздушного фильтра.
Откручиваем кронштейн, который держит трубки кондиционера (вроде там болт на 8). Это позволит немного отодвинуть трубки, чтоб не мешали.
И всё, работаем.
Одна рука сверху, другая между радиатором и двигателем со стороны фильтра и с длинной отвёрткой.
Была такая же фигня. Закончилось сгоревшим диодным мостом. Сейчас стоит тот же геныч, но с новым мостом. Сейчас в вечер поеду - посмотрю, будут ли притухать фары при сбросе газа (пока по темноте что-то не получалось ездить на ней...). Отпишусь после 9 вечера по результатам.
Диодный мост от такого-же генератора ставили или другой. Нигде не нашел мост для катэка 115А. Калиновский чем-то похожий, но я хз можно ли его туда ставить. Терзают чувства, что придется раскошелиться на новый генератор.
Диодный мост от такого-же генератора ставили или другой.
Диодный мост другого производителя. Просто подбирал по маркировке. "Родной", похоже, импортный был (больно красиво и чисто был сделан, маркировочка принтером).
По маркировке - такой же.
Добавлено через 1 минуту
Маркировка на нижней стороне. Подбираем мост с такой же маркировкой и плевать, для "Калины" он или даже навосе - для "Запорожца-люкс"
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Начались холода и у меня опять вылезла такая вот беда. Когда с утра завожу, нет зарядки. Напряжение показывает в районе 11В, но лампочка на панели не загорается. Но стоит газануть, все становится нормально. В принципе ездить можно, но вот хотел поставить автозапуск, в это уже проблема. Што делать?
Все забыли чтоль, что на гене стоит РН с термокомпенсацией. При увеличении температуры напряжение падает и соответственно наоборот. И это его штатный режим! Ну а то что в идеале напряжение надо компенсировать в зависимости от температуры электролита в аккуме, а не от температуры генератора - это уже другой вопрос...
Линейный вид
