в первые дни эксплуатации тоже были такие проблемы....сначала не мог привыкнуть, нервничал....потом начал делать так...открывал зажигания, выжимал сцепление и ждал 2-3 секунды, после чего машинка стала заводится с одного прокрута
Вчера вечером провел эксперимент. Включал выключал зажигание, чтобы насос УЖ ТОЧНО накачал давление. Обратил внимание на то, что 3 раза насос включается, а на четвертое и далее включение зажигания - не реагирует! До тех пор пока не заведешь... Потом глушишь, и опять всё по кругу. 3 раза включается, на 4 и более нет, пока не заведешь... У всех так? Кстати, после такой процедуры как ни странно она завелась. Тогда я её заглушил, и попытался завести повторно - вот тут ОПЯТЬ ОБЛОМ!!! Снова накачал насосом 3 раза, - ОПЯТЬ НЕ ЗАВЕЛАСЬ (т.е. она как будто схватывает, оборотов 500 по тахометру, но как только срабатывает реле или просто ключ зажигания бросаешь - сразу глохнет, а иногда при этом ещё и "тычкает"). Потом завелась конечно, (обороты сразу подпрыгнули до 1500 но потом опустились до нормы прогрева 1200). НАВЕРНОЕ ТОЧНО БЕНЗИН БЛИН ТАКОЙ!!!!
такая же фигня началась. прочитал на другом сайте прироведов
"Во время покупки Приоры хозяин салона дал один совет на счет правильности включения двигателя. Порядок был следующий: вставляешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь его на первую позицию (стартер не включаешь), ждешь секунды три до характерного щелчка, ну и дальше собственно врубаешь стартер. Во время этого трехсекундного ожидания, слышится еле различимое жужжание и после щелчка оно прекращается. Я так понял, что это работает электронасос, подкачивая бензин."
еще не пробовал.. кому-нить помогло?
Да ерунда все это, пробовал и держать ключ и не держать.
Заводится от погоды на Марсе.
А уж свечей поменял за 10000 тысяч, немерено.
Хоть многие тут и пишут, что дело не в прошивке, а мне почемуто кажется, как раз в ней то и дело.
Да ерунда все это, пробовал и держать ключ и не держать.
Заводится от погоды на Марсе.
А уж свечей поменял за 10000 тысяч, немерено.
Хоть многие тут и пишут, что дело не в прошивке, а мне почемуто кажется, как раз в ней то и дело.
Подложить между упорным винтом ДЗ и упором бумажку толщиной не более 0.5 мм. Вкл, зажигание и после отработки реле бензонасоса заводить. Если пустится с 1 раза - регулировать перетечку в ДЗ.
Подложить между упорным винтом ДЗ и упором бумажку толщиной не более 0.5 мм. Вкл, зажигание и после отработки реле бензонасоса заводить. Если пустится с 1 раза - регулировать перетечку в ДЗ.
Так она у меня может и завестись с первого раза и так, а может и нет.
Вот в чем фишка то, это же не постоянно.
Может сегодня холодная завестись, а завтра нет.
В течении дня горячая может заводится, а может через пять минут уже нет.
Погда на Марсе, неизвестна. Так и тут.
Сегодня я эксперементировал, заводил вообще без ДХХ, закрывал тряпкой.
Идеально заводится. Может и в нем дело, только я уже менял этот датчик, но говорят, что не хватает воздуха при заводке, в Тольятти говорят стачивают конус ребята и проблемы заканчиваются.
Линейный вид
