Возьми лучше 103 ряд, но я бы оставил 5-ю передачу стоковой и ГП 3,9
У меня такой ряд стоит, но для трассы нужна 6- я передача
Про шестую уже что то не думаю, насколько понял это слишком геморно и дорого и что то там нужно подрезать или переставлять двиг. На такие переделки я не готов и потом мне надо самую малость - первую покороче, потому что колёса большие уж очень нравятся, но на них если и не так сложно трогаться на асфальте в городе, то в деревню приезжаю немного грунтовки, пара ям, да и натура у меня такая что всегда могу на природу свалить и хочется поспокойнее первую и с большей тягой, но при этом не потерять на трассе. Как я считал - если пятую заменить на 0.73 с парой 3.9, то она в итоге будет даже чуть короче чем сток со сток ГП. А если 0.69 с той же ГП 3.9, то чуть длиннее, но и в том и в другом случае разница в цифрах меньше процента. Движок свой после сборки сейчас катаю и вобщем радуюсь - весьма бодренькая динамика даже на этих колесах, поэтому думаю что пятую укорачивать не стоит, думаю 0.73 в самый раз. Не знаю только насколько реальна такая конфигурация, вроде читал что пятую можно любую поставить..
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от reg62
masterkarlo, я недавно снял 103 ряд пара 4.33 и поставил 012 ряд и пару 4.13.
Трогаться стало легче, 4ая стала идеальна для обгона на трассе. Максималка осталась.
Для чего нужна длинная пятая, если в горку на ней не поедет сток авто?
Первая 12 го ряда даже с парой 4.13 будет длиннее чем сток, а с парой 4.33 уже короче, но с такой парой у меня упадёт максималка даже при пятой 0.69, а мне этого не хочется, да и ряд с парой менять будет много дороже чем только пятую передачу и пару.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Сегодня в пламени был, хотел купить пару 3.9 и пятую 7.3, но их не было, предложили пару 3.9 с мелким зубом, типа от весты. Передаточное соотношение то же, но зубьев на шестерня больше. Сказали завод, но не взял. Кто чо знает про такую новинку?
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Вобщем решил, сегодня сниму коробас, отвезу завтра местным продвинутым в КППных делах парням. Решил поставить пару 3.9, пятую 0.73 на сток ряд и винтовой дифер, только не определился ещё с преднатягом.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Забрал сегодня коробку, воткнули пару 3.9 и пятую 0.73 ну и самоблок с коэффициентом 70% класс "туризм". Воткнул вечерком её, но не собрал ещё. Соберу покатаюсь отпишусь
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
masterkarlo, я недавно снял 103 ряд пара 4.33 и поставил 012 ряд и пару 4.13.
Трогаться стало легче, 4ая стала идеальна для обгона на трассе. Максималка осталась.
Для чего нужна длинная пятая, если в горку на ней не поедет сток авто?
у меня совсем не сток авто и мне нормально по трассе ехать 3600-4000об на пятой 0.784
как так может быть коротко кому? у вас не турбы, а сто 98лс моторы!
они не потянут 0.73 на паре 4.1 или 3.9
у меня совсем не сток авто и мне нормально по трассе ехать 3600-4000об на пятой 0.784
как так может быть коротко кому? у вас не турбы, а сто 98лс моторы!
они не потянут 0.73 на паре 4.1 или 3.9
Коробка сток стояла, шины 195/60 15 поставил, вполне себе бодро ехал и на 4 и на пятой так же точно, уверенный разгон примерно с трёх тысяч как всегда. Конечно с низов хорошего ускорения на пятой не получишь, но с низов это в любом случае так. Я посчитал всё не раз, увеличенный диаметр колёс как раз компенсируется парой 3.9 на всех передачах 1-4, ну а пятая 0.73 возвращает то же соотношение что и было со сток парой на больших колесах, а ехала она вполне себе хорошо и даже с двух тысяч на пятой неплохая динамика, не спорт конечно, но достаточно чтоб спокойно и уверенно обойти ту же фуру, когда есть впереди штатные метров триста, хорошая видимость и навстречу не спорткар. Мне не для рекордов, обгон вообще не моя стихия, я всегда успею, а если надо воткну четвертую, ну или третью- диапазон оборотов позволяет.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Вобщем поездил уже немного на переделанной кпп с самоблоком, все нравится, первая - как раз по мне, не тракторная но спокойная, дальше 2,3,4 идеально для города для гражданской езды, хотя двигатель очень радует, однозначно лучше чем было до замены поршней, даже не ждал такого. Пятая заметно длиннее чем сток, но не напрягает, даже с двух тысяч уверенно, а после трех ваще летит. Самоблок почти не проявляется на сухом асфальте при спокойной езде, но руль держать все-таки надо, особенно в поворотах. На пятой при 2450 оборотах скорость сотка ровно (по спидометру, по навигаторе 98), расход по БК продолжает снижаться, мгновенный на пятой при сотке 5.5 держится. Заправки газа хватило на 520 - город-пригород. Единственный минус - появился лёгкий шум при разгоне и торможении двигателем на всех передачах, особенно заметно на 3 и 4, при ровном движении все тихо как и было раньше. С мастерами говорил - либо подшипники Вт. Вала, либо ГП, хотя может и дифер так отзвучивает. Но не напрягает пока, однако если будет сильнее, придётся снимать коробку.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Комбинированный вид
