А ВАЗ сейчас в тупик зашел, навешивая "свистелки" и китайские экраны на кузова и агрегаты советской разработки. Которые качество машины не повышают, а повышают только стоимость и типо навороченная комплектация становится круче, чем на ино.
На разработку новой модели нужны время и средства. Причем средства можно получить только от продажи продукции. Для того, чтобы уже имеющаяся в работе продукция лучше продавалась, на нее и навешивают "свистелки" - потребительские свойства улучшаются, продукция продается лучше, приток средств увеличивается.
И второй момент. Почему Вы думаете, что руководство и работники АвтоВАЗа думают о Вас персонально и вообще о своих потребителях? В своей жизни они, как и армия, руководствуются Уставом. А в Уставе любой коммерческой организации, каковой является и ОАО АвтоВАЗ, есть п.1 с целями создания организации: "Получение ПРИБЫЛИ. И если для получения этой самой прибыли выгоднее "навешивать свистелки", то именно их и навесят.
Цитата:
Сообщение от gvsp
А тут некоторые хотят
Страна у нас, согласно Конституции, ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ. Поэтому ХОТЕТЬ можно что угодно. А лопать будем, что дадут... тоже на демократических принципах и по желанию...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Солярис в комплектации приоры за 450 стоит за 600. Выглядит получше, но проблем не меньше.
Вот именно, что в комплектации. А если сравнить Приору за 450 и Солярис за почти 450, самый дешевый? Не по комплектации, а по качеству и комфорту самой машины? У Соляриса будет выть коробка и рычаг кпп болтаться как говно в проруби, пердеть и реветь выхлопная, греметь салон уже через год, архаичная передняя подвеска и тормоза, я уже не говорю про шумоизоляцию и вибрацию. У Приоры все это будет, отрицать это бессмыслено. Вот и как тут определить что лучше Приора за 450 или Солярис за 480. Кого устраивают все прелести сов.автопрома, тому Приора конечно нормальная кажется, но кто хочет современный автомобиль, Приора это дикий пережиток прошлого.
Вот и как тут определить что лучше Приора за 450 или Солярис за 480. Кого устраивают все прелести сов.автопрома, тому Приора конечно нормальная кажется, но кто хочет современный автомобиль, Приора это дикий пережиток прошлого.
Нравиться сарайчик можно много перевезти как в салоне так и на багажнике на крыше – лыжи, лодки, строй материалы. Выглядит как иномарка , задняя стойка как на Nисан Х-Trail.
В комплектации Люкс ABS, кондей, датчик дождя/света, эл. стеклоподъемники, эл. зеркала, подушки безопасности, центральный подлокотник и т.д. не много иномарок в такой комплектации по доступной цене.
Брать б/у иномарку – это кота в мешке. Это моя первая новая машина.
Цена по моей зарплате. Приглядывался к : Киа сид стоил на 250 тыс дороже.
Шкода Октавия Тур дороже на 150 тыс дороже. Надо было брать кредит или раскрывать кубышку на черный день
В чем основные достоинства (преимущества) автомобилей LADA для вас?
.
3. В чем основные недостатки автомобилей LADA для вас?
забрызгиват моторный отсек (брызги попадают через большие проёмы по бортам моторного отсека на шкивы и ремень генератора и расходятся по всему объему) – и ещё через дыры в не штатной защите двигателя. Штатную предпродажники сняли и оставили себе.
шумоизоляция.
Немного узко в локтях если водитель и пассажир крупные.
Не хватает 6-ой передачи в КПП
Уплотнители дверей. Открываешь дверь а весь мусор (листва, снег) с крыши засасывается в салон.
неустойчивый штатный домкрат.
отсутствие крепления огнетушителя
немного разболталась обшивка салона (сверчки гуляют по салону)
потрескался чехол рычага переключения передач
штатный упор капота меняется на газовый упор
с завода отсутствие пластиковых коробов в ниши багажника
Фонари заднего хода узко направленные и расположены к центру машины. Светят назад и не освещают «обочину», из тёмных длинных дворов с низкими заборами тяжело выезжать.
4. Что, по вашему мнению, нужно улучшить в автомобилях LADA?
5. С какими проблемами вы сталкивались при покупке автомобилей LADA?
Когда покупал приглядывался к машине год. Её не было в салонах или по заоблачным ценам. В тот год завод подымал цену 3 раза – за 9 месяцев выросла на 50 тыс.руб. В салоне Мега-Моторс впарили-навязали антикор и защиту ДВС.
6. С какими проблемами вы сталкивались при обслуживании автомобилей LADA?
Моя история: купил в октябре 2010 через некоторое время обнаружил течь воды по внутренней поверхности обивки двери передней правой - поехал на сервис Лада-Раменскре – там посмотрели и заказали уплотнитель. Не дождался, Сервис закрылся. Обратился на АвтоГермес, проклеили скотчем место крепления зеркала. Потом стал облазить хром на молдинге капота и двери задка – в местах соприкосновения с кузовом локальные очаги коррозии, и надписи лада приора. Поменяли по гарантии.
Зимой в январе (феврале) умер акб, выявил не достаточный уровень электролита – скорее всего не качественно сделали предпродажную подготовку. в сервис не поехал. сам всё исправил. потом в течении года еще несколько раз акб умирал. В итоге поехал на рынок и купил новый, хотя можно было попробовать поменять по гарантии, что то я не сообразил сразу. Потом оказалось что идёт недозаряд без нагрузки 12,..В под нагрузкой 11,..В. на сервис по гарантии не обращался, решение подсказали на форуме.
На то1 поменяли хром и фонари в дверях, и задний фонарь салона, и какой то датчик. Потом на 10000км открутился маслоприёмник. По гарантии не прошло (т.к. стоит гбо) я оплатил зап части , сервис оплатил работы. можно было попробовать судиться.
Промежуточно устранял: был мокрый ремень безопасности передний правый, течь воды по внутренностям двери передней и задней правой (плохо были закреплены и задубели шторки в дверях)
Прошёл официально то2. на 14000-15000 вышла из строя помпа - по гарантии замена помпы и ремня грм. Потом на 16000 нарушение герметичности сварного шва (рамка стекла ветрового-моторный щит правый угол)
17000-18000 вышла из строя катушка зажигания - поменяли по гарантии. 19500 - отказал один датчик парковки - замена по гарантии. Промежуточно устранял: был мокрый ремень безопасности передний правый, течь воды по обивкам дверей (плохо были закреплены и задубели шторки в дверях).
Из недавнего. Перед отпуском в инете посмотрел и выписал адреса лада в украине. в первый день отпуска, при пробеге 20... км на трассе днепропетровск-запорожье ночью легла на ноль стрелка спидометра, через некоторое время загорелась лампа ЭУР. утром отправил смс другу в рф. он позвонил на горячую линию ваз. они посоветовали - ехать на стоа, ремонтироваться за свой счёт, привезти в рф заказ наряд и сломанную деталь. В украине диагностика(чтение кодов) на наши деньги - 240 руб. датчик скорости- 300 руб ( в авто 49 = 350 руб), нормо час 400 руб. Когда вернулся позвонил на горячую линию - предложили обратиться на стоа и написать письмо и передать через ИПГ. Поехал менять датчик парковки по гарантии, и обратился к ИПГ. он сказал что деньгами они не занимаются (не возмещают) и предложил мне взамен неисправной детали новую. Теперь у меня в запасе есть датчик скорости. Как то так.
В Гермесе пускают в рем зону, главное не мешать. Можно смотреть за работой.
7. С какими проблемами вы сталкивались при выборе и покупке запчастей для автомобилей LADA?
да и за эти деньги должны делать уже не крутилки кресел,а электрорегулировки,сука какая там сидит и не думает,руки отрубить и голову за эти вот поганые мелочи от которых отталкивает дальнейшее приобретение этого тазоводского автопрома,даже на рестйленговой эти дебилы оставили эти крутилки,я в шоке,ни за что ее не куплю из-за этих крутилок,позор,позор и еще раз позор,авто за пол ляма с крутилками неудобными из 70 годов
Не знаю как АвтоВАЗ, а АЗЛК в своё время для Москвича 2140 покупал лицензию на установку этих крутилок на сиденья у VOLVO. Об этом было написано в инструкции, которая с машиной шла.
Добавлено через 6 минут
Да, штатный домкрат - это отдельная песня. Я так и не понял во что его упирать. Попробовал под порог, но на пластамассу он не одевается, а при попытке установить под окрашенную часть он начал сдирать краску с порога, при этом выступ с резинокй даже и не начал упираться в пол. Хорошо, что я просто решил его опробовать и менять колесо не требовалось. Поехал на рынок и купил нормальный домкрат за 450 руб, который не сложнее штатного. Неужели трудно сделать большой круглый упор с резинкой, который бы просто упирался в днище автомобиля? В своё время домкрат от семёрки я сдал в металолом и с этим придётся сделать тоже самое. Лучше бы вообще домкрат в машину не клали, чтобы не позориться.
Надо один раз в жизни купить хорошего качества: домкрат, компресор, трос, знак аварийной остановки и огнетушитель. И потом переносить это в следующие машины.
Сам сейчас при покупке новой Приоры, переложу в старую при продаже насос и домкрат с новой, а в новую возьму свои старые - качественные
У меня 2008 года - насос был - зелёненький такой...
Скорее всего, подарок от дилера.
Штатный "шоферский инструмент": домкрат + баллонный ключ.
Вот на 2101 был штатный набор ключей в чехле с домкратом, насосом и "кривым стартером"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Не пора ли уже эту тему "закруглять" т.к. по сути у всех подавляющее большинство проблем одинаковые и других уже не будет?
Самое главное, будет ли на них к.л. реакция завода?