Ответ: Сцепление,коробка,двигател ь...и все проблемы с нашими машинами!!!!
Гевара, Ой не помню уже точно они для дэу для шевика и ещё для чего то!! иногда бывают чуточку скрипнут и всё с теми не сравнить и ща тормаза контролируемые стали а то до этого чуточку на педаль нажмёш а колёса в юз ушли!! не я не покупал,меня и кама устраивает пока)) я перед зимой покупал зимнюю рез ПИРЭЛИ и литьё и вот што я сделал зимнюю перекинул на стоковое литьё а на новое литьё поставил каму))))))) ещё балансировочку сделал!! ездил кросовался пару часиков пока машина чистая была вся чёрная тонировочка и диски чёрные с хромом ну или че то похожее на хром блестит))))) ещё и ручки поменял дак ваще конфетка)))))
Ответ: Сцепление,коробка,двигател ь...и все проблемы с нашими машинами!!!!
при резком разгоне хреново втыкается 2я передача....при спокойной езде все ок....появилось недавно....из-за этого тупо опозорился при быстром старте со светофора.....теперь меня напрягает.....
намой взгляд тут надо отрегулировать включение передач, но мало ли может у кого были такие проблемы..... кто чего скажет?
П.С. только не пишите что нехрен гонять)))) сам знаю)) но я только иногда....
__________________
Иногда я мечтаю вечерами, закрыв глаза я представяю как летаю над домами, над улицами и дворами, трамвайными путями, троллейбусными проводами, над вами, люди самолетами летают, ездят поездами, в тачках выжимают педали, врубают дальний.....
Ответ: Сцепление,коробка,двигател ь...и все проблемы с нашими машинами!!!!
Цитата:
Сообщение от ArteS
при резком разгоне хреново втыкается 2я передача....при спокойной езде все ок....появилось недавно....из-за этого тупо опозорился при быстром старте со светофора.....теперь меня напрягает.....
намой взгляд тут надо отрегулировать включение передач, но мало ли может у кого были такие проблемы..... кто чего скажет?
П.С. только не пишите что нехрен гонять)))) сам знаю)) но я только иногда....
Если объяснять проще: шестерня 2-передачи свободно вращающаяся на вторичном валу получает вращение от первичного вала (и от колен. вала) через промежуточный. А синхронизатор 1-2 передач если упрощенно -через шлицы и вторичный вал соединен с колесами. Чтобы передача включилась легко угловые скорости 2 передачи и синхронизатора ( схематично -угловые скорости колен. вала и колес) должны уравняться. Машина еще не разогналась (колеса крутятся не так быстро), а обороты двигателя х.з сколько они у тебя были... Логика понятна? Поэтому хреново и включается. Не гоняй! )))А вообще-то, коллега, кто у нас на механическом грызет гранит науки?)))
Ответ: Сцепление,коробка,двигател ь...и все проблемы с нашими машинами!!!!
Цитата:
Сообщение от ldg29
Если объяснять проще: шестерня 2-передачи свободно вращающаяся на вторичном валу получает вращение от первичного вала (и от колен. вала) через промежуточный. А синхронизатор 1-2 передач если упрощенно -через шлицы и вторичный вал соединен с колесами. Чтобы передача включилась легко угловые скорости 2 передачи и синхронизатора ( схематично -угловые скорости колен. вала и колес) должны уравняться. Машина еще не разогналась (колеса крутятся не так быстро), а обороты двигателя х.з сколько они у тебя были... Логика понятна? Поэтому хреново и включается. Не гоняй! )))А вообще-то, коллега, кто у нас на механическом грызет гранит науки?)))
Цитирую учебник 68 года: Затрудненное переключение получакется при выкрашивании торцов зубъев, при износе подшипников валов и шлицевых соединений, вызывающем перекос шестерен....
При всем уважении я не думаю что все дело в синхронизаторе.... раньше я гонял и никаких проблем не было! все зиму ни с кем ни стартовал а тут на тебе.....
П.С.: Я сейчас делаю курсовой проект на тему: Проектирование коробки передач автомобиля УАЗ-452 ))
__________________
Иногда я мечтаю вечерами, закрыв глаза я представяю как летаю над домами, над улицами и дворами, трамвайными путями, троллейбусными проводами, над вами, люди самолетами летают, ездят поездами, в тачках выжимают педали, врубают дальний.....
Ответ: Сцепление,коробка,двигател ь...и все проблемы с нашими машинами!!!!
Цитата:
Сообщение от ArteS
Цитирую учебник 68 года: Затрудненное переключение получакется при выкрашивании торцов зубъев, при износе подшипников валов и шлицевых соединений, вызывающем перекос шестерен....
При всем уважении я не думаю что все дело в синхронизаторе.... раньше я гонял и никаких проблем не было! все зиму ни с кем ни стартовал а тут на тебе.....
П.С.: Я сейчас делаю курсовой проект на тему: Проектирование коробки передач автомобиля УАЗ-452 ))
А я и не на синхрон намекал, я говорю о том, что разность в угловых скоростях большая на повышенных оборотах при переключении с первой на вторую. Надо четко сбросить газ, чтобы передача воткнулась, и снова втопить. При спокойной езде ведь все ОК))) А перечень причин можно еще продолжить.