Добрый день. Прошу помощи у знающих людей. У меня приора люкс 217238 вентилятор на малую скорость включается при 130 градусах, заменил датчик температуры, не помогло. Обратился к официальному дилеру на диагностику чтоб поправили программу. Оказалось ЭБУ перешит BOSH M.7.9.7 E3 DIK vers BD05, поставили на проверку другой ЭБУ все работает нормально. Предложили перешить на заводскую или тюнинговую но в чем между ними разница толком не объяснили стоит 1500р. В итоге 600 рублей отдал за так проблема не решена. Прошлым летом не было проблем с вентилятором.
у меня с кондером понасоник и была такая проблема, что работали только большие обороты обдува.устронил легко,снял дворники и защиту пластиковую под ней стоит печка там большой жгут проводов и в папе и маме небыло контакта. У друга была такаяже проблема, вышел из строя блок управления системой вентиляции.
Имею БК с функцией тропик и возможностью выбора канала управления вентилятором (Штат Приора XD). Организовал через доп. реле (на 30А) и резистор (1,1 ОМ 60ВТ) еще один канал управления вентилятором. Пришлось разобрать контроллер (Bosh 7.9.7+), припаять проводок к 29-ой ноге и вывести под капот, где разместил реле с резистором. На БК выставлена температура включения 96 град и канал управления №2. 4-х крылый вентилятор не слышно из салона вообще. Поскольку реле под капотом, то щелконья в салоне тоже нет. C переди у капота слышно легкое шуршание, если прислушиваться. Температуру медленно (3-5 мин) сгоняет до 92 и выключается. Испытания проводил при 28 градусах на улице. Если температура выше (около 30) то упирается в 93 град и не может опустить ниже. Включение вентилятора мягкое. При более высоких температурах не испытывал (не было возможности). Имитировал неисправность цепи. Тогда греемся до 100 град (контроллер прошит Паулюсом) и по первому каналу врубается вентилятор на всю дурь.
Хочу вынести на обсуждение случай, который случился с моей машиной буквально вчера. Приора декабря 2011 года, норма +. После езды по городу с кондиционером, подъезжаю к дому, выключаю зажигание и понимаю, что вентилятор основного радиатора (тот что ближе к двигателю) молотит во всю и не думает останавливаться. Полез в монтажный блок, согласно схеме в мурзилке не нашел ни предохранителя F 1, ни реле вентилятора К1 - в блоке пустые ячейки. Пришлось снять клемму с АКБ, закрыть ключом машину и пойти домой. Сегодня с утра помчался в магазин, купил датчик температуры ОЖ, поменял его, накидываю клемму - эффект тот же. У офф дилера мне показали, что реле и предохранитель вентилятора и всей системы кондиционирования находится под капотом, в области левой стойки в большой чёрной коробочке. Поменяли реле (причём все 3 сразу на всякий случай) и вопрос разрешился.
Как мне объяснил мастер, на Приорах с кондиционером при долгой езде с включённым кондиционером из-за достаточно большой нагрузки в электрич. цепи реле часто не выдерживают и залипают.
Надеюсь эта информация будет полезной кому-то и не приведёт к излишнему беспокойству по поводу "автономной жизни" вентилятора.
Всем удачи на дорогах!!!
__________________
Библия учит любить ближнего своего. Камасутра объясняет как. Записная книжка подсказывает кого. А органайзер напоминает когда...
+79063119039
Интуиция – это способность головы чуять *опой.
Re: Не выключается вентилятор охлаждения радиатора.
Цитата:
Сообщение от Da Vinchi
Хочу вынести на обсуждение случай, который случился с моей машиной буквально вчера. Приора декабря 2011 года, норма +. После езды по городу с кондиционером, подъезжаю к дому, выключаю зажигание и понимаю, что вентилятор основного радиатора (тот что ближе к двигателю) молотит во всю и не думает останавливаться. Полез в монтажный блок, согласно схеме в мурзилке не нашел ни предохранителя F 1, ни реле вентилятора К1 - в блоке пустые ячейки. Пришлось снять клемму с АКБ, закрыть ключом машину и пойти домой. Сегодня с утра помчался в магазин, купил датчик температуры ОЖ, поменял его, накидываю клемму - эффект тот же. У офф дилера мне показали, что реле и предохранитель вентилятора и всей системы кондиционирования находится под капотом, в области левой стойки в большой чёрной коробочке. Поменяли реле (причём все 3 сразу на всякий случай) и вопрос разрешился.
Как мне объяснил мастер, на Приорах с кондиционером при долгой езде с включённым кондиционером из-за достаточно большой нагрузки в электрич. цепи реле часто не выдерживают и залипают.
Надеюсь эта информация будет полезной кому-то и не приведёт к излишнему беспокойству по поводу "автономной жизни" вентилятора.
Всем удачи на дорогах!!!
+100500 Было абсолютно тоже самое молотил часа 2 после того как заглушил,на 3-ий день после покупки,порешал проблему точно таким же способом как и вы,теперь вожу с собой штук 5 релюшек 4-х контактных,на всякий случай
Re: Не выключается вентилятор охлаждения радиатора.
Цитата:
Сообщение от Da Vinchi
Хочу вынести на обсуждение случай, который случился с моей машиной буквально вчера. Приора декабря 2011 года, норма +. После езды по городу с кондиционером, подъезжаю к дому, выключаю зажигание и понимаю, что вентилятор основного радиатора (тот что ближе к двигателю) молотит во всю и не думает останавливаться. Полез в монтажный блок, согласно схеме в мурзилке не нашел ни предохранителя F 1, ни реле вентилятора К1 - в блоке пустые ячейки. Пришлось снять клемму с АКБ, закрыть ключом машину и пойти домой. Сегодня с утра помчался в магазин, купил датчик температуры ОЖ, поменял его, накидываю клемму - эффект тот же. У офф дилера мне показали, что реле и предохранитель вентилятора и всей системы кондиционирования находится под капотом, в области левой стойки в большой чёрной коробочке. Поменяли реле (причём все 3 сразу на всякий случай) и вопрос разрешился.
Как мне объяснил мастер, на Приорах с кондиционером при долгой езде с включённым кондиционером из-за достаточно большой нагрузки в электрич. цепи реле часто не выдерживают и залипают.
Надеюсь эта информация будет полезной кому-то и не приведёт к излишнему беспокойству по поводу "автономной жизни" вентилятора.
Всем удачи на дорогах!!!
Спасибо за полезную информацию!Столкнулся сегодня с тем же самым.Вылечил чисткой подгоревших контактов внутри реле...правда инфу по расположению(назначению) шести релюшек в блоке под капотом пока не откопал.
Re: Не выключается вентилятор охлаждения радиатора.
Цитата:
Сообщение от Alex-545
Спасибо за полезную информацию!Столкнулся сегодня с тем же самым.Вылечил чисткой подгоревших контактов внутри реле...правда инфу по расположению(назначению) шести релюшек в блоке под капотом пока не откопал.
Добрый день всем! У меня тоже перестал включаться вент. СОД(у меня универсал с панасом).Эта схема с кондеем HALLA,здесь 5 реле в коробке,а в коробке с кондеем PANASONIC 6 реле,кстати ни где в Инете не на шел эл.схемы блока реле и предохранителей с кондеем panasonic, а кто предлагает,то в основном разводилово.В руководствах по ремонту "за рулём"и"третий рим" то же нет.Прозваниванием выяснил,что реле вент.охлажд.дв.- это две штуки, ближе к моторному щиту справа по ходу движения.Заменил одно (подгорели контакты),заменил,сгоревши предохранитель на 30 А,ближний к радиатору,поставил на 40 А ,на 30 не было в магазине.Сдёрнул клемму с датчика температуры ЭСУД для проверки,включил зажигание- вент. не включился ,но при работе и нагреве движка за 100гр. стал включаться.
Было абсолютно тоже самое молотил часа 2 после того как заглушил,на 3-ий день после покупки,порешал проблему точно таким же способом как и вы,теперь вожу с собой штук 5 релюшек 4-х контактных,на всякий случай
Комбинированный вид
