нет точно 0w30 у меня просто было такое залито, там один казус очень интересный с ним случился. короче отъездил на нем около 8 тысяч и решил менять, ну само сабой уровень масла отслеживал на щупе было на отметке max когда слил там всего литра полтора было, я был в шоке от такой фигни, никаких пдтёков нигде небыло точно, машина стоит в гараже везде линолеум постелен, было бы сразу заметно.
По форум встречались сообщения что масло не все сливается.
А про масло Mobil1 0w30 ESP Formula скажу, зачем для эксплуатации в Нижнем Новгороде с арктическими характеристиками? И оно спецификации ACEA C3, тоже не очень хорошо для наших условий. И еще меня напрягает, что его не рекламирует официальный сайт в РФ.
По форум встречались сообщения что масло не все сливается
в моем случае это очень наврятли, поскольку у меня специальный шприц есть для откачки масла из картера, и когда сливаю масло обязательно им ещё выкачиваю, там гдето грамм 150-200 ещё выкачиваеца, а только после уже свежее масло лью.
Цитата:
Сообщение от Contra
А про масло Mobil1 0w30 ESP Formula скажу, зачем для эксплуатации в Нижнем Новгороде с арктическими характеристиками? И оно спецификации ACEA C3, тоже не очень хорошо для наших условий. И еще меня напрягает, что его не рекламирует официальный сайт в РФ.
мне оно на халяву достается поэтому и лью его, поскольку марка сама по себе нормальной считается.
сейчас лью мобил 5 на 40 ниче не горит не уходит компенсаторы тоже молчат.хочу попробовать 5 на 50 тоже мобил пробег 25.тыщ.но это на лето.по причине большей вязкости на горячую и лучшей защиты двигателя в жару и на больших оборотах.
а зачем на полусинь переходить?смысла нет!только не много экономии!:-)
Я после обкатки 3 года пользуюсь синькой Мобил 5w40 и все было нормально, но в последнее время начали постукивать гидрики . Вот я и подумываю - а не перейти ли мне на полусинь ? Возможно из гидриков не будет полностью уходить масло и гидрики не будут стучать на холодном двигле. Видимо 0w40 лучше, тем более , что и мурзилка тоже его советует !
Пробег 46000 (за 3,5 года) на Mobil 10w40, при запуске на холодную (когда за бортом ниже нуля) гидрики стучат.
Залил 5w40 двигатель стал поприятней работать.
Добавлено через 49 секунд
Цитата:
Сообщение от николaевич
Я после обкатки 3 года пользуюсь синькой Мобил 5w40 и все было нормально, но в последнее время начали постукивать гидрики . Вот я и подумываю - а не перейти ли мне на полусинь ? Возможно из гидриков не будет полностью уходить масло и гидрики не будут стучать на холодном двигле. Видимо 0w40 лучше, тем более , что и мурзилка тоже его советует !
Меня всегда удивляют высказывания "стучат гидрики на холодном двигателе" и привязка этого факта к переходу/сходу на масло другого производителя или вязкости. Но при смене вы же масляный фильтр тоже меняете? Может дело в нём? Плохая работа обратного клапана и масло во время стоянки стекает в поддон. Понятное дело, при запуске, когда оно доберётся до ГБЦ, гидрики и будут постукивать. Масло - несжимаемая жидкость. Даже не очень хорошее (воду исключаем) не даст гидрикам стучать - оно под давлением в них подаётся. Если у вас постукивают гидрики на холодную, то помимо производителя масла и его вязкости, указывайте и название масляного фильтра. Будет хоть какая-то статистика. Я, к примеру, всегда использую только МФ MANN. С ним лампа давления гаснет ещё на этапе прокрутки стартёра. На ТО-1 в Приорку залил Mobil1 5W-50.
Комбинированный вид
