Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Krest33
Для Вас, видимо, всем хорош, если говоря об автомобильных ручках, Вы почему-то начали думать оргазме. Даже боюсь представить, какой ассоциативный ряд выстроется в вашем сексуално-возбужденном воображении, если речь зайдет об автомобильном глушителе.))) И давайте сделаем друг другу одолжение, оставим этот разговор. Ваши сексуальные фантазиии и что Вы там щупаете, в поиске оргазма меня нисколько не интересует.)))
Какой интеллигентный увод, любо дорого посмотреть, браво маэстро! Раз есть боязнь, значит представление о глушителе уже составлено, да и о простатите тоже.)) Фрейда мне в этом велеречивом посте не увиделось, так что можно темку и оставить пока, до следующего экспертного высказывания.)))
__________________ «Нам не дано предугадать, как слово наше отзовётся...»
«Имхо у нас у всех имхастое»
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Escander
Теперь про сам ИЖ-авто, согласно вики:
Основные акционеры на 31 декабря 2011 года[13]:
Фигня какая то.
Тут другое пишут http://www.kommersant.ru/doc-y/1804756
По новостям однозначно видно что АвтоВАЗ приобрел ПОЛНОСТЬЮ завод ИЖАвто, и делает его своим.
Возможно - ОАО <> завод.
Цитата:
Сообщение от Escander
будут собираться 1 вазовская и несколько японофранцузских авто - т.е. как-то там они всех этих акционеров контролируют... и как-бэ нет вопросов по поводу кто заказывает музыку - Карлос Гон, возможно самый эффективный менеджер автомобилестроения.
При чем тут это то вообще? Вы забыли о чем речь шла изначально?
Какие то отвлеченные разговоры, увод от темы...
Цитата:
Сообщение от Escander
норма понятие относительное, почему-бы не потребовать от всех авто (включая все бюджетки) что-бы они до кучи по желанию водителя или любого из пассажиров проводили ему массаж типа как от радикулита и других проблем с опрнодвигательным аппаратом.
У меня есть попогрейка и в эту тёплую зиму (всего 1 раз было -36, ниже 30 было всго лишь дней 5) мне её хватает - думаю в регионах с более мягкими зимами этого за глаза!
Опять...Вы не в ту сторону идете. Вы вообще читали что я говорил о подогреве Приоры? Я где то говорил что подогрева Приоры не хватает? Перечитайте, потом возвращайтесь.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Фигня какая то.
Тут другое пишут http://www.kommersant.ru/doc-y/1804756
По новостям однозначно видно что АвтоВАЗ приобрел ПОЛНОСТЬЮ завод ИЖАвто, и делает его своим.
Возможно - ОАО <> завод.
идите перечитайте источники и возвращайтесь, нет другого ИЖ-Авто кроме ОАО. Или вы думаете что в Ижевске будут одновременно 2 автозавода собирать гранты и франкояпономобили?
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Escander
идите перечитайте источники и возвращайтесь, нет другого ИЖ-Авто кроме ОАО. Или вы думаете что в Ижевске будут одновременно 2 автозавода собирать гранты и франкояпономобили?
Я же написал - возможно ОАО не равно завод. Т.е. АвтоВАЗ покупает завод (физически, т.е. здание, оборудование, все в общем) у ОАО.
Ибо по вашей информации получается что АвтоВАЗ вообще ничего не покупал и слил деньги на сторону) В собственниках ни АвтоВАЗа, ни кого-то близкого - нету.
АвтоВАЗ отмывает деньги?
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Я же написал - возможно ОАО не равно завод. Т.е. АвтоВАЗ покупает завод (физически, т.е. здание, оборудование, все в общем) у ОАО.
Ибо по вашей информации получается что АвтоВАЗ вообще ничего не покупал и слил деньги на сторону) В собственниках ни АвтоВАЗа, ни кого-то близкого - нету.
АвтоВАЗ отмывает деньги?
О каком ОАО идет речь? Завод принадлежит Объединенной Автомобильной Группе(ОАГ), точнее сказать принадлежал до октября прошлого года, когда его выкупил АВТОВАЗ, как акционерное общество, в том виде, в котором нам привычно видеть, а именно ОАО ИжАвто, он уже давно не существует, акционерным обществом является ОАГ, которая владела заводом и у которой он и был выкуплен АВТОВАЗом) Честно говоря положение на заводе что 2 года назад, что сейчас не сильно различается, в настоящее время конвейер остановлет и запустят его только 27 января, остановлен он был еще в декабре, в настоящий момент даже неизвестно что будут выпускать, но вероятно до лета точно классику(21074, 21041, 27175), о дальнейшей судьбе пока даже на заводе ничего не знают, хотя вроде как линию привезли для Гранты и монтируют) Вот как то так)
Печально видеть как такой завод развалили прям на глазах, а ведь столько автомобилей там было выпущено, работало конструкторское бюро, были очень интересные и перспективные. собственные разработки, но к сожалению в союзе ход не дали а в России уже не хватило финансов на реализацию этих проектов(
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
в настоящее время конвейер остановлет и запустят его только 27 января, остановлен он был еще в декабре, в настоящий момент даже неизвестно что будут выпускать, но вероятно до лета точно классику(21074, 21041, 27175), о дальнейшей судьбе пока даже на заводе ничего не знают, хотя вроде как линию привезли для Гранты и монтируют) Вот как то так)
О каком ОАО идет речь? Завод принадлежит Объединенной Автомобильной Группе(ОАГ), точнее сказать принадлежал до октября прошлого года, когда его выкупил АВТОВАЗ, как акционерное общество, в том виде, в котором нам привычно видеть, а именно ОАО ИжАвто, он уже давно не существует, акционерным обществом является ОАГ, которая владела заводом и у которой он и был выкуплен АВТОВАЗом)
Речь идет о Открытое акционерное общество «Ижевский автомобильный завод», которое на данный момент точно существует, и которым владеют.
ООО «Норэкс» (24,9974 %, владелец — Непрокин Владимир Александрович)
ООО «Гросс» (24,9074 %, владелец — Евдокимов Александр Николаевич)
ООО «Иж-Комплект» (24,8812 %)
ОАО «Ижевский машиностроительный завод» (24,6537 %)
Я правильно понял что на данный момент данное ОАО сейчас не имеет отношения к заводу, Сбербанк у ОАО забрал завод за долги, создал для управления им ООО Объединенная Автомобильная Группа, а затем продал эту ООО вместе с заводом целиком АвтоВАЗу?
Информация в интернете противоречива...
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Печально видеть как такой завод развалили прям на глазах, а ведь столько автомобилей там было выпущено, работало конструкторское бюро, были очень интересные и перспективные. собственные разработки, но к сожалению в союзе ход не дали а в России уже не хватило финансов на реализацию этих проектов(
Согласен, печально. Но они еще побились в конвульсиях подольше, пережили АЗЛК...
А разработкам ход не дали как раз из-за ВАЗа, точнее из-за протекционной политики партруководства в отношении своего детища, потому в сложившейся ситуации косвенно виноват ВАЗ...
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Врут? (я без иронии, серьезно спрашиваю).
Получается врут, так как у меня информация с завода, запустят 23го, немного я ошибся с датой) Выпускать будут Семерки и Пикапы)
Цитата:
Сообщение от LionTec
Открытое акционерное общество «Ижевский автомобильный завод»
Это предприятие было признано банкротом, потому прекратило свое существование, указанные ООО, это антикризисное управление, именно они и продали активы Сбербанку, который в свою очередь создал ОАГ и продал АВТОВАЗу, завод продан точно, а вот что с ОАГ неизвестно, скорее всего будет существовать как подразделение АВТОВАЗа и управлять ИжАвто) В настоящее время завод полностью принадлежит альянсу АВТОВАЗ-Рено-Ниссан, насколько мне известно, но это я еще уточню)
Цитата:
Сообщение от LionTec
А разработкам ход не дали как раз из-за ВАЗа, точнее из-за протекционной политики партруководства в отношении своего детища, потому в сложившейся ситуации косвенно виноват ВАЗ...
Да и это присутствовало, ведь если бы дали, потеряли бы АВТОВАЗ, ижевский внедорожник Иж-14 был по ходовым качествам лучше Нивы, но не дали, в итоге часть разработок по Иж-14 оказались применены в Ниве, Иж-Орбита(Ода) была разработана в 70е годы, в 76 сошел опытный образец, с 1979 года велись активные испытания на дорогах Удмуртии, если бы она тогда вышла, Классика бы вымерла, потому как Орбита превосходила Классику почти по всем параметрам)
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Это предприятие было признано банкротом, потому прекратило свое существование...
формально организация существует, как по факту - это другой разговор, внешне управление в РФ как правило приводит к полному развалу того что ещё осталось.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
но не дали, в итоге часть разработок по Иж-14 оказались применены в Ниве
прототипы обоих авто(Иж-14, Нива-2121) были готовы в 1972 - т.е. независимо друг от друга и разработка выполнялась параллельно, даже на Дмитровском полигоне их вместе гоняли.
Re: Авто флудильня. Выяснения, споры по тех. хар-кам и прочие моменты... часть 4.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Получается врут, так как у меня информация с завода, запустят 23го, немного я ошибся с датой) Выпускать будут Семерки и Пикапы)
Спасибо.
А доколе будут делать семерки информации нет?
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Это предприятие было признано банкротом, потому прекратило свое существование,
Но есть же список аффилированых лиц, значит существует...
Впрочем неважно, главное сам факт что никакого отношения к заводу уже не имеет.
Спасибо.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
ведь если бы дали, потеряли бы АВТОВАЗ
Ну, это громко сказано)
Если бы дали развиваться ИЖу, и если бы АЗЛК дали денег вовремя, а не повесили на них кредит - то да, возможно АвтоВАЗ бы не пережил 90е... Но все же однозначно заявлять не стоит.
Цитата:
Сообщение от Dim4iK))
Иж-Орбита(Ода) была разработана в 70е годы, в 76 сошел опытный образец, с 1979 года велись активные испытания на дорогах Удмуртии, если бы она тогда вышла, Классика бы вымерла, потому как Орбита превосходила Классику почти по всем параметрам)
Орбиту их вынудили делать, причем еще долго мурыжыли, в За Рулем за 85 где-то год уже были фото и миниобзоры Оды, прошедшей испытания, и готовой идти в серию. Изначально у них были свои, переднеприводные разработки, которые куда интересней солянки на базе Классики. Но - тогда они опередили время. Это уже потом партия решила что пора переходить на передний привод, причем всем. Спасибо что хоть Волгу не сделали переднеприводной))
Комбинированный вид
