Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от leliksergeevich
В сервисе сказали кЕтай.Зашёл в запчастёвый магазин к знакомому - он тоже енто подтвердил. кошмар......Пока меняли,разговорил сервисмена - говорит на днях был АНАЛогичный случай,так там машина прошла всего 900 км.
да тут даже писали про "заводское балаково" в ГРМе... сразу становится ясно, откуда берутся ремкомплекты ГРМ с маркировкой на ремне "VAZ 21126"
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от leliksergeevich
В сервисе сказали кЕтай.Зашёл в запчастёвый магазин к знакомому - он тоже енто подтвердил. кошмар......Пока меняли,разговорил сервисмена - говорит на днях был АНАЛогичный случай,так там машина прошла всего 900 км.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
всем привет! езда по городу, по трассе - одна беда температура 105 и выше, вчера 10 мин молотила вхолостую на 4 скорости печки и только потом тем. 95 и карлсоны утихли.сегодня поездил по городу не важно 40-100км.ч также греется.
что это термостат только малому кругу гоняет??
если да, какие решения, кроме замены возможны???
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от tatarmen
какой надежнее
Лотерея
Цитата:
Сообщение от tatarmen
как отличить от подделки?!
Покупать в проверенном магазине и сохранять чек. Желательно еще замену делать в сервисе и сохранять наряд-заказ.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
А меняется просто.
Слить примерно 3 л. тосола (если Евро-3, то проще через патрубок обогрева дроссельного узла)
Снять воздушный фильтр и аккумулятор.
2 хомута, 3 болта открутить
Новый термостат брать с крышкой, чтобы не трахаться.
Сажать новый лучше на герметик - надежнее
3 болта, 2 хомута затянуть
Залить обратно тосол и вообще прибраться как булО.
Завести и проверить...
Подготовительные и завершающие операции дольше, чем сама замена термостата
Добавлено через 1 минуту
А установка на сервисе - это на случай отмазы по браку, что не сам сломал, "сертифицированный сервис ставил"...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от в571оа
А меняется просто.
Слить примерно 3 л. тосола (если Евро-3, то проще через патрубок обогрева дроссельного узла)
Снять воздушный фильтр и аккумулятор.
2 хомута, 3 болта открутить
Новый термостат брать с крышкой, чтобы не трахаться.
Сажать новый лучше на герметик - надежнее
3 болта, 2 хомута затянуть
Залить обратно тосол и вообще прибраться как булО.
Завести и проверить...
Подготовительные и завершающие операции дольше, чем сама замена термостата
огромное спасибо
Цитата:
Сообщение от в571оа
если Евро-3
как узнать?
Цитата:
Сообщение от в571оа
через патрубок обогрева дроссельного узла
знаю только патрубок, остальное - дебри
А установка на сервисе - это на случай отмазы по браку, что не сам сломал, "сертифицированный сервис ставил"...
как говорится-жизнь учит изворачиватся, буду пытаться, надеюсь не придётся!