АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[syava-gor1]

Сообщение от satmaster56

Более чем уверен

Я вот не очень уверен. Может у него чисто в камере . Копрессометром мерили может с большой (полостью). Да говорит прёт. Да акум мы его не знаем.Да стартеры разные бывают.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от satmaster56

Качество неоригинальных сильно хромает.

Сп. Вот так понятно.Вот за всё время просмотра темы я так выбор ,вывод так и не сделал.Всё сомневался. Читал чисто из за познавательных интересов.

[satmaster56]

Сообщение от Вова123

В мае 2016 ставил поршни 21124 тдмк, по совету satmaster56. Пробег больше 12т км, все нормально. Брал в новочеке в районе хотунка

Вася75
Установочный зазор 4 сотки. Плотно ставить не надо!!! Очень долго раскатываться будет.

[Вася75]

satmaster56, Сегодня еще в одном нашел ,продавец говорит на 124 ДВС-Мотордеталь Кострома,поршня с выемками, сероватые(как чем то обработанные) Юбка длиней,но тоже группы Е-82,0,вместе с пальцами и кольцами-3450 руб.
Это такие?
Как по цене нормально?
Спрашивал у ребят -Мастеров,один знакомый КалинаДВС-126, после Втыка-делал,говорит обошлось в 35 штук. Шатуны тоже меняли ему.

[Kostikov]

Вася75, цена нормальная, но вот с размерностью определишься только после промеров. Если совсем не заморачиваться, то брать 124 группы А. Они близки по размеру 126 группы С.
Только не забудь, что тебе еще и десятошные шатуны и вкладыши надо будет. Прокладку под ГБЦ можно приоровскую - СЖ повыше будет...

[Вася75]

Сообщение от Kostikov

Вася75, цена нормальная, но вот с размерностью определишься только после промеров. Если совсем не заморачиваться, то брать 124 группы А. Они близки по размеру 126 группы С.
Только не забудь, что тебе еще и десятошные шатуны и вкладыши надо будет. Прокладку под ГБЦ можно приоровскую - СЖ повыше будет...

Тогда цена возрастет если и шатуны и вкладыши(вкладыши тоже наверно есть размер?)

[Kostikov]

Вася75, у нас шатуны 2500 комплект, вкладыши 300 р. Но без них 124 поршневую не поставишь... Оригинал 126 от ФМ с пальцами чет в районе 6000 стоят.

Добавлено через 3 минуты
Просто если считать, то 124- комплект поршни-кольца-пальцы-шатуны-вкладыши будут стоить как раз как оригинал поршневой 126, но вот гемора со 124 куда меньше. Приятным бонусом будет честный безвтык и отсутствие интереса к темам о ГРМ и помпах...

[Вася75]

Kostikov, Не пойму я цены тогда за что 35 штук,разговаривал я с одним мастером-говорит работа 12 тыс,головку шлифануть 1,5 ну и плюс 124 или 126(приблизительно по цене),ну допустим 20-22 штуки.
Еще 12 за что?

[Kostikov]

Вася75, скажу так... Железок и расходников при ремонте класса "эконом" надо на 6-7 тыр (что просто заменить порншни, что перейти на 124 шпг). Работа 12 тыр - это 6 тыр перебрать низ и 6 тыр перетряхнуть головку с притиркой клапанов и заменой сальников клапанов. Фрезеровка головки не обязательная процедура. А про 35 штук... Это ты у него спроси, что он там менял...

Добавлено через 2 минуты
Видимо еще около 4 тыр шатуны, около 3500 тыр клапаны... Мож еще чего...

[satmaster56]

Сообщение от Kostikov

Прокладку под ГБЦ можно приоровскую - СЖ повыше будет...

Осторожнее в этом случае. Обязательно измерить недоход. Минимальный 0,4 мм. Плюс прокладка 0,45 итого 0,85. Если меньше, то достанет поршень до ГБЦ.

[Вася75]

Kostikov, Может считают,ГРМ,Помпу,Подушки(в се четыре),Антифриз,масло +фильтра-тогда выйдет 35.
Но это все у меня заготовленно